1.1 组织机构设置
根据工程的需要，我们将及时组建适应工程进展并能保质安全完成的项目组织管理体系，配备具有丰富施工经验的技术管理人员，同时相应成立各个职能部门，明确各个职能部门的自身职责，合理分工，最大程度的发挥体系效能完成本工程。
本工程共成立八个部门，组织机构设置详见图1.1项目组织机构图。
工程部技术质量部经营财务部综合办公室设备物资部项目副经理项目总工项目经理测量部安全部试验室图1.1 项目组织机构图
1.2 主要施工管理人员组成
本项目主要施工管理人员组成见表1.2。
表1.2 施工管理人员组成表
拟担任职务 姓名 年龄 职称 主要资历、经验及承担过的项目 镇海5万吨级化工码头、 项目经理 黄孟军 39 工程师 宁波大榭2万吨级多用途码头及海堤工程、宁波大榭利万石化码头大榭招商国际1#--4#泊位 上海石化化工码头扩建工程、 项目经理（备选） 徐国彬 37 工程师 洋山深水港区二期工程2005至今沈家湾码头工程、 厦门快速公交系统（BRT）改造一期工程 1
续 拟担任职务 姓名 年龄 职称 主要资历、经验及承担过的项目 大榭20万吨级原油码头、 技术负责人 吴松元 54 高级工程师 大榭实华2＃泊位结构加固改造工程、 梅山保税港区1＃、2＃泊位集装箱码头 义乌廿三里东方红大桥工程、 技术负责人（备选） 卢福海 44 高级工程师 宁波港北仑三期国际集装箱码头工程、 宁波港北仑通用泊扩建工程、 杭州湾跨海大桥Ⅵ合同工程 外高桥港区三期水工码头工程、 安全部 尹林胜 53 工程师 外高桥港区四期水工码头工程、 南通中远川崎二期船坞扩建工程 张华浜港区3、4泊位码头工程、 质量部 陈绍康 54 工程师 上海港外高桥四期码头工程 东海大桥工程、 南通中远川崎二期船坞扩建工程 南通中远船务工程有限公司启东海洋工程工程部 包益平 33 助理工程师 制造基地1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程 长江口整治工程一期工程、 经营部 王肖晨 40 工程师 上海外高桥多用途码头工程、 南通中远川崎二期船坞扩建工程 江南船厂8#码头工程、 材料部 史建平 52 经济师 长兴岛振华港机码头工程、 四三七厂船坞工程、 东海大桥工程
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2 施工机械配备及进场计划
2.1 施工机械配备
2.1.1 土石方开挖机械设备
本工程土石方开挖、回填工作量大，且有基岩爆破，按工程进行计划需投入6台1立方挖掘机，2台长臂挖机，2台镐头机、4台钻岩设备，30台8立方土方车，4台推土机、3台16T以上压路机、2台洒水车。 2.1.2 垂直运输设备
本工程拟配备20t和30t履带式起重设备各1台，配备16t、25t汽车吊各1台。在闸门制作和安装阶段另考虑配备80t履带吊一台。 2.1.3 防渗施工设备
防渗墙施工时需配备沉槽机（配液压抓斗和冲击机）2台；帷幕灌浆施工时配备钻岩机2台，灌浆设备1套；围堰高压防渗施工拟投入钻岩引孔设备8台，高压喷浆设备4套。
2.1.4 基坑开挖排水设施
在船闸主体基坑和上、下引航道基坑内共布置10台8BA-25型水泵，流量为270 m3/h，扬程为12.7m，功率为12.7kw，将基坑内渗水和雨水排除，满足干施工条件。 2.1.5 砼振捣设备
根据本工程砼结构，不同的部位分别采用插入式、平板式振捣器，其数量（包括备用量）：插入式振捣器30台，平板式振捣器10台。 2.1.6 钢筋制作、金属结构制作及焊接设备
施工现场配备的钢筋加工和焊接设备有： 2台QJ40型钢筋切断机，2台WJ40-1型钢筋弯曲机，2台VN-100型对焊机，配备20台BX-400型交流电焊机，10台AX-500型直流电焊机。
2.1.7 混凝土制拌、运输设备
本工程混凝土采用商品混凝土，所有制拌、运输设备由商品混凝土厂家提供。 本工程主要施工设备详见表2.1 主要施工机械设备表。
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表2.1 主要施工机械设备表
数量 序 号 设备 名称 型号 规格 额定功率（KW） 或容量（M） 或吨位（T） 3国别 产地 小 计 自其中 新租进场 时间 有 购 凭 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 挖掘机 长臂挖机 自卸汽车 镐头机 铲运机 洒水车 推土机 汽车起重机 汽车起重机 履带起重机 履带起重机 履带起重机 发电机 装载机 岩石引孔机 1.0m 2.0m 8m 2.75m 4000L 88kw QT-16 QT-25 20t 30t 80t 200KW ZL30 0.7m 16t 电动4t 333331.0m 1.0m 8m 2.75m 4000L 88kw 16t 25t 20t 30t 80t 200KW 1.7m 0.7m 16t 4t 333333安徽 安徽 湖北 河北 洛阳 湖北 上海 长沙 徐州 上海 上海 上海 上海 厦门 上海 上海 上海 上海 济南 上海 6 2 30 2 4 2 4 1 1 1 1 1 1 2 8 4 1 2 2 4 √ √ √ √ √ √ √ 2010.10 √ 2010.10 √ 2010.10 √ √ √ √ 2011.1 2011.1 2011.1 2011.1 2010.10 2010.10 √ 2011.10 √ 2011.10 √ √ √ √ 2012.3 2010.10 2010.10 2011.1 2011.1 2011.4 2011.4 16 高压喷浆设备 17 18 19 20 电动空压机 钻岩机 压路机 卷扬机 √ 2010.11 2011.4 4
21 22 23 24 25 26 钢筋切断机 钢筋弯曲机 交流电焊机 直流电焊机 沉槽机 起重滑车 QJ40 WJ40-1 BX-400 AX-500 16t 1t 8BA-25 斗宽30cm 16t 1t 上海 上海 江苏 江苏 上海 江苏 江苏 上海 2 2 √ √ 2010.10 2010.10 2010.10 2010.10 20 √ 10 √ 2 10 10 √ 2011.10 √ 2011.10 √ 2010.10 2011.1 27 机动小翻斗车 28 水泵 10 √ 2.2 进场计划
根据施工进度的需求，安排主要施工设备进场计划见表2.2。
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表2.2 主要施工设备进场计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 9 2010年 10 11 12 1 2 3 4 5 2011年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 2012年 6 7 8 9 10 11 12 挖掘机 自卸汽车 镐头机 洒水车 推土机 汽车起重机 履带起重机 发电机 压路机 钻岩机 高喷设备 灌浆设备 沉槽机 电焊机 15 钢筋弯曲机 16 钢筋切断机 17 振捣设备 6
