美丽宝岛森情写意
基隆市基隆190-狮球岭隧道‧炮台
原始编号353
森情写意：Jeffrey Hsu 背景音乐：butterflies PPS制作：CGL
1/33「狮球岭隧道」位于基隆市，又称「刘铭传隧道」，是第一个、也是唯一的清代铁路隧道。光绪十一年，巡抚「刘铭传」主理台政时，积极建设，推行洋务运动，并力倡设置铁路，光绪十三年获准设立「全台铁路商务总集」。铁路开工后，首筑基隆经台北至新竹一段，其中位于基隆狮球岭的隧道工程最为艰巨，从光绪十四年春动工至十六年的夏天，前后耗时三十个月才凿通。狮球岭隧道全长约二百三十五公尺，据文献记载，当时因土质复杂，北段为坚硬的岩石，南段为潮湿的软土，开凿极为困难，主要的工匠多系征调兵工，又另聘请了数字英、德工程师为顾问，隧道中以砖或石块砌呈半圆拱，直径约四公尺，内部路线略呈弧形。隧道的南边开口外观以红砖砌成，并由刘铭传题额「旷宇天开」，左右置对联：「五千年生面独开羽毂飙轮从此康庄通海屿；三百丈岩腰新辟天梯石栈居然人力胜神工。」说明了当年以人力开凿的壮举。二十世纪初由于铁路改道，狮球岭隧道渐遭荒废，近年为了保存维护这条深具历史文化价值的隧道，内政部公告为国家三级古迹。「狮球岭炮台」是基隆市所有炮台中位于最内陆位置的一座。清光绪十年，刘铭传为了巩固北海防，曾分请英、德两国技师设计建造数座炮台，狮球岭炮台即属其中之一。狮球岭炮台地处最内部的防御战线，拥有控制整个基隆港的良好视野，也是控制敌军进入台北盆地的重要炮台。中法战争时，义军统领林朝栋率军驻守狮球岭，与法军相持八个月之久，使得法军无法向台北盆地前进。光绪二十一年割台之役，日军从澳底登陆直逼基隆港，当时的守将提督张兆连、道员林朝栋及义勇胡友胜等先后驻防于狮球岭炮台，经历了这两次的战役，增添了狮球岭炮台的历史价值。狮球岭炮台于日治时期荒废至今，不仅大炮遗失，连营舍等相关建筑也所剩不多，现在仅存有一座炮座及指挥所，炮座为铁水泥所造，呈扇状形地面，有放射状的排水槽，前面为较厚的弧形子墙，炮座面对东北，正对基隆港口，有万夫莫敌之气势，内政部公告为国家三级古迹。2/33「狮球岭隧道」是第一个、也是唯一的清代铁路隧道，现在虽隐身在林荫幽谷间，但其在铁路兴筑史上，有着重要的意义。美森丽情宝写岛意
3/33「狮球岭隧道」在日治时期由于铁路改道才渐遭荒废，近年这处深具历史文化价值的古迹，已由基隆市整修完毕并开放参观。美森丽情宝写岛意
4/33「狮球岭隧道」地势略呈南低北高，清光绪十七年基隆至台北间正式完工通车，距今已有一百多年。美森丽情宝写岛意
5/33「狮球岭隧道」完工通车后，首次行走于这条铁路上的机车头，是现在存放于台北二二八纪念公园里的「腾云号」蒸气火车头。美森丽情宝写岛意
6/33「狮球岭隧道」总长二百三十五公尺，现在全程开放可从北口进入一直走到南口，山洞内清凉无比，隧道内部有些许的漏水现象。美森丽情宝写岛意
7/33「狮球岭隧道」北段为坚硬的岩石，以直接凿开岩石的方式施工，南段为潮湿的软土，系以砖或石块卷砌成半圆拱型，以支撑隧道。美森丽情宝写岛意
8/33隧道侧壁系采用厚约三十公分的砂岩石条，自地面以〈丁顺砌〉至二百四十公分左右高度，但这种砂岩质地不够坚硬，较易风化。美森丽情宝写岛意
9/33隧道并非直线，而是依循上坡的曲度略呈弧形，内部景观相当雄伟，当年耗时三十个月才凿通，真令人敬佩先人艰苦施工的精神。美森丽情宝写岛意
10/33当年开凿「狮球岭隧道」聘请了英、德工程师为顾问，因土质结构为泥土与岩盘并存，所以洞内共分成七段以不同的材质构筑而成。美森丽情宝写岛意
