・２０８・ 第３７卷第３４期 ２ ０ １ １年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０ｌ‘３７ Ｎｏ．３４ Ｄｅｃ． ２０１１ 文章编号：１００９—６８２５（２０１ １）３４—０２０８—０３ 柏叶口水库大坝填筑施工道路的布置 李彩虹 摘要：结合柏叶口水库大坝填筑强度大，质量要求高等特点，详细介绍了临时施工道路在坝体填筑不同时期、不同阶段 的布置，同时结合当地实际情况，有针对性的编制了道路布置原则，并进行了道路规划，从而加快了填筑进度，取得了良 好的效果。 关键词：大坝，临时道路，布置 中图分类号：ＴＶ６９８．２３ 文献标识码：Ａ Ｏ 引言 １）柏叶口水库是山西省“十一・五”水利重点项目，也是山西 在大型土石坝工程中，现代机械化施工，对提高施工技术、加 兴水战略 程的重中之重。水库位于山西省吕梁市交城县会立 ｎｌ的文峪河干流上，总库容９ ７１２万ｍ ，坝 快工程建设进度，意义深远。而其中施工道路的布置合理与否是 乡柏叶口村 游约５００ ｍ，坝顶长３１０．０ ｍ，坝顶高程１ １３８．３０ ｍ，最大坝高８８．３ ｍ， 影响工程进度的重要环节之一。所以我们要进行合理的布置，最 顶宽１０ 坝型为混凝土面板堆石坝，是目前我省在建最大面板堆石坝。坝 终要取得最佳经济技术效果。 １ 概述 ０．４２ ｋｇ／ｍ 。 体填筑量共计１４０多万立方米。该工程工期较紧，３月份截流，５月 ３）装药、堵塞。周边预裂孔装药采取不耦合问隔装药，以保 ｆ．超钻孔深ｈ的选定。 ｈ＝（０．１０—０．２５）加ｌ＝０．５ ｍ。 护保留岩体不受破坏；主破孔采用耦合装药。装药结构见图１， 图２。装药时，按照爆破设计进行装药，采用钻孔岩粉进行封堵。 ４）爆破网路。起爆网路是爆破成败的关键，必须保证按设计 顺序进行起爆，不发生重段、错段现象。起爆网路采用非电毫秒 微差起爆网路，起爆用电雷管，主炮孔孔内用非电毫秒微差雷管 引爆，预裂孔用导爆索引爆，孔外用导爆索连接，ＴＬ＃Ｆ搭接传爆采 ｇ．堵塞长度，Ｊ 取２Ｏ倍的孔径，即Ｌ ：２．３ ｍ。 ｈ．单孔装药晕Ｑ的计算： Ｑ＝ｑ×Ｕ Ｘ ｂ Ｘ ｈ。 ５爆破施工 施工工序：施工准备一钻孔一装药一封堵一爆破一超大粒径 用ＭＳ３非电导爆管雷管，形成孔外接力、孔内微差起爆。采用Ｖ 彤起爆网路，创造较好的临空面，预裂孔先于主炮孔１００ ｍｓ一 二次破碎一挖运。 １）施工准备。包括风、水、电、路的布置以及施工前的测量放 １５０ ｍｓ起爆。线等。 ６安全距离 预裂爆破与主爆区的深孔爆破进行一次性爆破，其爆破安全 距离按照深孔爆破设计计算，计算过程在此不赘述，根据爆破安 全规程，露天岩土爆破飞石安全距离取３００ ｍ。 ２）钻孑Ｌ。主炮孔与预裂孔采用液压潜孔钻机进行钻孔；钻孔 达到设计深度后，要吹净孔内残渣。 ７结语 预裂爆破是保证边坡稳定，边坡平整、美观的重要技术措施， 在恋思水库导流洞引渠与尾水渠左右岸坡开挖中效果显著，同时 取得了良好的经济效益，可在水利、公路等石方边坡施工中广泛 应用。 参考文献： ［１］ 王海正，张 峰．观音塘水库新建隧洞的钻爆法开挖设计 图１ 间隔不耦合装药结构示意图 图２耦合装药结构示意图 ［Ｊ］．山西建筑，２０１０，３６（３５）：３５７—３５８． Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｒｅ－ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｏｆ ａｐｐｒｏａｃｈ ｃｈａｎｎｅｌ ａｎｄ ｔａｉｌｗａｔｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ ｉｎ ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｔｕｎｎｅｌ ＧＥ Ｈｏｎｇ－ｆｅｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｒｅ—ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ Ｈｅｓｈｕｎ ｃｏｕｎｔｙ Ｌｉａｎｓｉ ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ ｆｌｏｏｄ ｄｉｓｃｈａｒｇｅ ｔｕｎｎｅ１． Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｇｅｏｌｏｇｙ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｔ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｃｈｅｍｅ，ｂｌａｓｔｉｎｇ ｐａｒａｍｅｔｅｒ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏ— ，ｇＹ ａｎｄ ｓａｆｅ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｓｅｔｔｉｎｇ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｃｏｎｔｅｎｔｓ ｏｆ ｐｒｅ—ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇｗｈｉｃｈ ｈａｓ ｐｒｏｖｉｄｅｄ ｃｅｒｔａｉｎ ｇｕｉｄａｎｃｅ ｆｏｒ ｐｒｏｍｏｔｉｎｇ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｒｅ— ，ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ａｎｄ ｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐｒｅ—ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ ｂｌａｓｔｉｎｇ，ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ，ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｒｏｎ ｓｃｈｅｍｅｓａｆｅ ｄｉｓｔａｎｃｅ ，收稿日期：２０１１一ｌ０一ｌ４ 作者简介：李彩虹（１９７９一），女，助理工程师，山西省水利建筑工程局，山西太原０３０００６ 第３７卷２ ０１１ 年 月 １４２智 ３李彩虹：于 耻。柏叶口水库大坝填筑施工道路的布置 ‘ｌ口 ｌ Ｈ／Ｊ、 千八 ｔ氓 上世 口口州 且 ・２０９・ 份坝肩开挖结束，１１月份要求大坝封顶，填筑强度大，日平均 从上至下，台阶式爆破，每层高约１５ ｍ。所修道路位于料场外边 １．５万ｍ ／ｄ，最高强度２．０万ｍ ／ｄ。坝体所有填筑材料都依靠汽 缘，从１ ０７０ ｍ地面通向上部１ １３０ ｍ取料平台，道路标准满足重 车从下游拉运来解决，所以交通道路的布设至关重要。２）合理的 车下坡，空车上坡的要求。 临时道路会加快车辆的拉运速度，降低拉运成本。我们所关注的 ３．２上坝道路 上坝道路主要利用坝肩、基坑开挖的弃渣料来回填，开挖弃 路。待坝体填筑完毕后也被拆除或部分填筑在坝体内。整条道 料约３０万ｍ ，足够满足上坝道路回填所用。路宽１２ ｍ，坡比控 路主要分为石料场内道路、上坝道路、坝内道路。石料场内道路 制在１０％一１２％之间。前期回填计划在左右坝肩处各修筑一条 基本不受地形，修筑相对容易，关键是上坝临时道路和坝内 临时道路，主要满足第一期、第二期１ ０５０ ｍ～１ ０７８ ｍ高程范围 临时道路的布置。业主已修好的右坝肩永久上坝道路直接上到 内的石料回填。