3 施工场地布置
3.1 施工总平面布置
本工程的特点是土方工程量大，作业线长，工序多。堆土施工按照征地红线堆土区存放,结合现场实际情况可做适当调整；现场临设建设布置在船闸管理区的绿化场地和篮球场地内，为避免与管理区房建施工冲突,板房建设避开管理区的土建位置，主要有办公区、材料堆场、模板钢筋加工区，占地面积7000m2，靠近船闸主体，便于施工；开工后修筑进场道路，以便临时设施搭设、材料运输。具体见图3.1施工总平面布置图。
衢江上闸首上游引航道闸室下游引航道下闸首加工区办公区生活临设初期进场道路临时用电接入点规划红线电站弃渣堆场和本工程弃渣堆场电站弃渣堆场和本工程弃渣堆场规划汀塘圩大桥初期进场道路进闸道路（永久进场道路）图3.1 施工总平面布置图
3.2 临时设施布置
目前拟建场地地坪标高离竣工场地标高相差太大，后期回填高度达到11m；建临设时适当回填提高，在管理区土建开工前根据回填进度适时搬移。
临时设施的布置靠近生产区，尽可能紧凑、合理、方便使用，按照有利生产、方便生活、易于管理的原则进行，同时尽量避免工程施工的干扰和影响。
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施工场地及营地均按照有关规范要求配置足够的环保设施及消防器材。 水、电、施工临时道路、施工照明等规划做到统一化、标准化、规范化，充分体现文明施工与管理要求。具体办公区、生活区、加工区临时设施布置见图3.2-1，3.2-2。
大门料库值班危险品室仓库模板堆钢筋堆场放0加5工区钢筋加工区铁件加工场60
图3.2-1 加工区场地布置图
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花坛花坛伸缩门值班室大门门卫厕所停活动室车场食堂宿舍（上下2层）配菜间盥洗槽盥洗室办公室（上下2层）厨房宿舍（上下2层）卫生间锅炉房小食堂浴室宿舍（上下2层）卫生间盥洗室宿舍（上下2层）储藏室储藏室浴室食堂更衣室宿舍（上下2层）厨房卫生间盥洗室宿舍（上下2层）锅炉房4040图3.2-2 办公生活区布置图
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3.3 施工道路布置
工程所处位置外界交通非常便利，离国道320只有3km，离杭金衢高速、龙丽高速公路都在10km范围之内。根据现场踏勘，目前两条进场道路与外界道路连接，分别是田间小道和汀塘圩大桥下游侧道路，但均需加宽加固处理后才能满足施工机械进场和材料运输要求。由于田间小道加宽牵涉到占用农田和动迁问题，故我们考虑初期进场道路选择汀塘圩大桥下游侧道路，穿过桥涵后向上游施工区延伸，用机械修整此条道路，并每隔100m设一车辆交汇区，后期施工通道利用规划的永久进闸道路。
3.4 施工用电
现场施工电源从衢江右岸、汀塘圩大桥上游侧桥头处一路高压线接入，接入点与施工用电位置及临时设施区间距较近，在现场建一临时变电所，安装315KVA临时变压器2台，兼顾上下游引航道及船闸施工。临时供电系统采用三相五线制，使用专门的保护零线，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
为了满足施工生产要求，施工场所如施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。
3.5 通讯
新建船闸区紧邻龙游县城，为方便与外界联系和办公自动化，临时办公区计划从电信部门申请接入两路电话和网络，同时现场配备足够的对讲机，作为短距离通讯之用。
3.6 取土弃土条件
一期右侧围堰构筑需要大量的砂砾石材料，考虑自行在船闸施工区内取土和电站施工区的弃土，上下游引航道的围堰构筑材料主要考虑利用闸室主体基坑开挖土石方和电站区弃土。
闸管区场地和进场道路回填材料，考虑利用基坑开挖土石方和电站施工区弃土进行处理达到要求后，进行回填。船闸施工区多余土方将运至业主规定的弃土区堆放
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3.7 用水、排水
本工程用水主要施工用水和生活用水， 生活用水自附近村庄接入，施工用水可就近从衢江中汲取。
在各施工区基坑周边布置排水系统，由排水沟和集水泵站组成，用泵排至衢江河内。生活用废水、污水经过处理后统一经管道排出。
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4 施工工艺流程
4.1 施工总体部署
本工程施工划分三个施工区域：船闸主体施工区、上游引航道施工区、下游引航道施工区，具体位置见图4.1。 4.1.1 船闸主体施工区
（1）船闸主体施工区遵循“先深后浅、先重后轻、左右平衡”的原则。一期右侧围堰完成后，在干施工条件下，随着基坑的开挖首先进行上闸首和下闸首施工，在上下闸首施工至一定高度之后方可开始闸室施工，渐次进行船闸附属设施施工、钢闸门等金属结构的安装、启闭机的安装。 4.1.2 上游引航道施工区
（1）一期右侧围堰内40m段施工
上游引航道约40m长度段在一期右侧围堰内，该段隔流墩、导航墙及钢筋砼护坦均可在围堰内施工，作业时间安排在上闸首施工至一定高度之后，隔流墩和主导航墙同时施工至标高42.0m以上时，即可施工钢筋砼护坦。
（2）一期右侧围堰外施工
在上游引航道构筑新围堰，为施工一期右侧围堰外的上游引航道结构提供干施工条件。
新围堰构筑完成之后，施工机械进入，在上游靠船墙位置进行基坑开挖，然后施工防渗墙和上部结构，渐次进行墙后回填和防洪堤的施工。
（3）引航道河床挖填
上游引航道自然泥面普遍低于设计河床标高，在结构基坑回填和新围堰拆除以及航道疏浚施工中，进行挖填至设计标高。 4.1.3 下游引航道施工区
（1）一期右侧围堰内施工
一期右侧围堰内有主导航墙、辅助导航墙、消力池、护坦，当下闸首施工至一定高度之后即可进行。
（2）一期右侧围堰外施工
一期右侧围堰外主要有靠船墙、护坡、防洪堤等建筑物，在下游引航道新围堰构筑后进行，其中第七～九段靠船墙由于位于汀塘圩大桥下方，须在大桥改造期间
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才能进行基坑开挖与结构施工。
（3）引航道河床疏浚
下游引航道自然泥面均高于设计河床标高，在新围堰内可干施工条件下进行开挖，新围堰外采用水下疏浚，将航道挖至设计标高。
4.2 施工工艺流程
本工程施工工艺流程见图4.2。
