机务士官爱岗敬业事迹材料
我叫袁恒福，现任石家庄飞行学院第四训练旅机务二中队机械技师，1990年3月入伍，1996年5月入党，空军一级军士长。
入伍28年来，先后维护过歼－6、歼教－6、歼－7B、歼教－7、歼教－7A五种机型，多次参加转场、驻训、演习、首都安保等重大任务，安全保障飞行2360多小时，先后荣立二等功2次、三等功3次，2007年荣获空军士官优秀人才奖三等奖，2012年12月被空军授予“优秀航空机务人员”和空军机务人员银质荣誉奖章。
很庆幸，回顾自己近三十年的军旅生涯，取得了一点点小成绩，但更重要的是我明白了，作为一名军人，要想不辜负自己的使命责任，就必须对党忠诚，尽心敬业；刻苦学习，勤奋钻研；关注细节，一丝不苟；顾全大局，甘于奉献。
我是一个祖祖辈辈都劳作在土地上的农村孩子，从小就向往军营，向往军装。
1990年3月，我怀着一腔热血赤诚应征入伍，成了一名气象观察员。看到战鹰翱翔在祖国的蓝天上，我不仅欢喜更是惊奇，欢喜的是我也可以为战鹰瞭望，惊奇的是战鹰如何上天的？带着疑问和求知的欲望，1992年8月，我考入原空军第二航空学院。
学习期间，我了解了飞机的构造原理，掌握了飞机的维护知识，明白了战鹰上天背后还有一群默默奉献、作风严谨、技术精湛的天梯人——机务人员。从那时起，我立志成为一名合格的天梯人，这就是我要追求的理想和奋斗的目标。
1994年8月，当我从原空军第二航空学院毕业来到易县机场时，首先映入我眼帘的
就是巍峨、坚毅、挺拔的狼牙山，中队干部的教导现在依然记忆犹新。“我们每天起床、进场，首先看到的就是狼牙山，五勇士就是我们的榜样，作为一名机务兵，我们的忠诚就是干好机务工作，使命就是出好飞机，多出飞机”。“一架飞机价值上千万，机务工作有几十万个零件，工作中有一点疏忽大意，就有可能造成国家财产的巨大损失”。“机务官兵一手托着战友生命，一手托着国家财产”。“汽车有问题可以靠边停车检查，可万米高空的飞机没有检查的机会”。从那一刻起，我就隐隐约约体会到了自己的工作有多么神圣，自己肩负的责任有多么重大。我告诫自己，时刻不能有半点马虎，一定要确保维护工作万无一失，要在这片红色土地上，用自己的努力续写着五勇士的忠诚，要用我的双手托起战鹰，让战鹰安全翱翔，让战友安全飞行。
担任机械技师23年来，我始终铭记着机务人的使命和责任，不断从五勇士精神中汲取营养，坚持在本职岗位上做好每一项工作。随着时间的推移，我成为全旅军龄最长、安全保障时间最长、飞机出勤率最高、带教骨干最多的机械技师，曾带教过的35名机械师中，有的已走上机务领导岗位，有的成为空军、战区空军的技术保留骨干。看着他们不断成长，我由衷的感到高兴与自豪。一些同志感觉我已经很“牛”了，也该歇一歇了，但是和飞机朝夕相处已经成为一种陪伴，每次看到它都仿佛看到一位“老伙计”在默默的诉说：“千万不要有一丝毫懈怠！”
机务维修是一项复杂严谨、科技含量非常高的工作，学好航空维修理论是干好机务工作的前提。第一次面对维护理论知识、面对飞机上数百条油路、和气路，上千个机件、数据和图表，对于中专文化程度的我而言，难度可想而知，但是我始终坚信，事在人为。
为了尽早掌握维修技术，尽快进入工作角色，我有什么活都抢着干，既然把它作为自己的职业、事业来干，就必须拼命学、拼命记，每天除正常的工作训练外，所有业余时间我都用来学习业务知识。为此我要求自己做到“四多”：多看、多问、多记、多练。
“多看”，就是多看业务书籍，只要事关航空机务维修方面的书，就想方设法找来读。
“多问”，就是工作中遇到不懂得问题或发现异常现象时多问几个为什么。
“多记”，就是随身带着一个笔记本，每次进机场随时把学到的东西和排除的故障记下来，一有空就拿出来琢磨，枯燥乏味的维护规程，几百个维护数据，我白天背诵，晚上躺在床上“过电影”。对飞机维护规程和性能数据做到了了如指掌。
“多练”，就是多练基本功。平时利用机械日、准备等时机，自己给自己出题目，如飞机的检查、机件的拆装、故障的排除等，用心想，反复练。
功夫不负有心人，很快我的业务能力有了很大提高，在同批战友中第一个被任命为机械技师，第一个荣立个人三等功，第一个荣立个人二等功，维护的飞机从来没有一次带故障飞行，没有一次误飞，完成了各项飞行训练任务。
2008年，单位换装歼七型飞机，好多人对我说，作为士官，年龄不小了，还能干几年，别那么较真了，每次听完我都默默笑着不回答，因为我心里知道，这辈子就喜欢听飞机声音，就喜欢机务这个职业，就喜欢机械技师这个岗位，没别的追求和爱好，我不仅要完成改装，而且要成为最优秀的机械师之一。
长期坚持的韧劲、钻劲发挥了最大效能，我用勤劳的付出再次证明了学习钻研的重要，再次证明了信念爱好的力量。当我第一批放单，在飞机放飞单上端端正正签上自己名字的时候，我感悟出了老一辈机务人的精神和价值，也感到自己肩上担子的沉重。当我安全保障2000小时，再次荣立二等功，领导给我佩带上二等功证章的时候，我更深深地理解到作为一名狼牙山下机务兵的责任，没有豪情壮语，只有老老实实做人、踏踏实实做事、扎
