武功车站更换可动心提速道岔
施 工 方 案
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批准人：
西安铁路工程公司第三工程处 二00五年七月二十二日
武功车站更换可动心提速道岔施工方案
道岔更换方案：
（1）点前2小时上、下行同时慢行45km/h，慢行点内拆除道岔曲股钢轨，岔枕间道碴清除一半，枕头两侧道碴不动，岔尖、岔尾与线路连接的接头夹板螺栓卸掉2#和5#，其余松动后再拧紧，道岔以外所拆除线路的扣件隔一卸一。
（2）点内拆除道岔所有扣件、钢轨及轨枕，并且抬运至不影响挖掘机械挖碴堆碴的地方，既有岔后的13根通长枕及12根过渡枕全部抬出，挖掘机进场，将道床挖至轨底30cm，以挖出黄砂为准，技术人员控制标高。旧碴挖出后开始回填新碴，技术人员控制标高，宁低勿高。提前准备好刻过槽的枕木以控制轨道，铺设走行轨，并用异型夹板与既有线路连接。
（3）走行轨铺设完，大致顺平，枕下垫实，将组装好的道岔整体推入岔位，将道岔抬起抽出走行轨及枕木，将道岔缓慢落入岔位，道岔落下后两端尖板，拨正方向，抬道上碴，进行捣固，然后交电务调试道岔。最后开通线路。
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东咽喉区
第一步：更换13#道岔
①将新13#可动心道岔预铺在线路南侧005#～007#网杆之间路肩上。
②要点封闭下行正线<23>#道岔以东K1145＋100～K1145＋500线路240分钟，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除新13#岔位线路93.2m，将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将预铺好的新13#道岔横移至下行正线上，然后向西纵移170m至新13#岔位上。道岔就位后，两头用PD3 25m新轨连接道岔与既有线路。
⑤给点后同时拆除既有<13>#道岔，将<13>#道岔拆散后，旧料分别弃于013#～015#和017#～019#网杆之间的路肩上。
⑥人工铺设既有<13>#岔位合拢轨。
第二步：更换15#道岔
①封闭10道专用线96m，将新15#和11#可动心道岔预铺在10道专用线上,直到15#和11#道岔全部更换完毕才开通10道。
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②要点封闭上行正线<21>#道岔以东K1145＋150～K1145＋600线路240分钟，以及点前2小时开始封闭4道线路<3>#～<19>#道岔之间1天，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除新15#岔位线路93.2m，轨道车从4道既有<3>#道岔处开到新15#岔位装旧道碴。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将预铺好的新15#道岔跨越4道横移至上行正线上，然后向西纵移160m至新15#岔位上。道岔就位后，两头用PD3 25m新轨连接道岔与既有线路。
⑤给点后同时拆除既有<15>#道岔，将<15>#道岔整体横移到4道后拆除。
⑥人工铺设既有<15>#岔位合拢轨。 ⑦点后4小时内连通13#～15#岔间渡线。
第三步：更换11#道岔
①将新11#可动心道岔预铺在已封闭的10道上。 ②要点封闭上行正线<21>#道岔以东K1145＋200～K1145＋600线路240分钟，以及点前2小时起开始封闭4道<3>#～<19>#道岔之间线路2天，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通
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过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<11>#道岔及线路30m，放倒回流箱9-19G及信号机D21，将既有<11>#道岔整体横移到4道再向西纵移50m后拆除。轨道车从4道既有<3>#道岔处开到新11#岔位装旧道碴。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将预铺好的新11#道岔跨越4道横移至上行正线上，放倒信号机D13、D17及信号机XN，然后向西纵移150m至新11#岔位上。道岔就位后，岔尖用PD3 25m新轨连接道岔与既有线路。
⑤点后4小时内连通9#～11#岔间渡线。
第四步：更换17#道岔
①将新17#可动心道岔预铺在034#～036#网杆之间的北站台上。
②要点封闭上行正线K1145＋450～K1145＋900线路270分钟，以及点前2小时起开始封闭4道线路2天，点前2小时施工地点上下行正线同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<17>#道岔及线路25m，放倒信号机D27及回流箱SM1和9-19G，将既有<17>#道岔整体横移到4道再向东纵移50m后拆除。将道岔处道床按路局规定挖至
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设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④上行正线要点前2小时开始封闭4、6道2天，将预铺好的新17#道岔横移下站台到4道上，上行正线要点后将新17#道岔横移至上行正线上斜置，然后向东纵移350m至新17#岔位上拨正。道岔就位后，两头用拢口轨连接道岔与既有线路。