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上游引航道施工区船闸主体施工区下游引航道施工区衢江一期围堰上闸首下闸首上游引航道闸室下游引航道管理区用地规划红线电站弃渣堆场电站弃渣堆场汀塘圩大说明：桥整个工程分三个施工区：船闸主体施工区，规划上游引航道施工区，下游引航道施工区。进闸道（1）船闸主体施工区：上下闸首、闸室、墙后检查井、排水路井、闸阀门金属结构、启闭机、人行工作桥、附属设施；（2）上游引航道施工区：靠船墙、隔流墩、导航墙、防洪堤、护坦、附属设施；（3）下游引航道施工区：主导航墙、辅助导航墙、护坦、消力池、靠船墙、防洪堤、附属设施。 图4.1 船闸施工区划分平面示意图
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施工准备工作一期围堰构筑、防渗上游引航道施工区船闸主体施工区下游引航道施工区土方利用 一期围堰内： 一期围堰内：防渗墙、导航墙主导航墙、消力池隔流墩、护坦基坑开挖及防渗施工辅助导航墙、护坦汀塘圩大桥改造新围堰施工构筑新围堰非本标上、下闸首结构基槽开挖基槽开挖7～9＃靠船墙施工防渗墙闸室结构靠船墙施工 墙后回填墙后土石方回填导航墙施工排水系统施工 闸首人行桥墙后土石方回填 启闭机安装附属设施施工防洪大堤施工附属设施施工闸阀门金属结构安装 附属设施施工河床开挖护坡、防洪大堤施工河床挖填围堰拆除、航道疏浚 管理区场地及进闸道路路基回填竣工验收图4.2 施工流程图
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5 施工进度计划
5.1 施工总进度计划
招标文件中规定本工程计划开工日期为2010年9月28日，计划工期为28个月。依据施工工艺流程，施工总进度计划见表5-1。
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表5-1 总进度计划表
结构2010年2011年2012年2013年单元工程内容9101112123456710111212345671011121施工1. 生活办公和生产设施建设工程计划开工2010.9.28准备2.人员、设备进场1.一期右围堰构筑2.基坑形成和施工防渗体系3.闸首底板施工4.分层施工闸墩上下5.闸首施工宽缝砼浇注船闸主体闸首6.预埋闸阀门轴件浇筑二期砼施工区7.闸首人行桥8.闸阀门和启闭机安装9.闸室底板闸室10.闸室侧墙11.墙后回填和排水系统施工12.附属设施施工1.上游隔流墩施工一期2.上游主导航墙施工右侧围堰3.上游钢筋砼护坦施工内4.下游主、辅导航墙施工上下5.下游护坦、消力池施工游引一期6.构筑上下游新围堰航道施工右侧围堰7.施工上游堰内结构区外8.施工下游堰内结构9.附属设施施工10.围堰拆除11.上下游引航道疏浚12.全场地和道路回填竣工工程完善、交工工程计划完工2012.12.3117
5.2 各主要节点计划说明
（1）施工准备阶段：从开工到2011年1月结束。
（2）一期右侧围堰工程：2010年11月开始，2011年3月结束。 （3）船闸主体区施工
上、下闸首结构：2011年5月20日开始，2011年10月结束； 闸室结构：2011年8月开始，2012年2月结束； 闸首人行桥：2011年12月开始，2012年1月结束；
金属结构制作安装：2011年8月开始制作， 2011年11月开始安装，2012年2月安装完成；
启闭机制作安装：2011年8月开始制作，2012年12月开始安装，2012年2月安装完成.
（4）上、下游引航道区
一期堰内上下引航道结构：2011年9月开始，2011年11月完成； 新围堰构筑：2011年7月开始，2011年12月结束；
新围堰内上下引航道结构：2012年1月开始，2012年6月完成；
（5）围堰拆除和航道疏浚：2012年6月开始围堰拆除，2012年12月完成围堰拆除和航道疏浚。
（6）场地和进闸道路回填：2011年5月开始，2012年6月结束。 （7）工程完善、交工：2012年12月31日。
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6 材料供应和检验
6.1 材料供应
本工程规模大，需用材料多，经现场踏勘，衢州地区砂石料资源丰富，工程所处位置5km范围内就有商品砼搅拌站，其他各类工程材料供应均便捷。
在施工前应对工程所需材料进行认真的计算及预估，根据工程各个阶段及部位的开展，有计划的分解到每月或每旬进行采购。材料的管理由公司有关部门和项目副经理直接负责，设立材料部门按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作同时做好做好材料动态计划的控制，材料供应要严格按计划落实，确保各种物资运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。特别是节假日期间，杜绝因材料影响进度的情况发生。本工程材料供应计划见表6.1。
表6.1 材料供应计划表
数量 名称 计量 单位 总量 9～12 钢筋 钢板 回填砂卵石 水泥 U400g无纺土工布 U500g无纺土工布 止水铜片 软式排水管 水 电 t t 万m t m2 32010年 2011年 1～6 300 100 3 5000 5347 96 134 0.6 82 7～12 903 900 5 15000 4278 288 382 401 0.8 103 2012年 1～6 963 40 5 15000 17 576 571 802 1 143 7～12 240 12 5000 2141 0.3 41 2432 1050 25 42000 21391 960 953 1337 3 410 50 10 200 3208 0.3 41 m m m 万m 万度 326.2 材料检验 材料进场前严格按照规范及有关要求进行检验，不合格的材料杜绝进入工地，具体材料检验见表6.2。
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表6.2 材料检验表
序号 1 2 3 4 检测项目 钢筋 力学性能 黄砂 碎石 卵石 物理性能等常规 物理性能等常规 物理性能等常规 拌和物性能 5 砼 抗压强度 抗渗、抗冻等耐久性 6 8 9 10 土工布 砂浆 止水铜片 软式排水管 物理性能等常规 设计、拌和物工作性能 材料的品种、规格和质量 材料的品种、规格和质量 所用材料的品种、规格和性能 11 自动启闭阀门 机械钢结构焊缝质量 使用的元器件、零部件的品种、规格和性能 600t/批 600t/批 600t/批 每工作班2次 100m/组 3组/每配比 按规范 按规范 按规范 按规范 按规范 按规范 按规范 3检测性能 钢筋的品种、规格、数量 检测频率 60t/批 检验方法 观察检查 检查产品质量证明文件和复验报告 检查检验报告并观察检查 检查检验报告并观察检查 检查检验报告并观察检查 检查产品质量证明文件和复验报告 检查试验报告和统计评定表 检查试验报告 检查产品质量证明文件和复验报告 检查配合比设计报告 检查产品质量证明文件和抽样检验报告 检查产品质量证明文件和抽样检验报告 检查出厂质量证明文件和复验报告，必要时抽样检查 观察检查，必要时测量检查 检查质量证明文件并观察检查
