市政道桥工程施工技术与方法初探

市政道桥工程施工技术与方法初探

市政道桥工程施工技术与方法初探

【摘要】：为了满足城市化发展的需求，城市道路与桥梁的建设就尤为重要，目前，城市道路与桥梁工程施工还存在很多不足，本文分析了市政道桥工程的特点，点明了市政道桥工程遇到的问题以及对市政道桥工程的施工技术与方法进行了探讨

【关键字】：市政;道桥工程；施工技术；方法 中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号： 引言

随着我国经济的飞速发展，城市化的推进，城市道路与桥梁的建设规模也越来越大，然而，很多道路桥梁质量不达标，寿命不够长，损坏严重，坏了修，修了坏。这些足以说明目前的城市道桥工程施工技术还不够完善。

一、市政道桥工程的特点

1、施工的场地非常狭窄，动迁量大。

由于城市道路工程大多是在市内的大街小巷开展施工，旧房拆迁量很大，但是场地却十分狭窄，这点经常影响施工路段的环境和交通，给城市居民正常的生活和生产带来了不利影响，同时也加大了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。 2、施工原材料投资很大

城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到百分之五十左右，如何进行合理的选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运输距离的远近都是材料选择的重要依据。 3、准备时间不充足，开工急。

城市道路工程通常由机构出资建设，为了减少工程施工建设对城市日常生活造成的不利影响，对施工周期的要求又十分苛刻，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

4、地下管线十分复杂

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城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，如果盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。 二、市政道桥工程常出现的问题 1、路面水渗透到混凝土中

大家都知道这个道理，道桥施工路基面的防水技术直接影响着道桥的使用寿命。如果道桥防水工作不符合规范要求，水很容易渗入到混凝土里面，腐蚀钢筋等道桥的建筑材料，会对道桥结构的安全造成十分严重的威胁。

2、道桥过渡段不均匀的沉降

（1）软基处理设计不当引起的不均匀沉降

有时受到施工技术的影响，以至于未能探明软土地基的范围和深度，甚至是未能及时发现有软土地基的存在。从而造成软基理论的设计与现实情况不符合，导致软基处理达不到道桥建设的规范要求。 （2）台背填料引起的不均匀沉降

在选择道桥台背填料时,一般都会采用透水性好的材料。但是，这类材料通常都存在着空隙率大的弊病，并且在施工过程中很难把它压实。这也是引起道桥过渡段不均匀沉降的一种原因。 （3）地基引起的不均匀沉降

绝大多数道桥地基的原生态环境都具有含水量大、空隙率大及抗强度低等特点。再加上道桥自重和长时间的车辆荷载作用，导致道桥路基面非常容易沉陷。

（4）施工作业不当引起的不均匀沉降

道桥工程一般都具有较长的工期，导致施工单位必须抢工程进度。通常施工单位抢进度时，就会没有严格按照规范要求进行来施工作业，从而给路基留下安全隐患。 三、市政道桥工程施工技术与方法 1、道桥路基路面防水技术与方法

正如我们大家所知，施工中防水技术对市政道桥工程质量有着直接的影响，密切关系着工程使用的寿命。如果在施工中，防水施工技

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术做得不到位，水就会极易渗入到混凝土结构中，造成钢筋的腐蚀，从而对道桥内部结构造成极大的安全威胁。因此，为了避免由于混凝土胀裂对路桥结构的影响以及破坏，使得道桥工程寿命延长，就必须要加强和完善路基面的防水技术。第一，加强对裂纹的处理。在道桥工程中，存在着许多十分细微裂纹，往往容易被忽视，而这些裂纹往往隐藏在浮浆中，这就是工程中施工中所指的细节缺陷。对于这些细微的裂缝，可以通过打毛的方法进行处理，将其暴露出来，然后，再利用防水层的封堵功效和渗透作用，达到防水效果。第二，在通常情况下，当混凝土浇筑路桥路基后，都会进行相应的打毛处理，通过路基面粗糙度的增加，从而使路基面和防水层的粘度增强，同时，在施工中，还要结合路基面的复合防水材料的需要，进行严格的施工，加强对防水层的保护，进而达到良好的防水效果。第三，合理处理路基面浮浆。在道桥竣工后，通常会发现一些包拥、油浪、网纹以及车辙等，这些会严重影响防水层与路基面的粘结强度，因此，要先用铣刨机进行处理，将这些浮浆彻底清除干净，从而来提高道桥路基面的强度，起到良好的防止渗水功效。 2、道桥过渡带施工技术与方法 （1）科学设置合理的过渡段