⑤17#道岔要点后站内4、6道停止接发车，直到19#道岔就位后并与17#道岔连通后才能开通。
第五步：更换19#道岔
①利用新17#道岔的封闭要点。
②放倒信号机D33和D31，将既有<19>#道岔起高后向西纵移30m，将新19#岔位处的道碴挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将既有<19>#道岔向东纵移45m至新19#岔位上就位。道岔就位后，两头用异型轨连接道岔与既有线路。
⑤连通17#～19#道岔渡线。慢行点毕开通4道6道，但4道的<19>#道岔以东线路在<17>#道岔旧料拆除以后才能开通。
第六步：更换23#道岔
①将新23#可动心道岔预铺在线路南侧009#～011#网杆
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之间路肩上。
②要点封闭下行正线<29>#岔尾以东K1145＋200～K1145＋700线路240分钟，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<23>#道岔及线路45m，将<23>#道岔拆散后旧料弃于023#～025#和027#～029#网杆之间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将预铺好的新23#道岔横移至下行正线上，放倒信号机D23和D25，然后将新23#道岔向西纵移350m至新23#岔位上。道岔就位后，拨29#道岔岔尖以顺接23#岔尖线路，保证线路线间距为5.0m，两头用合拢轨连接道岔与既有线路。
第七步：更换21#道岔
①将新21#可动心道岔预铺在034#～036#网杆之间的北站台上。
②要点封闭上行正线K1145＋500～K1145＋900线路240分钟，上行正线要点前2小时开始封闭 4、6道线路360分钟，点前2小时施工地点上下行正线同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
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③给点后拆除既有<21>#道岔及线路25m，放倒信号机D27及回流箱11-15DG，将既有<21>#道岔整体横移到4道上再向东纵移90m。轨道车从4道既有<25>#道岔西边开到新21#岔位装旧道碴。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④4、6道封闭后，将预铺好的新21#道岔横移下站台至4道上，上行正线封闭后，放倒信号机S-1，将新21#道岔横移至上行正线上，然后向东纵移300m至新21#岔位上。道岔就位后，两头用拢口轨连接道岔与既有线路。
⑤点后4小时内连通21#～23#岔间渡线。
第八步：更换29#道岔
①将新29#可动心道岔预铺在南站台东缘至31#网杆之间。
②要点封闭下行正线K1145＋550～K1145＋800线路240分钟，同时封闭3道240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<29>#道岔及线路30m，将<29>#道岔拆散后弃于027#～029#和029#～031#网杆之间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
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④放倒S－3信号机及回流箱，将预铺好的新29#道岔跨越3道横移至下行正线上，然后向东纵移90m至新29#岔位上。道岔就位后，拨道顺接29#岔尾，以保证正线线间距为5.0m。两头用合拢轨连接道岔与既有线路，同时将岔尾与3道连通。
西咽喉区
第一步：更换14#道岔
①封闭8道西头部分直到14#道岔更换完毕才开通，将新14#可动心道岔预铺在056#～058#网杆之间的路肩及8道西端上。
②利用11#道岔的要点同时封闭上行正线K1146＋450～K1146＋660线路240分钟，4道、6道线路也同时封闭240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<14>#道岔及线路50m，放倒回流箱6CG，将既有<14>#道岔横移至6道上，然后拆散后弃于060#～062#和058#～060#网杆间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④放倒X4信号机及旁边的回流箱和4G回流箱，将预铺好的新14#道岔横移跨越4道、6道两股道至上行正线上，
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然后向西纵移50m至新14#岔位上。道岔就位后，两头用合拢轨连接道岔与既有线路，并将岔尾与4道连通。
第二步：更换12#道岔、新铺6#道岔
①将新12#可动心道岔预铺在051#～053#网杆之间的路肩南侧。将新6#可动心道岔预铺在线路南侧077#～079#网杆之间路肩上。
②要点封闭下行正线K1146＋400～K1147＋200线路240分钟，3道线路也同时封闭240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<12>#道岔及线路40m，将既有<12>#道岔拆散后弃于061#～063#和063#～065#网杆间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④将预铺好的新12#道岔横移跨越3道至下行正线上斜置（由于1道和3道间有高杆信号机，纵移时岔尾需避开），然后向西纵移200m至新12#岔位上摆正。道岔就位后，两头用合拢轨连接道岔与既有线路，并将岔尾与3道连通。