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7 施工技术措施
7.1 测量工程
7.1.1 工程控制网的布设
依据业主提供的工程测量控制点，本项目部拟采用全站仪和经纬仪等常规仪器布设首级施工控制网。
（1）平面控制网点
根据业主提供的首级控制网点和工程现场实际情况，编制施工控制网点的测设计划和方案，合理加密布设平面施工控制网点，在大堤、施工区域稳定可靠的区域选择布点，做到控制点连线覆盖整个工程范围或绝大部分的工程范围。
全站仪和常规仪器布设一级小三角或一级导线控制网，测距使用全站仪双向实测，同时注意温度、气压等改正；测角使用T2或全站仪两测回观测，各项观测误差符合有关规范规定后，进行控制网的平差。
（2）高程控制网
根据业主提供的水准点，将水准点之间采用三等附合水准路线进行连接，并将水准点引接至施工现场，在施工区域稳定合理的位置布设两个以上的水准点，有利于以后施工放样和相互校核。
平面和高程施工控制网布设完成后，编制测量技术报告，报监理审批和现场复测，在通过监理认可后，施工控制网方可进行现场实测使用。 7.1.2 施工放样
以船闸施工区域为中心，利用上述的平面控制网和高程控制网，加密施工测量点，布设方式平面采用小三角锁或导线形式；水准点之间通过三（四）等水准附合路线进行连接。施工放样确定结构平面轴线、轴线间距、安装标高、结构顶部标高等。
加密点的布设根据实际需要利用2个以上首级控制点多余观测完成。 引航道疏浚以船用测深仪控制河床竣工标高，疏浚完成后，由测深仪绘制水深图。
7.1.3 测量点位保护和修复
施工控制网点设混凝土基础和栏杆围护，栏杆红白相间油漆，提醒和防止人为、车辆通行破坏，项目部将安排专人负责日常测量点位的管理工作，资料统一管理。
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若控制点被破坏，及时完成修复或重测，不影响测量作业。
按合同要求进行竣工测量，完成永久观测点的测量工作，提交相关测量资料和测量点位。
7.1.4 测量技术质量保证措施
在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，为了保证测量定位工作的正确性我们将选派具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，和操作熟练的现场测量作业人员参加本工程的施工测量工作，并做好各项原始实测、记录等工作。按规范进行数据的采集、计算和平差。
7.2 围堰施工
7.2.1 一期右侧围堰施工
一期右侧围堰采用土石围堰，上、下游堰顶高程分别为49.3m和47.8m，总里程为812.2m，最大堰高为9.3m，顶宽4m，迎水侧边坡1:2，背水面边坡1:1.8，堰身采用斜坡土工膜防渗，土工膜上下层为砂砾石垫层，迎水面采用堆石护坡。围堰采用高喷防渗墙防渗，围堰45.0m高程以下戗堤先施工，作为防渗墙施工平台，平台宽5m，防渗墙底深入基岩50cm，墙深9m～16m，具体见图7.2 围堰典型断面图。
48.8(47.3)(全年P=20%)抛石护坡厚80cm反滤土工布(400g/m)1:2.049.3(47.8)块石理砌厚40cm砂砾石垫层厚15cm45.0防渗土工膜砂砾石垫层厚15cm1:1.81:1.81:2.0C15砼连接条砂砾石填筑单位：砂砾石填筑40.0砂砾石1:高喷防渗墙深入基岩50cm1.5砂砾石砂砾石排水沟36.0图7.2 围堰典型断面图
围堰施工流程：回填构筑45.0m标高平台 高喷防渗墙施工 防渗墙顶砼连接条施工 回填堰体至标高49.3m(47.8m) 理坡护坡 护脚
（1）堰体构筑及护坡
堰体采用开挖的砂砾石回填构筑，主要分两次进行，第一次利用挖机构筑标高45.0m平台，作为高喷防渗墙的作业平台，第二次待高喷防渗墙施工完毕进行，逐
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层回填至设计标高。整个围堰施工平面上分别从上、下游两端向中间推进，需要砂砾石回填量约12万方，利用挖机（长臂挖机）在闸塘基坑内挖除。随着堰体的构筑，从下往上逐层理坡、护坡。上下游围堰范围内的钢筋笼抛石防冲保护和纵向围堰外侧的块石护坡，水下部分采用带有吊机的民船运输和抛理，水上部分由卡车运输人工抛理。
围堰体所需砂砾石材料一部分来自现场施工区就地开挖，块石采购后分为船运和陆运，如河道左侧届时电站施工区能供应一定数量的砂砾石，则数量和运输填方式将作相应调整。
（2）高压防渗墙施工
高压防渗墙采用高喷防渗帷幕，顶标高45.0m，底标高至中风化细砂岩至少50cm，止水帷幕轴线总长812.2m，总面积达8280m2，采用新二管法工艺，孔距为100cm。拟配置4套高喷灌浆设备，约需120人。 7.2.2 上下游引航道新围堰设计和施工
为了施工上下游引航道建筑物，需分别在上游和下游设计和施工新围堰，上下游新围堰分别依托一期右侧围堰的上下游横向围堰构筑。
（1）新围堰设计
上游引航道的新围堰长约450m，下游引航道新围堰长约400m，分别见图7.2.2-1、7.2.2-2。由于水深条件相似，故新围堰断面设计参照一期右侧围堰断面构造，见上图7.2。
船闸主体围堰上游引航道上游新围堰上闸首导航、靠船墙防洪大堤规划红线
图7.2.2-1 上游引航道临时围堰平面布置图
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船闸主体围堰下游新围堰下闸首汀塘圩大桥导航、靠船墙下游引航道图7.2.2-2 下游引航道临时围堰平面布置图
新围堰的施工方案与一期右侧围堰相同，新围堰高压防渗墙应与一期右侧围堰防渗墙相连接。 7.2.3 围堰内排水
围堰内水主要来自两方面，一是基坑周边渗水，二是降水，水总量不大，采用明沟排水即可。在基坑底部分级平台上设置排水沟，并每隔30～50米挖一个集水坑，排水沟的沟底应相对平整，同时向两端集水坑设置3‰的纵坡，坑内设潜水泵，将水排出基坑。另外，在坑顶四周砌一圈截水沟，防止降水流入基坑。经计算，一期右侧围堰内水量约2000方/天，上下游新围堰内水量约1500方/天，共配备10台8BA-25型水泵，扬程为12.7m，功率为12.7kw，以满足排水要求。
7.3 船闸主体施工
7.3.1 基坑土石方开挖及基岩爆破
（1）设置基坑排水系统和施工通道
