石油钻井行业救援井技术

救援井技术

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前 言

近年来定向井工艺技术不断发展进步，为了满足各种复杂条件下的工程需要，定向井的井身剖面类型也逐步做到多样化。由两维剖面发展到三维剖面。又由一般常规的两维剖面进而出现了悬链线剖面和抛物线剖面。

在定向井施工技术方面，人们由原来只能钻大曲率半径，发展到钻中曲率半径，及小曲率半径的水平井和多底分支井。

由于新技术的不断发展，使得定向井命中目标点的准确程度不断提高。因此，利用单独一口定向井做为“救援井”对失控的喷井进行压井灭火，现在已是很容易做到的事情了。

最近几年，在中国成功地钻成了几口救援井，都顺利地与喷井一次联通，实现了压井灭火的目的，这几口井的概况如下表所示。

单位：米 井号 井深 造斜点深度 水平位移 靶心距 P2—151 2351 750 346．69 3．81 Y67---11 1581.2 500 371.3 6.84 N2--1 3033.48 1050 426.2 4.45 N2—2 1461.74 400 281.58 2.59 一、目标的选择和确定

在作救援井设计的时候，先要正确的选择“目标区”。然后再准确的确定“目标点”。这是两种不同的概念，应分别加以考虑。 1、目标区的选择

这里所说的目标区，指的是救援井的井底最终要钻到喷井井眼的哪个部位，通常可以供人们选择的有两种目标区。

其一是使救援井直接钻到喷井的喷层位置，使两个井眼在喷层内互相靠近，并且联通。一般情况下，喷层都是处于喷井井底的时候居多。

其二是选择喷井井眼中部的一个适当位置作为救援井的目标。这就是所谓的采用中途拦截的办法。

一个负责钻救援井的工程师，出于压井效果的考虑，在设计救援井之前，必须对这两种目标区加以周密的分析，作出正确 的选择。

一般来说，把救援井的目标区定在喷层位置，是彻底封堵喷井杜绝后患的最好方法，是比较容易实现压井目的的。因为，既然是喷层，除去它有相当大的产能以外，也必定是一个渗透性或联通性很好的层位。在喷层内喷井井眼的周围形成一个泄压区。喷层内的气、油或水在这个区域内形成以喷井为中心的向心流动，因此，只要救援井的井眼钻到这个泄压区内，由救援井泵入的液体必然会向着喷井方向流动，并进入喷井。当然，这两个井眼相距越近，则联通越容易。

我们所钻的P2—151救援井，完钻时的靶心距为3.81米，完钻后在8 1/2”井眼内下入7”套管，当套管 即将下完的时候，仅以套管下放时所产生的激动压力就使两个井眼联通了。

N2—1救援井，完钻时靶心距4.45米，当钻进时钻头刚刚揭开喷层，两个井皮肤就立即联通了。于是，就利用钻进时的原套钻具进行了压井作业。

Y67—11救援井，靶心距6.84米，完钻后下入5 1/2”油层套管，经射孔压裂仅260大气压就使两井联通。

以上所说的是把救援井的目标区定在喷层位置，最容易实现与喷井联通的三个实际例证。

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采用中途拦截的办法，把救援井的目标区定在喷井井身中部的一个位置，能否实现两井平通和压井的目的呢？我们不能把事情说得绝对不行，但是，却非常不容易，原因有以下几方面：

（1）如果要实现压井目的，则必须使两个井眼准确地碰在一起，或者两井眼相会处是联通性非常好的裂缝层位，两井之间形成无阻的孔洞式通道，仅做到这一点就很不容易，因为，尽管现在拥有很先进的测斜仪，但，依据它提拱的数据所给制成的井眼轨迹图，仍然与井眼的真实轨迹之间存在着一定的误差。因此，要使两个井眼绝对准确地碰在一起，是很难的。