右侧上，左侧下，与坝面上临时道路整体形成一 坝顶，由于岸坡陡峭，弯道又多，无法在中间加设通向坝体的便道 条循环路。对于后期１ ０７８ ｍ～１ １２８ ｍ高程内的坝体回填，完全 主要是石料场至坝面的交通道路，也即所谓的场内临时施工道 路口，前期根本无法利用；左坝肩所定道路因为溢洪道也在同步 施工，开挖中断，所以对于整个工程来说，临时上坝道路只能确定 为在坝体下游临时填筑而成。 本工程的特殊性主要是受工期控制的影响，上游基坑还未开 挖完毕时，下游次堆石料区就要开始回填，坝面上形成弃渣与回 填道路交叉通过的局面。直接说就是下游次堆石区回填阻断上 游基坑开挖出料的道路，形成了坝内道路规划上的又一个难点。 ２布置原则 １）遵照《水利水电施工技术》施工道路布置原则，结合现场实 际施工情况需考虑以下几点： ａ．水利工程就地取材，挖填结合，降低成本的原则。上坝道 路的回填材料最大化利用坝肩、基坑开挖的弃渣料，同时做到弃 渣无隐患，不影响环保。ｂ．临时上坝公路还要尽可能与永久上坝 道路相结合，降低临时道路回填的工作量。充分考虑坝体填筑流 水作业面与不同高程上坝道路相对位置的斜接。ｃ．坝内道路与 上坝道路尽量构成循环线，坝内道路最好做到重车下坡，空车上 坡。所修交通道路的质量标准，对提高工效，降低车辆设备损耗， 具有重要作用。ｄ．还要考虑到后期单一上坝道路时，随着坝面的 抬高，上坝道路的路面也要逐层回填，势必会对大坝回填车辆的 正常行驶造成一定的影响。 ２）依照上述布置原则，结合现场实际地形情况我们做了大量 的工作，包括现场踏勘、图面设计等，对整个坝体依照工期安排、 在保证质量的前提下进行了分区分块，整个大坝分四期进行填筑 （见图１）。 第一期：填筑下游次堆石区１ ０７８ ｍ以下部位，同时开挖上游 １ ０６０ ｍ一１ ０５０ ｍ范围内的基坑。第二期：回填上游１ ０７８ １ＴＩ以下 的所有堆石料及基坑混凝土的浇筑工作。第三期：回填ｌ ０７８ ｍ一 １ ０９８ ｍ范围内坝体右侧，左侧不做回填，预留为汛期特大洪水过 水口，宽度约５０ ｍ。第四期：回填三期预留过水口及１ ０９８ ｍ一坝 顶１ １３８．３ ｍ范围内剩余部分石料。 针对上述不同时期的回填，我们规划出便于施工的交通道路。 ３道路的规划 ３．１ 石料场内道路 本工程所选石料场位于大坝下游的柏叶沟内，所定料场高程 在１ ０７０ ｍ～１ １５０ ｍ。相对地面高约８０ ｍ，石料场的开采方式为 依靠右坝肩１ ０７８ ｍ回填面以前所修的临时道路，随着坝面的提 升，逐层填筑，依次形成不同高程的路面，直到１ １２８ ｍ。这时，右 侧上坝道路就到了最高点，对于后期１ １２８ ｍ～ｌ １３８．３ １１１高程范 围内的回填，则利用业主前期修筑的右坝肩永久上坝道路，在永 久上坝公路的终点处，我们开始下挖，至１ １２８ ｍ坝面上，形成一 条新的上坝临时道路，这时的上坝道路才利用上业主所修的永久 上坝道路。下挖路面的填筑随坝面的回填同步上升，直到坝顶。 ３．３坝内道路 坝内道路承担着基坑开挖出渣与坝面回填的双重作用，基坑 的开挖需从基坑１ ０５０ ｍ一基坑１ ０５６ Ｉｎ平台一１ ０６０ ｍ回填面修 筑一条临时道路，然后接通到堆石体上游回填坝面布置的临时道 路（１ ０６０ ｍ—ｌ ０７８ ｍ），整体构成了基坑开挖的弃渣道路，具体布 置见图２。 １ ０７８．０ ｌ』 告囊 坝下 ｊ坝轴 右 岸 坝 Ｐ Ｐ． ０砒ｕ肩 ．．争妻；亳 蜘｝ 吾 。。ｉ 图２分期填筑坝内临时道路平面布置图 坝体二期回填，坝内道路同样利用基坑开挖出渣的“ｚ”字形 临时道路，从上游坝面１ ０７８ ｍ一１ ０５０ ｍ。从下往上，逐渐将坝面 扩展成一个大的回填平台，以便于下一步的大规模、高强度的回 填作业。第三期坝体的回填，是在１ ０７８ ｍ以上，这时的坝面已全 部取平，内部道路的布置相对来说比较简单，根据进占、后退相混 合的回填方法，坝面上形成一个大的循环路，首尾相接在右侧上 坝道路的终点处。