开挖前在开挖范围的四周先设置排水沟，并布设若干集水泵站将地下或地表水汇集于集水泵站内，用水泵抽排。机械开挖时，开挖分层分段依次进行，逐层设置排水沟，层层开挖，闸首、闸室基坑开挖断面见图7.3.1-1，7.3.1-2。在基坑的上下游设两条斜坡道作为施工通道，坡度1:6，宽度8m。
（2）覆盖层挖运
船闸主体基坑开挖深度3～8m，开挖土层为卵石层、强风化细砂岩层、中风化细砂岩层。卵石层和强风化细砂岩层用挖掘机、镐头机直接分层开挖，装车后外运至弃土区堆放。
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48.8(47.3)(全年P=20%)49.3(47.8)53.0块石理砌厚40cm砂砾石垫层厚15cm防渗土工膜砂砾石垫层厚15cm抛石护坡厚80cm反滤土工布(400g/m)1:2.053.045.0C15砼连接条砂砾石填筑1:1.8闸首结构边线43.0(42.0)1:0.1.01:21:1.8砂砾石填筑.0.0 M10 浆砌石39.5闸首边墩原地面线船闸中心线闸首边墩原地面线1：1.51:040.7751.1:深入基岩50cm高喷防渗墙砂砾石排水沟50x60cm围堰集水沟50×5031.431.51：36.01:0.536.5闸首底板底板开挖线开挖边坡线图7.3.1-1 闸首基坑开挖断面图 闸首结构48.8(47.3)(全年P=20%)抛石护坡厚80cm反滤土工布(400g/m)49.3(47.8)块石理砌厚40cm砂砾石垫层厚15cm防渗土工膜砂砾石垫层厚15cm1:2.0闸室结构边线1:1.845.0.01:2C15砼连接条砂砾石填筑1:1.8河侧40.0.51:1砂砾石填筑40.0砂砾石高喷防渗墙深入基岩50cm砂砾石砂砾石船闸中心线原地面线50.5岸侧原地面线11：.5排水沟36.039.035.535.6~37.0基坑开挖线围堰中风化细砂岩33.032.9500*500排水沟C15素砼封闭闸室结构 图7.3.1-2 闸室基坑开挖断面图
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0.5集水沟50×50（3）对中风化细砂岩采用爆破法清除
对于中风化的细砂岩采用爆破开挖工艺，按基坑爆破深度，分中深孔爆破和浅孔爆破两种工艺。对于开挖深度超过3m的部分，采用中深孔爆破；对于开挖深度小于3m的部分，采用浅孔爆破，主要爆破范围和深度见表7.3.1。
表7.3.1 船闸主体基坑爆破工程量和工艺表
部位 开挖项目 上闸首门前段基坑 闸首 上闸首门后段基坑 下闸首基坑 闸室 闸室基坑 工程量（m） 620 17000 30000 3爆破工艺 浅小孔径浅眼爆破 中深孔控制爆破 中深孔控制爆破 基坑岩层爆破是一项严格控制的工艺，我们将委托专业施工单位施工。爆破前首先对现场岩层品质和强度进行判定，进行试爆破，取得参数后，方可确定孔深孔距及用药量。爆破后清运的石碴主要用于回填，块石则用于护坡。
爆破施工流程如下图7.3.1-3所示。
爆破流程
平整钻机作业平台 测定边界
挖运和回填流程
图7.3.1-3 爆破开挖基坑施工流程图
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测量标定孔深孔距 钻孔作业 挖运 钻孔验收 爆破 推压平整场地 7.3.2 帷幕灌浆施工
灌浆帷幕用于上闸首底板下中风化细砂岩层防渗，灌浆帷幕应与左侧泄洪闸底灌浆帷幕及右岸上游防渗薄墙作好连接，以形成完整的防渗体系，具体位置参见图7.3.2-1。
上闸首53.0启闭机室49.3上游引航道水尺50.5闸门45.01：442.5回填水泥土1：144.040.50R200水尺39.037.0现浇C20W4砼垫层35.1~36.31：输水廊道132.0帷幕灌浆 图7.3.2-1 上闸首帷幕灌浆位置剖面图
设计图示的帷幕灌浆范围宽约4.5m，故拟梅花形布置3排灌浆孔，灌浆次序按三序进行，分段施工，渐次加密，灌浆压力不小于0.5MPa。分段完成后进行压水检验。
施工流程按下述步骤进行：
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测放放线浇筑压顶砼并预留孔位钻机就位钻孔成孔钻机移至下根桩浆液制备供浆下灌浆管喷浆管逐步提升、定点灌浆注浆终结
图7.3.2-2 帷幕灌浆施工工艺流程图
7.3.3 闸首结构施工
上、下游闸首均采用钢筋砼底板和箱型边墩构成的整体坞式结构。上闸首平面尺寸为36m×42m（顺水流向×垂直水流向），口门宽23m，单侧边墩宽9.5m。为布置输水廊道，底板底高程从37.0m过渡到32.0m，底板厚度3.5m～2.5m。上闸首上游26m部分边墩顶高程53.0m，与闸室相邻处10m部分边墩顶高程49.3m。门槛顶高程42.5m，槛上最小水深4.0m。下闸首平面尺度为29.0m×42m(顺水流向×垂直水流向)，口门及边墩宽度与上闸首相同。底板底高程31.5m，底板厚度3.0m。与闸室相邻处25m部分边墩顶高程52.0m，下游4.0m部分边墩顶高程44.0m，门槛顶高程35.5m，槛上最小水深4.0m。
闸首结构直接位于开挖的岩基上，底板设2条施工宽缝，分3块浇筑，闸首结构复杂，内部空间划分多、高度参差不齐。根据该特点，对闸首中间底板和边墩分别进行分层浇筑。
闸首结构施工流程：浇筑垫层 浇筑边墩底板 浇筑中间底板 分层浇筑边墩 浇筑施工宽缝
（1）分层浇筑划分
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上闸首分层浇筑划分见图7.3.3-1，下闸首分层浇筑划分见图7.3.3-2。
53.0启闭机室53.051.850.5船闸中心线50.249.2空箱349.348.845.544.042.540.540.5施工宽缝空箱5空箱539.0出水孔出水孔施工宽缝39.538.037.034.532.0图7.3.3-1 上闸首分层浇筑示意图
420009500115011501150011500950052.052.051.5启闭机室48.047.046.046.145.5空箱9空箱8空箱240.239.538.035.534.5船闸中心线44.5空箱6空箱539.538.034.534.531.51240017200施工宽缝12400 图7.3.3-2 下闸首分层浇筑示意图
（2）钢筋工程
钢筋下料要根据船闸施工详图计算出各种钢筋下料尺寸，并开出下料单，在加工厂加工成型后，由运输车辆运至施工现场进行绑扎。
（3）模板工程
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对本工程船闸拟采用大型钢模板施工，部分外观尺寸不规则部位及底模采用木模板，标准段钢模板尺寸为5m（长）×3.5m（高）。
标准钢模板如图7.3.3-3所示。
图7.3.3-3大型钢模板标准段示意图