在施工中，可通过缓和过渡段的设置，来提高路基的强度。从某种角度上讲，在路基与桥梁进行连接时，无论路基的抗压力多大，强度多高，一定会产生沉陷。但是，桥梁作为刚性结构，所以在一定程度上是不会发生形变的。因此，要进行软土地基的处理，可以通过过渡段的设置，结合路段的不同强度，合理设计，使得相应部位的强度提高，进而有效地避免沉陷现象的发生。 （2）合理地选择施工填料

绝大多数道桥地基的原生态环境都具有含空隙率大、水量大、及抗强度低等特点。再加上道桥自重和长时间的车辆荷载作用，导致道桥路基面非常容易沉陷。在选择道桥台背填料时,都会采用透水性好的材料。但是，这类材料通常都存在空隙率大的弊病，并且在施工中很难把它压实。这也是引起道桥过渡段不均匀沉降的一种原因。在实施路桥的过渡路段时，要加强对材料的慎重选择。第一，要对各种土

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壤进行对比分析，通过对比试验，全面了解土壤的性质和性能，结合实际需求和施工需要，再进行材料选择。第二，要考虑材料特性可能对施工造成的影响，比如孔隙较大的填料，其压实度比较低，非常容易发生变形，因此，要结合实验的结果，尽量选择透水性好、空隙率小而且压实度较高的材料，全面考虑土壤的各项技术指标，如渗水性土、砂类等等，在工程投入使用后，路基路面在车辆载荷的作用下，要保证地基的沉稳不变形。

（3）通过土工格栅来降低荷载的作用

土工格栅具有典型的应力和应变分散等特点，因此是一种非常特殊的工程材料。它的特征可以帮助土工格栅在和路基台背产生摩擦的同时，减少台背的垂直应力。并且，在车辆荷载的反复作用下，使过路段减少或不产生变形，从而减少沉降。 （4）选择适宜的时间填筑过渡段

在实际施工中，如果过渡段的填筑作业可以在桥台结构施工前进行，就可以使碾压工作不受台桥施工作业的影响。这样就方便大型机械进行碾压工作，压实度也更容易达到规范要求。 （5）合理的选择和优化桥台结构

目前，随着施工技术的发展，桥台结构选择也变得多样化，因此，在施工时，要选择最有利于缓解沉陷的桥台结构，使其不再受施工作业面的，既保证了大型机械的碾压，也保证施工所要求的压实度，从而满足设计要求。

（6）强化道桥过渡段的施工作业

在道桥前期规划中，要优先考虑过渡段在施工前和竣工后的沉降差。缩小沉降差的第一种方法是提前软土地基的施工时间。从而增加预压的时间，减少软土地基竣工后的沉降。第二种方法是在非常容易产生大沉降差的路段，安排深层软土地基和桥头高路堤施工。 结束语

市政道桥工程施工质量的好坏直接关系到工程的工期，成本，和使用寿命。也可以减少一些交通事故的发生，我国现阶段的道路桥梁施工技术还存在着很多待解决的问题，我们要严格地按照施工规范与标准来施工，采用合理的施工技术，不断地总结和完善市政道桥工程

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的施工方法，推动城市化发展的步伐。 参考文献

[1]王金城.建筑施工中混凝土裂缝的成因及控制方法的探讨[J].吉林建筑工程学院学报,2010,(06).

[2]冯永伟.浅析大体积混凝土裂缝问题[J].科技风,2010,(10).

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