（2）既然没有把握让两个井眼准确地碰在一起，那么，只要两个井眼之间相隔着一定距离，即便实现了联通，也只能是有限度的渗透性或过沪性的通道。在这种情况下，想使压井液在喷井中形成液柱是不可能的，从而也无法达到压井目的。N2—2井是 我们所钻的带试验性质的试图用中途拦截办法的一口救援井，设计目标点处为一沙质水层，根据计算，两个井眼相距2.59米，但经过定向喷砂射孔和压裂作业，都没有达到联通目的。可见，在非喷层井段企图使两井眼联通之不易。

（3）如果真的像上面所说的在喷井较浅的井段，救援井与喷井形成无阻联通的话，在喷井的喷量相当大的情况下，不但压井作业难于成功，反而也有可能引起救援井本身发生井喷的危险。因为在这种情况下，人们必须以超过喷量和喷速的排量向救援井中泵入压井液才能确保在喷井中形成液注。而现有的设备能力是难于实现这样大的排量的。这时，一旦当压井液消耗待尽的时候，井内喷出物就会迅速地从救援井中上浸，进而造成井喷。

2、 目标点的确定 所谓“目标点”，指的是喷层中的井底位置。这个位置确定的准确与否，对于救援井能否与喷井顺利联通关系很大。这是作救援井设计时必须慎重考虑的问题。

一般的做法是利用喷井井眼轨迹的水平投影图和喷井井底的垂直井深来确定目标点的校园。由此看来，喷井有没有准确的测斜数据和有关的录井资料，对于能否准确的确定目标点是很重要的。

已投产的生产井发生了井喷并且井口失控的话，确定这种救援井的目标点比较容易。因为这种喷井的各种资料都很齐全。例如我们所钻的P2—151和Y69—11两口救援井，它们的喷井都是生产井在修井过程中引起井喷，油层套管断裂而造成井失控的。

正在钻进过程中而没有完钻的井发生 了井喷并且井口失控的话，若想非常精确地确定这种救援井的目标点就比较困难。因为，在多数情况下这种井在发生井喷之前，它的靠近井底的相当长一个井段内没有测井资料，也就无法知道这个喷井准确的井底位置。

在这种情况下，为了要作救援井的剖面设计，人们只好先粗略地估算出一个假定的“目标点”。我们采用的方法是：首先分析与喷井相邻近的每个已完成井的井斜数据，再结合喷井井位在油田地质构造上所处的位置，并参考各井所用的井底钻具组合，找出其底部的井眼轨迹变化规律，然后推算出发生井喷时的井底位置。以这个位置作为救援井的目标点。

N2井发生井喷时的井深为2981米，而其全部的测井资料只测到井深1280米，下边1701米的井段没有任何测井数据。1280米处实际测得的井斜数据是：井斜角1度，方位角180度。我们通过对邻井的数据分析、喷井井位处地层自然造斜特性的研究、和N2—1救援井钻进时井眼轨迹发生的一些自然反应，以这些资料的综合分析结果，给我们的印象是，喷井下部井段的井眼轨迹很可能是以0度30分的平均进斜角向下延伸的。同时它的方位角是以4度/100米的变化率向逆时针方向漂移。推算的结果，得出喷井一个假定的井底位置，恰巧落在靠喷井1280米以上井段井眼轨迹水平投影图的闭合方位线很近的地方。于是，我们认定这一点非常可能就是喷井的井底位置。

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虽然如此，但我们认为这仍是一个估算的结果。能否让不许援井准确地“击中”目标，还有赖于救援井施工最后阶段如何控制井眼轨迹的技巧问题，后面再作论述。

为了准确地确定目标点，在作喷井井眼轨迹投影图的时候，必须用当时当地的磁偏角将在地磁座标基础上测出的井 斜数据加以校正，使井底位置以地理座标的形式反应出来。这时计算出的井底位置是准确的基本不变的地理位置。而单纯用磁方位座标作出的井眼轨迹图并不是井眼轨迹的永久性的真实情况。因为磁偏角是每年都在不断变化着的。

二、救援井井位的选择

钻救援井之前，如何选择好它的井口的地理位置，是很重要的。除去需要考虑地形、地貌和交通条件之外，还要考虑下列三个问题，即“地层的自然造斜规律”、“季节性的气候和风向”以及“救援井与喷井两个井口之间的距离”。这几个问题直接关系着救援井能否顺利地进行工作和救援任务的成功与失败。当这几个问题互相矛盾的时候，就要全面分析找出其中哪个问题是最主要而不能违纪的，哪个又是可以忽略的。