闸首底板厚度分别为2.5m 、3.0m和3.5m，中间底板两边设有施工宽缝，该处选用定型塑胶合模板，见图7.3.3-4。
定型钢框胶合模板[16槽钢对拉螺丝与结构主筋焊接钢支撑 木支撑撑于边墩底板
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图7.3.3-4 闸首中间底板模板图
上、下闸首边墩结构形式相似，内设输水廊道及空箱，底板以上结构砼主要分三次浇筑，对闸首迎水面采用大型钢模板进行施工，对内部空腔结构采用满堂脚手支架、定型木模，如图7.3.3-5所示。
39.534.531.5图7.3.3-5 闸首边墩分层浇筑模板图
（4）混凝土工程
闸首底板为典型的大体积砼结构，采用陆上商品混凝土，底板浇筑时采用多部泵车，混凝土分层浇注，每层厚度不大于30cm。
大体积砼必须在施工过程中采取有效的措施控制裂缝产生。 ①原材料控制措施
采用低水化热水泥，如：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，降低水泥用量，减少水化热，并通过试拌。
②控制混凝土的入模温度
充分利用温度低的季节，避免炎热的夏天浇筑大体积混凝土，如果在夏天，应选择在一天中温度最低的时间进行浇筑；夏季应对骨料堆厂进行搭棚遮阳，使骨料在通风良好的棚内贮存2～3d后再使用；水泥也须降低到自然温度后方可使用；宜使用低温拌和水，如自来水、地下水，必要时加冰块；混凝土在运输过程中，应设法遮阳，防止爆晒；在冬季施工中，大体积混凝土的入模温度控制在2℃～5℃。
③做好测温工作
随时观测混凝土内的温度变化，以控制内外温差在25℃以内，基面温差和基底的温差均控制在20℃以内，及时做好保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度
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不至过大。
④埋设冷却管通水冷却
在闸首、闸室底板内须埋设冷却管，埋设前应先检查管道畅通情况，接头可靠不漏水，当砼结构浇筑时起，冷却管立即灌冷却水，连续通水12天，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换四次，在开始通水的7天内，冷却水温度控制在4℃～8℃内。通水过程中对水管流量，进出水温度定期测量。
⑤养护措施
混凝土采用“保温保湿养护工艺”进行养护：把塑料薄膜紧贴在混凝土表面，然后依次覆盖二层土工布、一层油布或彩条布。顶表面在混凝土终凝后立刻贴塑料薄膜，侧面在拆膜后贴塑料薄膜。
（5）施工宽缝浇筑
闸首底板分块浇筑之间留置1m宽的后浇带，底板封铰时间宜在边墩浇筑完成两周后进行，后浇带选用C30微膨胀混凝土浇注，应注意底板接缝边壁的凿毛处理，并清扫、冲洗干净。
（6）二期砼浇筑
门槛、门轴柱及顶底枢预埋件等部位，一般采用二期C30砼，二期砼应在闸门底止水线放样后方可浇筑。在二期砼浇筑前，应对已预埋的钢筋进行整型，对浇筑范围内砼表面应进行凿毛、冲扫干净，然后检查相应部位预埋件安装等事项，特别对预埋件规格、数量检查，是否符合设计要求，并应确保预埋件安装位置准确，且在施工中不会发生变形、变位。 7.3.4 闸室结构施工
闸室采用不透水、整体性好、地基反力较小的钢筋砼整体坞式结构。闸室内宽23m，两侧闸墙高13.8m，靠岸侧闸墙厚1.0～3.0m，临河侧闸墙厚3.0m，底板厚2.5m。
闸室总长240m，其中消力池镇静段长10m，闸室有效长度为230m。闸室沿纵向设结构缝，结构缝间距从上游至下游布置为10m+14m×15+2×10m，结构缝内设置铜片止水，并采用沥青麻丝填充。闸室墙顶部高程49.3m以上设1.2m高的胸墙,闸室内设有钢护舷、浮式系船柱、系船钩和铁爬梯。
（1）分层浇筑划分
闸室结构分四层浇筑，具体划分见图7.3.4-1。
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2300050.549.3船闸中心线50.5第四次浇筑第三次浇筑河侧岸侧第二次浇筑35.533.0第一次浇筑图7.3.4-1 闸室结构分层浇筑示意图
（2）钢筋工程
参照“7.3.3”中第（2）节。 （3）模板工程
闸室底板采用钢模板组合而成，主要靠人工进行安装，在第一段底板砼施工完成后即在底板上进行贝雷架龙门吊的组装，闸墙施工分三层，闸墙加强角，闸室墙、挡浪墙。加强角模板迎水面侧贴透水模板布，以减少气泡和麻面产生。模板长度15m，内外模板以龙门架为依托，采用精轧钢筋对拉，拉条水平间距1.2m，垂直间距3.0m，闸室迎水面采用大片那钢模板、临土面墙使用定型钢模板；每节段闸室，堵头模板使用木模；闸室墙迎水面、临土面模板均采用移动式龙门吊进行整体装拆与运输，顶闸墙投入一套移动龙门施工。钢筋、预埋钢构件等均采用汽车运输，采用汽车吊完成垂直起吊与运输等作业。模板拆除后，用高标号砂浆封堵穿墙拉条孔，封堵后，采用胶带保湿。具体见图7.3.4-2、7.3.4-3。
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端联板槽钢人行道横梁槽钢AA向支架A葫芦吊梁：主梁水平联板支柱通长联板槽钢支柱斜撑槽钢槽钢工钢L=16500
内外斜撑阴阳头要倒角A模板支架
横向连接的H钢L=442模板
主梁连接槽钢L=1540轴套小车主梁L=17000的H钢加强筋板阴头础板底座的钢L=1700轮轴的钢轮轻轨L20000
7.3.4-2 闸室墙内龙门架安装施工工艺图
7.3.4-3 闸室墙大模板施工工艺图
（4）混凝土工程
参照“7.3.3”中第（4）节。 （5）伸缩缝止水
闸室伸缩缝通过埋设止水铜片止水，具体见图7.3.4-4。
49.3垂直止水铜片H=14100水平止水铜片H=2460035.533.0
图7.3.4-4 闸室伸缩缝止水剖面图
止水铜片的品种、规格必须符合设计要求，进场必须提供质保书，止水铜片安装应牢固，用成型的钢筋夹固，加固的钢筋应与结构钢筋帮扎或焊牢，防止位移影响止水效果，止水铜片焊接需要专业的焊接和焊条，作业人员必须持证上岗，确保焊接质量。 （6）施工缝止水
施工缝采用安装止水钢板止水，止水钢片可定型加工，厚度3mm，宽度30cm，材质Q235a；止水钢片在钢筋绑扎后安装，应根据结构分段长度焊接成一体，搭接长度20cm，搭接处焊缝应饱满、没有空隙，止水钢片应对称安装在施工缝上下各宽15cm，纵向应顺直，应将止水钢片与钢筋骨架焊牢，禁止将止水钢片烧出孔洞；施工缝应做好凿毛清理工作，将浮浆凿除、露出干净的石子表面，并清除干净，嵌止水钢板的应将止水钢板上的浮浆也清理干净，具体见图7.3.4-5。
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B/2B/224311-下部砼结构；2-上部砼结构； 3-衔接处；4-止水钢片.