扎实实地维护好手中的战鹰，不出丝毫差错，就是我这一生最有价值、干的最有意义的事。
我常常告诫自己:党和人民把装备交给我们，就必须以废寝忘食的工作姿态和一流的维护技术做回报，像机务前辈夏北浩一样，视维护质量如生命。关注每一个细节，紧盯每一个环节，重视每一件小事，认认真真维护好战鹰，让飞行员放心。
长期以来，认真细致，一丝不苟，故障原因不查明不罢休，故障不排除不撒手，坚决不让飞机带故障隐患上天，这就是我给自己定的标准。在我的影响下，我的标准在我的机组慢慢形成整个机组的标准。凡是机务准备，机组人员都会认真仔细的走好三步。第一步，按照维护规程全面检查飞机；第二步，看油气系统是否有漏油、漏气现象；第三步，复查检验，重点是检查关键部位和易发生故障的部件。对不易看到的地方，就借助反光镜、放大镜仔细检查，主要部件和部位不光是看，还要用耳朵听，用手摸，用鼻子闻，不放过任何一个可能发生问题的部位。我所在的机组人员不光知道怎么干而且知道为什么要这样干，这就是我们机组的标准。
有一次新员单飞，飞机快着陆时，我心想新飞行员一般情况下着陆动作刚开始掌握不太好，容易出现“蹲”、“跳”、“蹭”等现象，弄不好起落架部件会损坏。果然，当日第三个架次再次出动准备检查到前起落架时，发现固定前起落架内筒的三个固定钢销有两根已折断，避免了一场危险。
一次夜航结束时，已是凌晨一点多，在用工作灯对右侧进气道壁检查时，发现灯光照出的光线顺着进气道壁在一个点上有变化，我抓住这个细微变化，最终发现一处铆钉刚开始松动的问题，杜绝了严重问题的发生。
还有一次，机械日检查飞机时，发现主冷气系统压力下降量刚好接近于规定值，当时
我就怀疑主冷气管有漏气部位，在涂肥皂水检查后，未发现漏气部位的情况下，就用耳朵贴在逐个飞机部件上全神贯注地监听，终于发现发动机舱内一冷气导管接头处有轻微漏气，及时排除了故障隐患。一次次经历告诉我，机务工作必须关注细节，关注每一个环节。我部常年训练新飞行员，所维护的飞机比较老旧，我常常对机组人员说：“飞机老旧不怕，保养好了性能一样优良。”为了把飞机保养好，我就利用飞行后检查、跟班内场定检等时机，带领机组用准备好的洗涤油以及润滑脂，对飞机从里到外进行了清洁润滑、除锈保养，飞机的基本维护做扎实了，飞机的维修质量也得到了保证。
正是这种对机务工作极端负责的态度，从事机械技师23年来，发现和排除隐患100余起，带领机组先后参加各类演习、转场、驻训等重大军事行动的机务保障工作，都完成任务，从未出现过维修差错。我所维护的飞机，一年四季始终保持十分干净，性能优良，所维护的飞机次次被评为样板机。
英雄的山，精神的山，同样是艰苦的山。由于条件艰苦，机务工作辛苦，特别是隆冬和酷暑季节，每时每刻都要同“苦”字打交道，身边很多同志都有过牢骚和怨言，但我感觉，机务工作是一个很大的舞台，只要我们肯吃苦，就能够干好机务工作。作为一名党员，一名老兵，我愿意把我的青春年华全部奉献在狼牙山下，用我的努力付出、用我的执着敬业，为空军战斗力生成贡献力量。
担任机械技师23年来，不管是寒冬还是盛夏，我始终坚持按规定内容、路线、程序和质量标准进行检查，从不图省事、走捷径。望着自己维护的飞机一次次飞翔在蓝天，我深刻体会到自己的人生价值。正如有位退伍老兵说过的那样，“每保障飞行一个起落，我都有一种成就感”，这就是我们机务官兵的共同心声。要问我说什么是奉献，我感觉行动就是奉献，执着就是奉献，舍得就是奉献。
2008年春节，正值歼-7改装、转场任务，突然家中传来大哥和小外甥突遇车祸的噩耗，一边是亟需照顾的骨肉至亲，一边是耽误不得的换装任务，取舍之间，为了不影响改装任务完成，我忍着悲痛继续投入工作，当我听到亲人离去的消息时，我也曾面山而泣，但我深深懂得，这身军装的责任，这身机务工作服的重要。在家人的理解和支持下，我继续投入到工作中，完成了歼七改装、转场任务。
由于长期从事机务工作，2011年左腿患上了严重的静脉曲张，考虑到中队机械师较少，自己一走，就少出一架飞机，就会影响训练进度，一直拖着，直到2013年医生反复催促才做了手术，当我拖着不很灵活的双腿再次出现在起飞线时，赢得大家尊重的同时，也有善意的劝说，“不要太认真，有时也要为自己和家人多想想，而且已经算是个老同志了，干嘛还这么拼命？”可我觉得作为一名军人，既然选择了，选择了维护战鹰这个事业，选择了机械师这个平凡而又重要的岗位，就不能只考虑个人的得失，在一天就要为奉献一份光和热，就要学习狼牙山五勇士忠诚的品质，就是要甘愿当天梯托骄子，为托举蓝天雄鹰贡献自己的力量，因为我喜欢这份职业，喜欢这个岗位，喜欢这份激情。
我始终觉得自己只是在普通岗位上干着份内的事，只是尽到了一名机务兵应尽的职责，因为既然做了天梯，就要把梯子搭得更高，既然做了铆钉，就要铆在飞机上永不松动。