值得注意的是，第三期回填，左侧上坝道路已 被拆除，所占位置开挖成为汛期特大洪水泄水通道。 第四期回填更比较单一，随着回填面的逐渐缩小，坝内道路 也开始简单化。皆为单向进出，初期还能形成一个小循环道路， 后期只有直进直出，此时坝面填筑强度大大降低。所以在坝面道 路的布置上，更多考虑的是安全问题。 ４结语 目前，柏叶口水库大坝填筑已完工，通过我们前期对道路的 合理布置，填筑进度大大加快，工期提前４０ ｄ。在我省高坝建设 史上创下了当年截流，当年开挖，当年填筑，当年封顶的施工记 录，同行业中树立了典范。此篇论著也可供同类工程建设参考。 参考文献： ［１］ 杨康宁．水利水电工程施工技术［Ｄ］．武汉：武汉水利电力 大学，２０１０． 第３７卷第３４期 ．２１０． ２ ０ １ １年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０１．３７ Ｎｏ．３４ Ｄｅｃ． ２０１１ 文章编号：１００９—６８２５（２０１ １）３４—０２１０—０２ 浅析跨河桥梁防洪评价 张云梅 摘要：以《水利水电工程设计洪水规范》为基础，结合《公路工程水文勘测设计规范》《公路桥涵设计通用规范》及多年 工程经验，对高速路跨河桥梁防洪评价内容、流程、计算方法进行了总结阐述，并提出防洪措施，以减少洪水对建设项目 的影响。 关键词：防洪评价，桥梁，防洪标准 中图分类号：Ｕ４４２．３ 文献标识码：Ａ 河心洲等清除，以理顺河势，保证行洪畅通。弯道顶冲段布置 为适应国家促进中部地区崛起战略的总体要求，山西省高速 台、公路发展迅速，路网规模由２００８年年初的１ ８００ ｋｍ，发展为建成、 控导工程，以稳固河槽，并对险工险段进行防护。 在建接近５ ０００ ｋｍ。不可避免的要跨越部分河道，特别是压缩河 ２项目建设是否符合防洪标准、有关技术和管理要求 道、改移河道等对下游防洪影响较大。 高速公路桥涵设计洪水频率首先应与《防洪标准》规定一致， 依据《中华人民共和国水法》《中华人民共和国防洪法》《河 满足相关河道管理规定，同时应符合《公路工程技术标准》特大桥 道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水利部、国家计委水政 设计防洪标准为３００年一遇，大桥、中桥、小桥、涵洞及小型构造 ［１９９２］７号文发布）和水利部《关于进一步加强和规范河道管理 物设计防洪标准为１００年一遇的要求。 范围内建设项目审批管理的通知》（水建管［２００１］６１８号文）等有 ３防洪评价计算 关法律、法规的规定：“在洪泛区、蓄滞洪区内建设非防洪建设项 ３．１ 桥梁跨越处河道设计洪水计算 目，应当就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可 首先根据实测水文资料，历年实测洪水系列，进行频率分析 计算，点绘洪峰～面积相关曲线，结合桥址以上流域面积，确定桥 施。”作为重点工程的高速公路跨河大桥防洪评价必需通过现场 址断面的设计洪水。 实地勘查、实测资料分析计算，就项目建设后可能对河道防洪产 洪水频率分析按照ＳＬ ４４－２００６水利水电工程设计洪水规范 生的影响进行分析评价，并提出相应的措施和建议。跨河桥梁防 推荐的方法，按不连续系列计算经验频率，用矩法计算统计参数， 洪评价需考虑桥梁的密度、桥梁的跨度、主河槽宽度、孔跨宽度、 采用Ｐ Ⅲ型曲线进行适线，偏态系数ｃ 按经验取ｃ 的倍比通过 河道的冲刷与淤积、壅水高度和影响长度、桥梁下弦高程等因素 适线确定。在适线中尽量使频率曲线通过经验点据的中心位置， 的影响。 侧重与上部和中部大水点据吻合。 防洪评价主要包括项目建设与有关现有水利工程及规划的 能产生的影响作出评价，编制洪水影响评价报告，提出防御措 关系及影响分析，项目建设是否符合防洪标准、有关技术和管理 要求，桥梁跨越处河道设计洪水计算，项目建设对河道行洪的影 响分析，项目建设对河势稳定的影响分析，项目建设对堤防、护岸 及其他水利工程和设施的影响分析，项目建设对第三人合法水事 权益的影响分析，防洪影响综合评价及建议八个方面的内容。 ３．２ 河道泄洪情况计算 天然河道的河宽、河底高程沿程变化都比较大，因此河道设 计洪水位计算按明渠恒定非均匀流进行水力计算，采用试算法推 求天然河道的水面曲线。取相距为△ｓ的两个渐变流断面１和２ （其中断面２为下游断面），根据以下能量方程推求水面线： Ｚ１ ＋ ＝Ｚ２＋ ＝Ｚ２ ＋Ａｈｍｈｗ ｏ １ 项目建设与有关现有水利工程及规划的关系及影响 分析 其中，ｚ ， 和 ， 分别为断面１和２的水位和流速；Ａｈ 为 需通过现场察看、充分收集跨越段河道概况、流域概况、水文 断面ｌ和２之间的水头损失，Ａｈ ＝Ａｈ，＋Ａｈｊ。 ｎ２ 气象、地形地貌、地质情况、水文泥沙、河道冲淤、河势变化、河道 沿程水头损失△ 可近似地用均匀流公式计算，即△ ＝ ， 演变、桥梁工程设计及千流、支流上已建水利工程、河道上下游城 市、水利设施规划等资料，并利用资料分析影响，针对卡口和畸弯 进行有重点的清淤整治，对河槽过于狭窄段扩宽，对阻碍行洪的土 其中，Ｋ为断面ｌ和２的平均流量模数，计算时，取 ＝÷（砰＋ Ｌａｙｏｕｔ ｏｆ Ｂａｉｙｅｋｏｕ ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ ｄａｍ－ｆｉｌｌｉｎｇ ｒｏａｄ ＬＩ Ｃａｉ－ｈｏｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｌｉｇｈｔ ｏｆ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｏｆ Ｂａｉｙｅｋｏｕ ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ ｄａｍ ｆｉｌｌｉｎｇ ｗｉｔｈ ｌａｒｇｅ ｈｅａｖｙ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ａｎｄ ｈｉｇｈ ｑｕａｌｉｔｙ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ ａｎｄ ＳＯ ｏｎ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎ— ｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｒｏａｄ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｉｍｅ ａｎｄ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｐｈａｓｅ ｏｆ ｄａｍ ｆｉｌｌｉｎｇ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｌｏｃａｌ ａｃｔｕａｌ ｃｏｎｄｉ— ｔｉｏｎｓ，ｉｔ ｆｏｒｍｕｌａｔｅｓ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｒｏａｄ ｌａｙｏｕｔ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ａｎｄ ｍａｋｅｓ ｒｏａｄ ｐｌａｎｎｉｎｇ．Ｔｈｕｓ，ｉｔ ｓｐｅｅｄｓ ｕｐ ｔｈｅ ｒｏａｄ—ｆｉｌｌｉｎｇ ｓｃｈｅｄｕｌｅ ａｎｄ ａｃｈｉｅｖｅｓ ｇｏｏｄ ｅｆｆｅｃｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｄａｍ，ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｒｏａｄ，ｌａｙｏｕｔ 收稿日期：２０１１—１０—１３ 作者简介：张云梅（１９７４一），女，工程师，太原市水利建筑工程总队，山西太原０３００１２