1、利用地层自然造斜规律

钻定向井时，最容易控制井眼轨迹“航向”的方法是顺从地层的自然造斜规律来设

计它的井身剖面和决定它的设计方位。任何一个地区，由于地质构造的特性，都会造成一种井眼轨迹的自然倾斜规律。利用这个规律确定的救援井井位，可以使救援井的井眼轨迹很容易地向着目标点钻进，把钻进过程中为了调整方位而必须进行的特殊作业次数减少到最低限度。从而大大地加快钻井速度，缩短钻井周期。

P2—151救援井，它所要解救的喷井，位于一个老的采油开发区内。在定救援井井

位的时候，我们事先收集整理了包括喷井在内的与喷井相邻近的共10口井的资料。发现它们的井眼轨迹都指向同一方向，并且轨迹形状也都大致相同。于是，我们决定将救援井的井位定在与喷井井眼轨迹的闭合方位线相反的延长线上。结果，在救援井钻进的整个过程中，只是在即将钻达设计目标之前，调整了一次方位，就顺利地打中了设计目标。

发生井喷的N2井，它位于构造的顶部略为偏北，它的救援井N2—1井的井位定在构

造的北翼位于喷井的N4度12分W方向上。也符合地层的自然造斜规律。因而使我们在喷井没有下部井斜资料的情况下能够顺利地实现救援井与喷井联通。

2、 季节性气候或风向

确定救援井井位的时候，对于当时当地的季节性气候或风向也是必须考虑的一个重

要问题，一般来说，救援井的井位必须处于喷井的上风方向。这样，才不致让喷井的喷出物严重的污染救援井的井场，以保持救援井得以正常的进行工作，尤其是当喷井处于“龙火”状态的时候，这个问题显得更为重要。一旦风向出了问题，会使救援井受到很大威费，Y69—11救援井定井位的时候，喷井的喷出物总是往东北方向漂落，又从当地气象部门资料得知，在那个季节里绝大部分时间都是刮西南风。于是，我们就将救援井的井位定在喷井的南偏西方向。这个地点既避免了喷出物的污染，又照顾了地形、地貌和交通条件。却把地层自然造斜规律放在次要地位考虑了。

3、 救援井与喷井两个井口之间的距离

最后一个问题是如何确定救援井与喷井两个井口之间的距离。主要从两个方面来考

虑。

（1）确保最佳井斜角

定向井工作者都很清楚，一口定向井的设计最大井斜角控制在15度至45度区间

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内最为理想，因此，凡在这个区间内的任何一个角度，我们都称它为“最佳井斜角”。

根据这个原则，并结合人们选定的最理想的造斜点深度以及造斜率，就不难确定

出救援井与喷井之间的距离。我们就是用这个方法在确保救援井的设计最大井斜角处于最佳角度区间内的前提下，来确定它的井位的。

（2）避开地下气串危险区

钻救援井之前，事先了解掌握喷井所在地的全套地层柱状剖面，及其每个地层的

岩性是非常必要的。

有时候，在喷井地区距离地表较浅的井段内存在着砾石层或疏松砂层。这时在喷

井井口喷出大量喷出物的同时，很可能有一部分天然气在这些砾石或砂层中，以喷井为中心向四周蹩串，尤其是当喷井上部井段套管发生断裂以后，这种气串的可能性就更大。但是，由于喷井井口的泄压作用，使地下气串的范围或距离又不会太远。

如果忽略了这个问题，误将救援井的井位定在气串范围之内。当救援井钻进到这

些砾石层或砂层的时候，从喷井串过来的天然气会突然从井口喷出。将井口喷塌以致无法下入表层套管，招致救援井的工作被迫中断而失败。

K10井井喷以后，最初曾在距离喷井150米处安装一台钻机钻救援井。结果当该井

钻进到浅部砾石层时，突然发生井喷，井口喷塌无法补救而被迫停钻。但当在距离喷井300米处安装第二台钻机后，钻到同样这个砾石层时，只见到轻微的气浸显示，就顺利地钻穿该层而下入了表层套管。