图7.3.4-5 施工缝止水工艺图
7.4 上、下游引航道施工
7.4.1 建立排水系统和基坑开挖
新围堰形成并排水之后，与船闸主体施工相似，首先建立排水系统，以保证作业区域干施工，然后进场基坑开挖。
干施工条件下分段进行导航墙、靠船墙的基坑开挖，其中上游引航道建筑物开挖还需在防渗墙施工完成后进行，开挖最低点标高39.3m，用挖掘机分层开挖至卵石层，开挖的土石方用土方车运至指定卸土点；下游引航道开挖底标高33.25～34.80m，在机械开挖至中风化细砂岩层顶后，须进行爆破作业，爆破方法和方量见表7.4.1。
表7.4.1 下游引航道基坑爆破工程量和工艺表
部位 开挖项目 下游引航道与下闸首连接部分 其余下游引航道 工程量（m） 750 4000 3爆破工艺 中深孔控制爆破 浅小孔径浅眼爆破 下游引航道 爆破工艺与“7.3.1”相同，这里不再赘述。 7.4.2 防渗墙施工
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防渗薄墙用于上游导航、靠船段砂卵石层防渗，防渗墙头采用C25W4砼，槽段防渗墙采用C20W4砼，宽度为30cm，防渗墙底标高进入中风化细砂岩50cm，顶部伸入防渗墙头结构15cm，具体参见图7.4.2。
50.549.1C25防洪墙(埋石率15%)4:140.5C25砼1:50.745.8C25块石砼原始泥面1:1.539.2C15砼垫层积水坑500×500C20W4砼防渗薄墙厚300mm中风化岩面
图7.4.2 上游引航道典型断面图
（1）施工流程
测量放线 整平场地 导墙构筑 泥浆制配 沉槽机成槽 清槽 槽段水下砼浇筑 （2）场地准备
沿上游引航道防渗墙轴线走向，用机械将场地整平并堆高至标高46.0m，形成沉槽机作业平台，并用粘土回填槽段位置。
（3）构筑导墙
在槽段开挖前，沿防渗墙纵向轴线位置构筑导墙，采用现浇钢筋混凝土结构。墙深度一般为1～2m，其顶面略高于地面50～100mm，以防止地表水流入导沟。导墙
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的厚度一般为100～200mm，内墙面应垂直，内壁净距应为连续墙设计厚度加施工余量(一般为40～60mm)。墙面与纵轴线距离的允许偏差为±10mm，内外导墙间距允许偏盖±5mm，导墙顶面应保持水平。
（4）泥浆制配
槽孔固壁浆液材料采用粘土，新制粘土浆液性能指标应满足以下要求：密度1.1～1.2g/cm3、漏斗粘度18～25s、含砂量＜5％、胶体率＞96%、稳定性＜0.03 g/cm3、失水量＜30ml/30min、泥饼厚2～4mm、一分钟静切力2～5N/㎡、PH值7～9。
（5）沉槽机成槽
本工程采用冲岩机冲击和液压抓斗成槽结合使用，液压抓斗成槽机效率高、噪声小、墙体的垂直度高，但对于硬度较高的岩层必须改用冲机施工。成槽时槽段内泥浆液面不得低于导墙顶部下20cm，同时要经常测定泥浆的性能指标，成槽时要随时掌握槽孔的垂直精度，应利用钻机的测斜装置经常观测偏斜情况，不断调整钻机操作，并利用纠偏装置来调整下钻偏斜。
（6）槽段砼浇筑
采用导管法浇筑水下砼，混凝土的实际配制强度等级应比设计强度等级高一级；水泥用量不宜少于370kg／m3；水灰比不应大于0.6；坍落度宜为18～20cm，并应有一定的流动度保持率；坍落度降低至15cm的时间，一般不宜小于lh；扩散度宜为34～40cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝时间，应能满足混凝土浇灌和接头施工工艺要求，一般不宜低于3～4h。混凝土浇灌应连续进行，槽内混凝土面上升速度一般不宜小于2m／h，中途不得间歇。当混凝土不能畅通时，应将导管上下提动，慢提快放，但不宜超过30cm。浇筑的槽段混凝土应高出设计标高50cm以上，以便在开挖后凿除浮浆部分。
（7）接头形式
各单元槽段间的接头型式，采用半圆形接头型式。方法是在未开挖一侧的槽段端部先放置接头管，浇灌混凝土，根据混凝土的凝结硬化速度，徐徐将接头管拔出，最后在浇灌段的端面形成半圆形的接合面，在浇筑下段混凝土前，应用特制的钢丝刷子沿接头处上下往复移动数次，刷去接头处的残留泥浆，以利新旧混凝土的结合。7.4.3 导航墙、靠船墙结构施工
导航墙、靠船墙为连续布置的衡重式挡土墙或空箱重力式挡墙，墙底板采用C25
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钢筋砼，强身采用C25块石砼，基础为天然地基基础。上游引航道：主导航墙7个结构分段，隔流墩2个结构分段，靠船墙21个结构分段，口门处挡墙分3个结构分段；下游引航道：主导航墙分7个结构分段，辅导航墙分7个结构分段，靠船墙共分21个结构分段，下游口门处挡墙有1个结构分段，结构分段长度一般为15m。
（1）分层浇筑划分
导航墙、靠船墙分层浇筑划分见图7.4.3-1。
44.0胸墙44.01:441.0C25块石砼(埋石率15%)C25块石砼(埋石率15%)4:1回填砂卵石1:0.7539.834.533.5C25砼34.5C25砼图7.4.3-1 导航墙、靠船墙分层浇筑示意图
（2）钢筋工程
参照“7.3.3”中第（2）节描述。 （3）模板工程
导航墙、靠船墙底板模板采用钢框胶合模板或木框胶合模板，人工搬运安装。墙身依照结构断面变化分层浇筑，侧模采用常规的定型光面胶合模板，利用高强对拉螺丝固定，搭设外墙脚手架和人员上下通道，封头模板利用木模，采用海绵条止浆措施，所有对拉螺丝都必须焊止水钢片，模板拆除后及时做好螺丝孔的修补工作，
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对拉螺丝C25块石砼(埋石率15%)34.5场地回填C25砼4:1场地回填
图7.4.3-2 靠船墙侧模施工工艺图
（4）混凝土工程
对于少筋大体积混凝土中导航墙、靠船墙采用埋放块石，严格控制埋石质量和施工方法。应先铺一层砼放一层块石，再振捣密实至块石沉入砼中，不得先摆石，再灌砼；要求质地坚硬新鲜，无风化或裂缝，饱和抗压强度不小于80MPa，清洗干净；块石应分布均匀，石块间距不小于10厘米，块石距混凝土表面不小于300mm。其余参照“7.3.3”中第（4）节描述。
（5）伸缩缝止水
在上游引航道建筑物伸缩缝处采用安装橡胶止水带进行止水，见图7.4.3-3。 橡胶止水带品种、规格、质量和焊（粘）接质量必须符合设计要求。严禁在橡胶止水带上打眼、割口或用钉子固定止水带。橡胶止水带与混凝土的结合应严密，不得发生卷曲。底板埋入式橡胶止水带，要把止水带下部的混凝土振捣密实，然后将铺设的止水带有中间向两侧挤压按实，再浇筑上部混凝土。墙体内的橡胶止水带要加强止水带侧混凝土应分层浇筑，并用小的振捣棒加强振捣，切勿过振和漏振，振捣棒不得碰撞止水带。止水带安装应牢固，用成型的钢筋夹固，加固的钢筋应与结构钢筋帮扎或焊牢，防止位移影响止水效果。
