杨芸波１．张跃明ｚ，陆文兴１（１．陕西省公路勘察设计院，陕西西安７１００６８；２．温州市交通规划设计研究院，浙江温州３２５０００）摘要：设计理念就是公路勘察设计的总体思路和指导思想，是公路勘察设计的原则。为实现道路的可持续发展，通过分析和总结国内外道路设计理念的发展情况，建议提倡“安全、生态、经济、服务”的公路勘察设计理念。关键词：公路勘察；设计理念；道路设计中图分类号：Ｕ４１２．２１文献标识码：Ａ文章编号：１００２－－４７８６（２００８）０６－０２０５－０３１’、‘Ｄｉｓｃｕｓｓｉｑｎ０ＵｏｉｓｓＳｕｒｖｅｙＳｕｒｖｅｙｕｃｓｉＤｙａｗａｎｏａｎｄｈｇｉＨ。ＤｅｓｉＲｎ。ａｅｄＩ１０ｅａｏＩ１１ｗａｙＹＡＮＧＹｕｎ－ｂ０１，ＺＨＡＮＧＹｕｅ－ｍｉｎ９２，ＬＵＷｅｎ－ｘｉｎ９１（１．ＳｈａａｎｘｉＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＨｉｇｈｗａｙＳｕｒｖｅｙ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｉ’ａｎ７１００６８，Ｃｈｉｎａ；２．ＷｅｎｚｈｏｕＴｒａｇｉｃＰｌａｎｎｉｎｇ＆ＤｅｓｉｇｎＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｅｎｚｈｏｕ３２５０００，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｅｓｉｇｎｉｄｅａｉｓｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｔｈｏｕｇｈｔａｎｄｇｕｉｄｉｎｇｉｄｅｏｌｏｇｙｏｆｈｉｇｈｗａｙｓｕｒｖｅｙａｎｄｄｅｓｉｇｎ．Ｉｎａｄｄｉｔｉｏｎ．ｉｔｉｓｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｈｉｇｈｗａｙｓｕｒｖｅｙａｎｄｄｅｓｉｇｎ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｈｉｅｖｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｏａｄ，ｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇａｎｄｓｕｍｍａｒｉｚｉｎｇｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｆｏｒｅｉｇｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｏｆｒｏａｄｄｅｓｉｇｎｉｄｅａ，ｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｓｕｒｖｅｙａｎｄｄｅｓｉｇｎｉｄｅａｔｈａｔ”ｓｅｃｕｒｉｔｙ，ｅｃｏｌｏｇｙ，ｅｃｏｎｏｍｙ，ｓｅｒｖｉｃｅ”ｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙｓｕｒｖｅｙ；ｄｅｓｉｇｎｉｄｅａ；ｒｏａｄｄｅｓｉｇｎＯ引言持“以人为本、可持续发展”的原人以安全的感觉。才能发挥其最所谓公路勘察设计理念就是则。只有这样，才能当好公路建大效益。才能体现“以人为本”的公路勘察设计的总体思路和指导设的“参谋”。树立科学的设计原则。思想．是公路勘察设计的原则，理念不仅必要，而且必须。本公路勘察设计无论是满足运是公路勘察设计工程技术人员的文结合实际经验，提出了“安全、营安全．还是本身结构安全。其思维意识．是公路勘察设计产品生态、经济、服务”的设计理念。根本是为人服务，以人类的需求的精髓、灵魂和生命。只有公路１安全理念为基础．从人的本性和本能出勘察设计理念有生命力和活力，安全感是人类置身于某一环发。使公路的各种功能适应和满公路勘察设计产品才可能有生命境中的首要要求，特别是置身于足人的本能愿望．不过多地强制力和活力。陌生的环境中。只有置身于环境人类行为的思想意识．为充分发树立科学的公路勘察设计理中的人感到安全，其心理才能坦挥公路服务功能、社会效益以及念，既要符合实际，又要顺应时然，行为才可能自然和规范。公为培养人类行为规范打下基础．代发展的潮流：既要满足近期需路是实现客、货“位移”的基础为使行为规范成为自觉行为创造要，又要符合长远规划；既要考设施．