11/33隧道红砖比石材更容易风化脱落，部份红砖因风化严重，导至砖面凹凸不平，并渗出水流及少量泥沙。美森丽情宝写岛意
12/33清廷割台给日本后，到了18年，隧道因铁路坡度太大，被日本人新建的〈竹子寮隧道〉所取代，「狮球岭隧道」从此走入历史。美森丽情宝写岛意
13/33「狮球岭隧道」南口向阳，按传统被当成正面入口，接隧道外的两侧挡墙由砂岩堆砌而成，入口拱圈上层筑以互层丁砌式的砖拱。美森丽情宝写岛意
14/33「狮球岭隧道」南囗外观以红砖砌成，隧道竣工完成时，由巡抚刘铭传题额〈旷宇天开〉，说明了开凿的壮举，也为历史留下见证。美森丽情宝写岛意
15/33由于隧道南口仍为军事管制区，游客从北口进入，参观完整条铁路隧道之后，只能在南口这处小型空地休息再原路折返。美森丽情宝写岛意
16/33「狮球岭步道」是通往狮球岭炮台的上山步道，除了是寻访古迹的名胜地点，也是观赏基隆风光的好去处。美森丽情宝写岛意
17/33前往「狮球岭炮台」沿途会先经过一座「平安宫」，创建于清嘉庆元年，颇具古意，庙内供奉福德正神，为基隆市最大的土地公庙。美森丽情宝写岛意
18/33一般常见的土地公庙大多为小型庙宇，但这座供奉土地公的「平安宫」却是巍峨雄伟，可见一定神灵显赫、香火鼎盛。美森丽情宝写岛意
19/33「平安宫」正殿的神龛精雕细琢、金壁辉煌，正中端坐着身穿华丽神袍的土地公及土地婆，福德神能享有这样的礼遇，真是少见。美森丽情宝写岛意
20/33「狮球岭」是基隆最内陆的防线位置，是昔日与台北往来的交通必经之路，居高临下，也是控制敌军进入台北盆地的重要战略位置。美森丽情宝写岛意
21/33「狮球岭」现已开辟为〈狮球公园〉，沿途绿树林立、环境优雅，有热心的早觉会员会自动整理美丽的园景，供给大家休息、欣赏。美森丽情宝写岛意
22/33「狮球岭」正位于国道中山高速公路起点上方，连贯基隆山、虎山而呈凹形，居高临下，军事上可控制整个基隆市，位置相当重要。美森丽情宝写岛意
23/33「狮球岭」因地势高、视野开阔，可俯瞰整个基隆港湾全景，也是观赏基隆市夜景的好地方。美森丽情宝写岛意
24/33光绪年间因安南问题法军进犯，为了加强巩固海防，刘铭传在基隆地区设立了许多的炮台，「狮球岭炮台」为海拔最高的一座。美森丽情宝写岛意
25/33「狮球岭炮台」是基隆港的最后防线，自古以来就被视为最重要的防御地点，为基隆现存的清代炮台遗迹之一，具有保存的价值。美森丽情宝写岛意
26/33「狮球岭炮台」指挥所以砂岩为主要建材结构，其构造坚固异常，里面设有房间及走廊，在历经一百多年的时间仍无太大损毁。美森丽情宝写岛意
27/33指挥所墙壁都是厚达近一公尺的岩石，并设有方窗以观看外部情况，因为它易守难攻，因此虽遭外强多次攻击，却始终能化险为夷。美森丽情宝写岛意
28/33指挥所入口为圆状拱门以巨石砌起，中法战争时法军曾冲破海门天险，清军据守狮球岭，因地势险要而与法军相持八个月之久。美森丽情宝写岛意
29/33「狮球岭炮台」的炮座为铁水泥所造，呈扇状形，有放射状的排水槽，前面为弧形子墙，大炮已不知去向，只留下炮盘独供想象。美森丽情宝写岛意
30/33「狮球岭炮台」处居高临下，可俯瞰整个基隆市区，港口亦尽入眼底，远处还可看见〈基隆屿〉，能够有效掌握整个基隆港情势。美森丽情宝写岛意
31/33「狮球岭炮台」正下方即是国道中山高速公路的起点〈大业及中兴隧道〉，也是全线仅有的两个隧道。美森丽情宝写岛意
32/33请看下集基隆市基隆191-仙洞岩‧佛手洞
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