Y69—1井井喷后，考虑到该地区浅部疏松砂层很发育，为了避开地下气串区域，

我们有意地将Y69—11救援井的井位定在距喷井350米以外的地方。这样设计的最大井斜角为28度，仍属于理想的“最佳”范围。因而该井得以顺利钻成，没有遇到意外的麻烦。

总之，如何确定救援井的井位，要将前面提到的各种因素加以综合考虑，才能定

出一个理想的位置。

三、救援井井身剖面和井身结构设计

关于救援井本身的技术设计问题，应根据当时的具体情况由设计者灵活掌握，而

不能永远保持一个模式。

这里又分井身剖面类型的选择和井身结构的设计。

1、井身意味面类型

救援井的井身剖面类型，最好是采用“三段制”。即垂直段、造斜段和稳斜段。因

为这种剖面的曲线形状简单，容易施工，方位也好控制。如果施工技术良好的话，可以最大限度地缩短井眼的实际长度。从而加快钻速，缩短钻井周期。当喷井为直井的时候，如果有必要的话，可以在靠近井底处加上一个较短的降斜井段。使救援井与喷井两个井眼在底部井段保持相当近的距离平行钻进。这样可以啬两个井眼相碰的机会。

2、井身结构设计

救援井套管程序的设计原则与一般的生产井和探井没有很大判别。这里只讨论一

下技术套管和油层套管如何与救援井以压井为目的的中心任务相适应的问题。

技术套管的作用和一般定向井一样，用以封固上部已钻成的绝大部分井段，为以

后顺利地钻开目的层奠定基础。但是，我们主张它的套管鞋的下入深度不应距离目标点太近。这个距离最低限度也不要少于100—300米。因为，当救援井钻完设计井深后，一旦发现它没有与喷井联通的可能性时，还可以在技术套管以下适当位置注水泥塞后侧钻，重新寻找新的目标点。如果技术套管以下的裸眼井段太短，则当救援井与喷井不能联通时，将会给侧钻

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工作增加很多困难。

油层套管对救援井来说，是起压裂造成两井联通，以及最后进行井作业的作用。因

此，在我们作救援井设计的时候，总是把油层套管作为备用套管来对待。也就是说，当救援井钻达目标点以后，如果没有十分把握确保两井联通的话，就不要轻易下入这一层套管。

例如，在P2-151救援井钻开喷层地时候，救援井并没有发生漏失，但是喷井的喷势

却在此时明显加大，这也是一种两井联通的微兆。因此我们才决心下入7“油层套管，结果，仅以套管下放时产生的激动压力就使两井联通。

又如在油层物性非常良好的采油区内，只要救援井与喷井两个井底之间的距离在10

米之内，就可以果断地下入油层套管，因为在这种情况下采取压裂联通是很容易的。Y69—11救援井仅以260大气压实现压裂联通就是例证。

设计救援井的油层套管，不能用悬挂尾管的方法。因为这层套管要承担压裂任务，

而大口径的技术套管不能承受足以压开地层的压力。

另外，对于救援井的套管程序设计，应根据喷井的具体情况灵活掌握，不能永远

采用一个固定的模式。例如Y69—1喷井是个井深1500米左右的浅井。按一般常规做法其井内最下面的一个必须用技术套管加以封固的不稳定地层与时节层之间的距离很近。于是，我们就破例地打破了常规做法。把10 3/4“表层套管下致井深450米，然后，用8 1/2”钻头从井深500米造斜后，一直以裸眼方式钻开喷层，最后只下入一层5 1/2“油层套管，固井后再进行压裂联通。即节省了一层技术套管，压井作业又很成功。

四、救援井的施工

救援井的施工技术或方法与钻一般的定向井基本相同。不过，正因为救援井有它

本身的特殊任务和目的。所以在施工中有一些问题与一般定向井之间还是有所区别的。下面谈谈我们的认识和看法。

1、靶区

所有的定向井都有它的设计目标点，由于钻进时不可能非常精确地打中目标点，

所以通常又都以目标点为圆心，以适当的距离为半径规定出一个目标范围。我们俗称它为“靶区”。对于一般定向井来说，在能够满足地质设计要求的前提下，可以规定出一个适当的较大的范围。