运动是实现其服务功能条件，避免事与愿违。虑工程投资回报（效益），又要坚的方式，因此。公路工程只有给公路工程勘察设计不应当强万 方数据迫驾驶员用改变行车状态的方法来适应道路缺陷，相反，道路应当减轻驾驶员的工作强度，帮助驾驶员选择适当的运行路线与状态。从公路路线线形、技术标准、道路轮廓、指示标志、视野景观、景观色差等人手，在为驾驶员提供连续、舒畅、顺适的行车视线和舒适环境的同时．充分重视潜在的不良效应．避免给行车安全带来负面影响。２生态理念随着国民经济和公路建设技术的发展。以及人们对出行要求的提高、社会对环境保护的重视．建设生态公路成为公路建设的必然方向。“生态”是目前使用十分广泛的词汇。在英语中．生态（ｅｃｏｌｏｇｙ）与生态学是同义词，从字面上可直接理解为：研究生物住所的科学。１９６９年。德国科学家赫克尔首先提出了生态学的概念并赋予其科学的意义，指出生态学是一门研究生物之间、生态与环境之间相互关系的科学。生态学研究的基本内容是两个方面的关系：生物与生物之间的关系：生物与环境之间的关系。人类生态学的研究从传统的动植物领域扩展为人与环境之间相互关系的研究。有人曾提出生态和环保两个并列的概念．在本文的分析中。认为这种提法是不科学的。生态公路工程是从公路工程的角度出发．以生态学基本理论和方法为基础．以提高公路安全和环境保护为目的．对路域生态系统进行人工设计，采用自然恢复和人为生态重建相结合的方法，既注重土木工程材料。又注万 方数据重生物材料，建立生物群落结构合理、景观生态优美、视觉效果和谐而且高效、经济的公路。生态理念是以建设可持续发展生态公路为出发点．从水环境、声环境、动植物资源、水土流失等多方面分析公路建设对其直接、间接和潜在的影响。“生态设计”是寻求公路工程建设与生态环境保护、工程建设与经济发展、眼前利益与长远利益、局部利益与整体利益的平衡点，既避免为建设而建设、为发展而发展的行为。又避免为环保而环保的做法．把握时代的气息和经济的脉搏。建设既符合当今社会发展需要。又满足未来社会发展和人类生存要求的公路。慎重取舍公路勘察设计方案和工程措施。树立该理念不仅能潜移默化地提高设计人员的环境保护意识。树立可持续发展的战略观念．而且能提高公路勘察设计产品的艺术品位。我国的生态环境总的来说是比较脆弱的，特别是西部地区．自然条件恶劣。生态环境极为脆弱。国外发达国家先污染后治理的教训是惨重的．以至公路建成后对生态环境造成了不可挽回的破坏，所以我们要探索一条可持续发展的道路。生态设计就是要最大程度地减少对原有生态的破坏．对不可避免的破坏要进行补偿．以进一步减少对公路环境的影响。欧美等发达国家比较注重公路生态设计．将其作为开发和保护自然环境中的审美问题，把公路融合在周围的环境中。并充分利用自然环境中的地形、地貌、山水、草木等因素．使公路与特定地区的生态环境相协调。美国在公路设计中尽量避免高填深挖．减少对原地形、地貌的影响，在公路排水设计中也非常注重环境保护。瑞典规定新建的交通运输设施必须与周围环境相适应，设计也必须为各地的生态、文化与价值观所认同．并且在规划和设计阶段实施避免措施、代替措施和减缓措施等环保措施：在施工过程中实施防治性措施、恢复性措施和补偿性措施等环保措施：在营运和养护阶段实施噪声防治措施、空气污染防治措施以及水资源环保措施等来加强对环境的保护。加拿大的公路建设部门采取了很多简单的或高成本的环保措施。如在野生动物经常经过的路段建设野生动物的通道．对于给生态环境已造成不可避免的影响的地段．尽量进行生态补偿建设，以将损害降低到最低限度。３经济理念交通基础设施建设是事关国计民生的百年大计。它的成败与否、实施效果的好坏对国民经济能否健康的发展具有极为重要的意义。我国的经济不发达，交通运输不能满足国民经济发展的需要．如何把有限的资源分配到合理的用途上去．这是我们长期探索的问题。为了解决这个问题，人们进行了大量的、不间断的探索。项目的后评价在这种情况下应运而生。在项目后评价起源阶段。人们主要侧重于财务分析，以财务的好坏作为评价项目成败的主要指标。２０世纪６０年代，美国进行了以投资效益评价为核心的后评价．使项目后评价更具有科学性。公路项目后评价是用系统工程的方法．对建设项目决策、设计、施工和运营阶段工作及其变化的成因进行全面的跟踪、调查、分析和评价。目的是通过不断的总结．为不断提高决策、设计、施工和管理水平，合理利用资金。