⑤给点后拆除新6#岔位线路93.2m，将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
⑥将预铺好的新6#道岔横移至下行正线上，然后向东纵
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移190m至新6#岔位上。道岔就位后，两头用PD3 25m新轨连接道岔与既有线路。
第三步：更换10#道岔、新铺8#道岔
①将新10#可动心道岔预铺在0#～066#网杆之间的路基北侧。将新8#可动心道岔预铺在线路北侧070#～072#网杆之间路肩上。
②要点封闭上行正线K1146＋550～K1146＋950线路240分钟，2、4、6、8道线路也同时封闭240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<10>#道岔及线路25m，将既有<10>#道岔向拆散后弃于060#～062#和062#～0#网杆间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④放倒信号机D6，将预铺好的新10#道岔横移至上行正线上，然后向东纵移80m至新10#岔位上。道岔就位后，两头用合拢轨连接道岔与既有线路，并将岔尾与6道连通。
⑤给点的同时拆除新8#岔位线路93.2m，将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
⑥将预铺好的新8#道岔横移至上行正线上，然后向东纵移70m至新8#岔位上。道岔就位后，两头用PD3 25m新轨
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连接道岔与既有线路。
⑦点后4小时内连通6#～8#岔间渡线。
第四步：要上下行两个天窗点分两次拆除2#、4#、6#、8#交叉渡线中间的菱型道岔部分。
第五步：拆除8#道岔
①要点封闭上行正线K1146＋650～K1146＋800线路240分钟，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
②给点后拆除既有<8>#道岔及线路20m，将既有<8>#道岔拆散后弃于062#～0#网杆之间的路肩上。 ③人工抬枕木和钢轨上道铺合拢轨。
第六步：拆除6#道岔
①要点封闭下行正线K1146＋700～K1146＋800线路240分钟，点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
②给点后拆除既有<6>#道岔，将既有<6>#道岔拆散后弃于065#～067#和067#～069#网杆之间的路肩上。
③人工抬枕木和钢轨上道铺合拢轨。
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第七步：更换4#道岔
①将新4#可动心道岔预铺在071#～073#网杆之间的路基南侧。
②要点封闭下行正线K1146＋650～K1146＋950线路240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间上行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<4>#道岔及线路25m，将既有<4>#道岔063#～065#和065#～067#网杆间的路肩上。将道岔处道床按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④放倒信号机D4，将预铺好的新4#道岔横移至下行正线上，然后向东纵移200m至新4#岔位上。道岔就位后，两头用合拢轨连接道岔与既有线路。
第八步：更换2#道岔
①将新2#可动心道岔预铺在072#～074#网杆之间的路基北侧。
②要点封闭上行正线K1146＋700～K1147＋050线路240分钟。点前2小时施工地点上下行同时慢行45km/h，以做施工准备工作。要点期间下行通过列车限速45km/h。
③给点后拆除既有<2>#道岔及线路50m，将既有<2>#道岔拆散后弃于066#～068#网杆间的路肩上。将道岔处道床
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按路局规定挖至设计标高，并回填新道碴至枕底，宁低勿高。
④放倒信号机D4，将预铺好的新2#道岔横移至上行正线上，然后向东纵移200m至新2#岔位上。道岔就位后，两头用合拢轨连接道岔与既有线路。
⑤点后4小时内连通2#～4#岔间渡线。
附件：
武功车站要点顺序表
武功车站更换可动心道岔施工平面示意图
西安铁路工程公司第三工程处
2005年7月22日
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武功车站要点顺序表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 工作内容（道岔编号） 拆旧13#，铺新13# 拆旧15#，铺新15# 拆旧11#，铺新11#；拆旧14#，铺新14# 拆旧17#，铺新17#；纵移19#，连通17#～19# 拆旧23#，铺新23# 拆旧21#，铺新21# 拆旧29#，铺新29# 拆旧12#，铺新12#；铺新6# 拆旧10#，铺新10#；铺新8# 拆2、4、6、8#交叉渡线的菱型部分 拆旧8#，补合拢轨 拆旧6#，补合拢轨 拆旧4#，铺新4# 拆旧2#，铺新2# 注：5步和6步在同一天要点，单号为东咽喉道岔，双号为西咽喉道岔。
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