由于救援井它的主要任务是压住喷井。因此必须要求完钻时的井底位置距离目标

点越近越好。这样就需要规定一个相当小的靶区范围。通常我们是以目标点为圆心，以10米长为半径的一个圆面积作为救援井的靶区。

可以肯定，凡是喷层都必定是一个渗透性或联通性非常好的地慨。在开发一个良

好的采油区的时候，人们会发现，一口正在钻进的井当钻开油层之后，常常由于百米以外一口井的压裂作业而发生井涌或井喷，明显地显示出两井联通现象，基于这种情况，可以在把握地说，只要救援井的井底落在以10米为半径的靶区之内，则实现与喷井联通的目的是不成问题的。当然，如果救援井与喷井两个井底相距在5米之内，甚至不必进行专门的压裂作业都可以实现联通。P2—151和N2—1两个救援井的情况就是很好的例证。

2、轨迹圆柱 前面说过，我们把救援井的目标靶区规定为以喷井井底为圆心的一个10米半径的

圆面积。同时，在施工中我们又以设计的井眼轨迹线为轴线，以10米为半径围绕这个轴线形成一个假想的“圆柱”，作为指导施工的“轨迹圆柱”。

很显然，如果使实际的井归轨迹自始至终一直保持在这个“圆柱”内向下钻进，

则最后肯定中靶无疑。这是确保救援井能够一次“击中”目标最可靠的方法。不过要做到这

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一点，就须要做很多的细致工作。很可能要多次调整方位和井斜，尤其是当人们初次来到一个对地层情况比较生疏的地区钻救援井更是如此。(见图1)

3、实际轨迹

大多数定向井工作者都清楚，虽然在钻定向井之前都必须有一个设计的井眼轨迹

曲线，但是，在实际施工中要想让真正的井眼轨迹绝对精确无误地沿着设计曲线钻进是不可能的。同时，我们也不主张一定要真正的井眼轨迹非常严格地靠着设计曲线钻进。因此，在钻救援井的时候，为了确保钻达目标点我们才规定了一个“轨迹圆柱”。其目的就是允许井眼轨迹有一定的漂移范围。我们认为这个“圆柱”以10米为半径，从技术上说即严格又可行。

有时候，在一个新地区，由于对地层特性不熟习，还可以把“轨迹圆柱”的半径

适当放大一些，只要井眼轨迹能够大体上与设计曲线平行钻进就可以。这样，能够把为了调整方位和井斜而进行的特殊技术作业次数减少到最低限度，以便缩短钻井周期。

如何掌握实际的井眼轨迹，应注意下列几个问题。

（1）严格控制狗腿严重度

和钻一般定向井一样，钻救援井时为了确保井眼轨迹畅通无阻，必须严格地控制

每个井段的狗腿严重度。为此，现场施工者就须在钻进时随时监督每个井段的方位变化率和井斜变化率。务必使这两个变化率的综合结果——狗腿严重度，保持在3度/30米或最大不超过4度/30米为宜。

（2）选择合理的轨迹“航线”

前面说过，允许真正的井眼轨迹脱离设计的轨迹曲线而保持适当的漂移范围，这

里所说的“航线”，指的就是在钻这口井时人们预先打算让实际井眼轨迹所走的路线。那么，为什么要选择这个路线呢？我们认为这里存在着救援井如何“击中”目标点技巧问题。

大多数情况下都是用“两维”的方法设计救援井的井身剖面。可是，人们又知道，

几乎所有的已钻成的定向井的实际井眼轨迹都不可能是绝对的两维剖面，而是三维剖面。另外，本文前面已经讲过，一口未完钻即发生井喷的喷井，往往其最底部一个相当长的井段内没有测井资料，其井底目标点都是人为估计的位置。因此，钻救援井时若用简单的两维方法，死板地沿着设计方位线去直接“击中”一个虚构的目标点，这对满足两个井眼联通，进而实现压井目的来说似乎存在着一定的缺欠。