提高投资效益．改进管理．制定相关提供依据，以保证建设项目和整个公路基础设施的可持续发展。当然这仅是解决问题的途径之一．还有大量的工作需要深入地分析和探讨。公路建设必然造成大面积土地的永久占用．节约土地也是我们必须考虑的问题之一。由于受生态环境的影响，我国每年都有大面积的土地沙化．造成有限土地资源的进一步紧张。这也为我国的公路设计敲响了警钟。公路建设也必须讲究投资回报。公路工程在达到社会效益最大化的同时．也要讲究自身的投资回报。德国在这方面是比较先进的，他们的服务设施尽量与当地的旅游设施及其他重要设施联系起来．这样不仅满足了旅客的审美需要，方便了旅客的出行，也给当地带来了丰厚的收入。同时还大大增加了公路部门的收益。在公路工程策划及设计中．需要每一个工程技术人员时时刻刻都有经济理念．在问题出现时，要站在不同的角度进行权衡，找出最优方案。随着现代化技术水平的提高．实现这些目标变得更加容易。在未来的工程中．工程人员既要发挥现有的实万 方数据用技术，又要采用高新技术，谋求综合效益以及交通战略现代化，促进社会、经济、环境、资源等方面的协调发展。４服务理念公路设计是涉及工程地质、桥涵水文、环境保护、结构力学等多学科的工作。其涵盖范围非常广泛，每一个环节的纰漏都会对工程造成巨大的影响。为了解决这些问题并达到工程优化的目的．通常设计部门都会组织专门人员处理这些问题．我们称之为“后续服务”。服务理念是指公路勘测设计作为一种体现思想和思维活动的产品，不仅需要把其思想渗透到公路勘察设计的全过程，而且需要把思想贯彻到施工、营运的全过程。跟踪服务是勘察设计的一部分，是前期工作的延伸，是理念的传输和接力．是收集反馈信息、总结并完善勘察设计理念不可缺少的一部分，是站在建设、施工、监理、使用、管理的角度，审视工程技术方案和措施，换位思考，急工程之所急、忧工程之所忧、虑营运安全之所虑的思想意识。随着社会的发展．人们的意识形态也在不断发展。在工程的进度中．不断会有新的要求以及新科技和新材料的出现。这就要求服务人员不断地发现问题。积极的探讨．形成一个互动的设计．为实现工程的最优化尽到设计人员的职责。这是一个互动的过程。所以我们也称其为动态设计。５结语公路勘察设计理念是一种思想．是指导勘察设计的思路和原则，需要各个环节紧密配合和相互理解以及潜移默化的渗透。当然也因设计者的素质、经历、所处的位置和角度不同．对其理解会有所差异。甚至相反。由此，在贯彻执行中．应注意以下原则和尺度：ａ）应结合项目的特点、背景和时代的要求．因地制宜．否则将步入误区、走向极端；ｂ）生态保护是可持续性发展的基础．应注重按客观规律办事，杜绝极端化；ｃ）公路建设是国家永久性的社会公益事业，也是一种特殊的经济活动。因此，必须正确理解投资回报，既要考虑公益事业的社会性．也要注重投资的经济规律；ｄ）任何产品最终的服务对象都是社会的主体——人类社会。因此．公路勘察设计应充分体现“以人为本”的理念．否则将会束缚被服务的人类社会的行为活动：ｅ）服务理念是社会发展的产物．树立服务理念也是维护勘察设计的严肃性和权威性的手段和目的。公路勘察设计理念是一种思想意识．是设计者多年实践总结的结晶，其积累是一个循序渐进的、阶梯式发展的过程，勘察设计人员应不断总结、积累、完善勘察设计手段，丰富设计理念。作者简介：杨芸波（１９７５一），女，陕西西安人。大学本科，工程师，主要从事公路路线与互通立交设计工作：张跃明（１９７６－），男，浙江温州人，大学本科，工程师；陆文兴（１９７３－）。男，陕西汉中人．工程师。收稿日期：２００７一ｌＯ—Ｄ９关于公路勘察设计理念的探讨
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
杨芸波， 张跃明， 陆文兴， YANG Yun-bo， ZHANG Yue-ming， LU Wen-xing
杨芸波,陆文兴,YANG Yun-bo,LU Wen-xing(陕西省公路勘察设计院,陕西,西安,710068)，张跃明,ZHANG Yue-ming(温州市交通规划设计研究院,浙江,温州,325000)交通标准化
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION2008(6)
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