我们选择救援井轨迹“航线”的原则是：

从铅直剖面来说，要让实际的井眼轨迹沿着设计剖面线的上方往下钻进。这样，

当即将完钻的时候，可以使井眼以适当降斜的形式中靶。让救援井与喷井两个井眼在底部井段互相平行靠拢，而有可能增加两个井眼相碰的机会。因而在定向造斜井段，总是把实际最大井斜角造得比设计最大井斜角略大2度或3度。这是我们的第一个原则。

从水平投影来说，有的井要让实际的井眼轨迹靠在设计方位线的右方钻进，又有

的井却需要在设计线的左方钻进。这是根据每个喷井的具体情况以及井眼轨迹的自然漂移规律，如何有利于最后中靶来决定的。在这方面，人们的一般原则如图所示。（见图2～3）

（3）中靶前调整方位

在确定了井眼轨迹所要走的路线之后，即可按照钻一般定向井的方法施工。当然，

最理想的情况是使井眼轨迹永远保持在“轨迹圆柱”内钻进。但，由于地层造斜特性等客观因素的影响，井眼轨迹有可能产生较大漂移。因此，只要实际的井眼轨迹脱离设计剖面线不太远，大体上能与设计线平行，就可以放心地继续钻进。

关键的问题是，在即将完钻之前，必须进行调整井眼“般向”的特殊技术作业。

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把井底的实际方位扭转到直接对准目标点，然后使其中靶。最后一次扭方位时的井深，距离设计井底既不能太远，也不要过于太近。这要根据当时的实际情况来定。主要是必须保持井眼有一个安全合理的狗腿严重度。不要使井眼轨迹产生严重的急拐弯。避免给以后的下套管和压井作业造成麻烦。

（4）井底钻具组合

钻定向井所用的造斜、稳斜、降斜等各种典型模式的井底钻具组合，在钻救援井

时都能适用。不过，对于施工者来说，必须做到灵活掌握运用，不能生搬硬套。有时候，遇到特殊的地区，典型的稳斜钻具组合并不能达到稳斜的目的，而总是降斜，遇到这种情况，我们在N2—1和N11两个救援井曾用过微增斜钻具组合，却获得了良好的稳斜效果。如图(见图4)。

另外，为了防上井眼方位产生严重的漂移，无论在增斜或稳斜钻具组合中，我们

经常连续加入两个近钻头扶正器。使用的效果十分良好。见图4

4、“航向”重合追踪

钻救援井的主要目的是使救援井与喷井能够顺利联通，从而治服了井喷。因此就

要使这两个井眼在喷层中相距越近越好。但是，如前面所说的，一口未完钻而发生井喷的井，往往其最底部一个相当长的井段没有测井资料。所以定出来的目标点都带有一定的虚构性。在这种情况下，要想让救援井的井眼与喷井真正的井底位置非常靠近的话，就须采取巧妙的中靶方法。尽可能提高两井相碰的机会率。

在任何地区一个特定的区域进行钻井时，其所钻成各井的实际井眼轨迹形状，都

有一个与该区域地层自然造斜规律相适应的共同规律。基于这种现象和对地层自然造斜规律的认识，当一口喷井缺少最下部井段测井资料，而又必须判断确定它的井底位置以作为救援井的目标点的时候，就有了一个比较合乎逻辑的方法。

在喷井为直井的情况下，为了给救援井确定目标点，有的 人的做法是，从喷井井

眼轨迹水平投影图上最后一个测点处，画一条铅直线向下延伸到井底。又有的人的做法是，用最后一个测点的实际方位角和井斜角，从这个最后测点处向下画一条斜直线向下延伸到井底。我们认为这两种方法都不正确。

比较合理的方法是，分析同一个区域内与喷井相距最近的各完钻井的测斜数据，

找出它们下部井段井眼轨迹的变化规律，包括方位变化率和井斜变化范围的平均值。用这个规律从喷井井眼轨迹水平投影图上最后一个测点处向下画线延伸到井底所确定出来的一个点，作为救援井的目标点。

我们发现，用这个方法确定出来的目标点，恰恰落在与喷井上部井段水平投影图

的闭合方位线非常靠近的地主方。通过N2—1救援井的实践，证明用这个方法确定目标点是成功的。同时也证明前面所说的那两种方法不正确。

即便如此，所确定出来的目标点仍然不免带有一定的虚构性。为了让救援井完钻

时的井底尽可能与喷井的真实井底靠得更近，在底部井段我们采用让两个井的井眼轨迹“航向”重合追踪的方法使救援井“击中”目标。如图3所示。

具体的做法是，当救援井中靶前最后调整方位的时候，把井眼轨迹的实际方位扭

转到与喷井轨迹的闭合方位线重合，并在喷井轨迹的后面向前追踪钻进。这就是为什么有的井我们让井眼的“航线”在设计方位线的右边钻进，而又有的井在设计方位线左边钻进的原因。完全是为了最后调整方位时更有利于实现“航向”重合追踪的缘故N2—1救援井是在喷井底部1701米井段内没有任何测井数据的情况下，利用我们这种思考方法实现一次顺利联通的。

5、裸眼联通压井

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定向井工作者，在设计或施工一口救援井的时候，必须考虑到当钻达目标点以后

被迫使用原来钻进时的那套钻具进行压井作业的可能性。忽略了这一点，便是技术上的一种缺欠。

有时候，救援井完钻时的井底距喷井井底非常近。刚刚钻开喷层就发生严重井漏，

泥浆只进不出。这时候就不允许或不可能再起钻，并下入压井套管，而必须当机立断利用原钻具在裸眼内进行压井作业。因此，在即将钻开喷层之前，最后一次下钻的时候，钻头上不要安装喷嘴。这样才有利于压井时用大排量泵入压井液或水泥浆。致于最后一趟钻所下的钻具组合，仍然根据井眼轨迹能够准确钻达目标点的实际需要来决定。钻铤柱内带有适当数量的扶正器，有利于在压井过程中防止卡钻。以便于压井后能够将钻具顺利起出井口。N2—1救援井就是用这个方法进行压井的。

当救援井钻开喷层以后发生严重井漏的时候，如果进行起钻，那是错误的，并且

是非常危险的。因为，由于在 喷层内喷井周围泄压区的抽吸作用，可能将救援井井眼内泥浆抽空而完全没有液柱。再加上起钻时的抽吸作用，会招致救援也要发生井喷。这就是我们为什么认为钻救援井的时候必须考虑到被迫利用原钻具在裸眼内进行压井作业的道理。也是我们为什么在作设计的时候把油层套管作为备用套管来对待的理由。

许 钰

颉金玲

relief well

horizontal projection path column

designed azimuth line

path column designed profile oblwlut well

target area

图1.The target area and the path column

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kop NOC actual well path

designed profile

图2.Vertical projection of well path course

Relief well relieff well

actual well path actual well path

planned azimuth line planned azimuth line

tracking sertion tracking section blowout well blowout well

target area target area

closed azimuth line closed azimuth line 图3. Horizontal projection of well path course 10

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救援井技术 DRILL PIPE SIZE:* * ENGTH:* * DRILL PIPE SIZE:* * ENGTH:* * STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * DRILL COLLAR SIZE:* * LENGTH:9m STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * SHORT DC SIZE:* * LENGTH:2.5m NOM DC SIZE:* * LENGTH:9m STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * BIT SIZE:* * LENGTH:* *

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增斜钻具

图4

STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * NOM DC SIZE:* * LENGTH:9m STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * SHORT DC SIZE:* * LENGTH:3m STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * BIT SIZE:* * LENGTH:* * 稳斜钻具组合

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DRILL PIPE SIZE:* * ENGTH:* * DRILL COLLAR SIZE:* * ENGTH:* *

STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * DRILL COLLAR SIZE:* * LENGTH:9m

STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* * NOM DC SIZE:* * LENGTH:9m

STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* *

STABILIZER SIZE:* * LENGTH:* *

BIT SIZE:* * LENGTH:* *

稳斜钻具组合

图4

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