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49.3中心孔型垂直橡胶带止水H=940045.8中心孔型水平橡胶带止水L=1800上游靠船墙橡胶带止水接头硫化连接中心孔型通长橡胶带止水40.539.7乳胶沥青厚30mm
图7.4.3-3 上游靠船墙伸缩缝止水剖面图
7.4.4 消力池、护坦施工
上游引航道护坦沿船闸纵向长度为30m，采用现浇C30钢筋混凝土结构，厚度0.5m。下游引航道消力池段长度为20m，采用C30钢筋混凝土，厚度1.0m，消力池顶高程为34.5m。下游护坦总长度为30m，前段护坦长15m，采用C30钢筋混凝土结构，后段护坦长15m，采用浆砌块石结构。
按结构分缝施工，透水孔采用放置加厚PVC管，施工过程中应注意PVC管的固定，确保位置准确，振捣时严禁振捣棒碰到PVC管。 7.4.5 护坡、防洪大堤施工
（1）护坡施工
下游引航道右岸紧接辅导航墙设置护坡。护坡分为二级，均采用1：3的浆砌块石护坡，坡顶标高42.0m。浆砌块石护坡结构从上至下依次为400mm浆砌块石、200mm卵石垫层、U400无纺土工布。
施工流程：开挖、回填压实边坡 浇筑护脚基础砼 铺土工布 卵石垫层 浆砌块石护面
采用机械和人工相结合的方式进行边坡开挖和理坡，禁止超挖，开挖的土方回填到坡顶分层碾压，在坡脚位置开挖基槽浇筑C20砼基础，基础砼达到一定强度后
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进行块石护底回填，铺土工布，土工布材料和搭接应满足设计和规范要求，土工布上铺20cm厚卵石层，然后进行浆砌块石护坡，浆砌石材质和铺设均应满足设计和规范要求。
（2）防洪大堤施工
施工流程：分层压实回填砂砾石土 理坡 分级护脚基础 护坡 堤顶道路 防洪墙浇筑
防洪堤堤身在现状泥面上分层回填沙砾石，分层厚度不大于50cm，碾压密实，相对密度不小于0.65，回填过程中采用机械和人工相结合理坡，按图纸分级浇筑护脚基础砼。堤身回填时加强监测，回填完成一个月后待沉降趋于稳定时后，方可进行护面连锁块铺设和堤顶道路和防汛墙施工。
7.5 闸首人行天桥施工
本船闸工程的上、下闸首各设人行桥一座，共计2座。该桥上部为30.6m钢箱梁，两侧为45°钢爬梯；桥梁为净宽2.0米的单幅桥梁，跨径组成为：楼梯+30.6米+楼梯；单座人行桥重约18吨。
主要制作安装方案如下：
（1）该人行桥上部为30.6m长钢箱梁，分为14.6米和16米两段在工厂内进行分段制作，拼装时桥两侧主梁对接不应在同一截面。分段制作时，必须在调平的胎架上进行拼装、焊接，检验合格后再按相关规范和设计要求进行喷涂涂层。再运至现场，上胎架进行总拼装，按要求进行总喷涂。
（2）制作工艺流程：材料进场检验→放样、下料→拼接→焊接→焊接检查→现场组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈防腐。
（3）钢桥梁吊装前应对基础轴线、标高进行复查，做好复查记录，根据复查结
果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。
7.6 金属结构施工
本船闸工程的船闸为单级单向船闸。上、下闸首分别由工作闸门、阀门和检修闸门组成。
工作闸门均采用平面人字闸门，由承重结构、支撑系统、止水系统等几部分组
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成。上闸首、下闸首人字闸门各二榀。船闸上、下闸首各设有一套叠梁式检修闸门，上闸首检修门共计四榀。下闸首检修门共计五榀。上、下闸首还设有敞开式阀门，每闸各有二扇阀门，共计四扇阀门。阀门由门体结构件、止水件、运转件组成。闸门规格、数量汇总见表7.6。
表7.6 闸门规格、数量汇总表
序号 1 2 3 名称 规格（米） 数量(榀) 2 2 1 3 2 3 2 2 单片重量(吨) 52 82 13 14 13 14 5 5 总重量（吨） 104 1 55 部位 上闸首 下闸首 上闸首 人字闸门 13.584×9.3×1.4 人字闸门 检修门 13.584×12.65×1.4 24×3×1 24×3×1.4 24×3×1 24×3×1.4 4.08×3.74×0.412 4.08×3.74×0.412 4 5 6 检修门 阀门 阀门 68 10 10 下闸首 上闸首 下闸首 7.6.1 主要制作安装方案 （1）人字闸门制作
由于人字闸门体型较大，考虑到现场不具备水运，陆运又无法运输，因此人字闸门只能采用工厂内部件分类进行制作，先顶横梁、中横梁、底横梁整体加工和其它部件分类加工，运往现场后上胎架进行整体拼装，整体检验合格后再进行喷砂和防腐涂层。主要构件制作如下：顶横梁 13584×1400×300（400）×1件；中横梁 13584×1400×300（400）×5件；底横梁 13584×1400×300（400）×1件。严格按照图示及设计要求施工，确保质量及关键部位尺寸精确安装。
（2）检修闸门制作
由于检修闸门长度为24米，太长不便陆运，因此在工厂内将闸门分为12米进行分段制作。分段制作时，必须在调平的胎架上进行拼装、焊接，检验合格后再按相关规范和设计要求进行喷涂涂层。再运至现场，上胎架进行总拼装，按要求进行总喷涂。
（3）阀门制作
由于该阀门宽为3.74米，不便进行陆运，因此需在工厂内将宽3.74米分为2
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米和1.74米两片进行分段制作。分段制作时，必须在调平的胎架上进行拼装、焊接，检验合格后再按相关规范和设计要求进行喷涂涂层。再运至现场，上胎架进行总拼装，按要求进行总喷涂。 7.6.2 闸、阀门制作要点
（1）门叶各部件放样、下料、矫正、预变形
1）根据施工图纸，制作工艺、工序流程和面板拼接工艺图，放足尺寸大样，编制好下料构件明细表，注明尺寸、形状、放足一、二类焊缝所需的坡口余量和焊接收缩余量，以及门叶整体拼接余量，质检员检查验收合格后转入下道工序划线下料。
2）横梁翼缘板、腹板、门轴柱、斜接柱板采用自动切割机下料。横梁腹板用手割刀开漏水孔，纵梁腹板、顶底梁端板用自动切割机下料进行气割下料。各纵梁翼缘板、背拉架节点板、纵梁加强板、两端筋板、止水压板等采用剪板机剪切下料，所有气割件在气割前对割缝左右50mm范围锈斑、油污进行处理，对气割产生的熔渣和飞溅全部清除干净，经质检员检查合格转下道工序矫正。
3）各构件分别用压平机和型钢矫正机矫正平直。
4）横梁、门轴柱、斜接柱、各纵梁翼缘板矫正合格后放翼缘板及加强板和腹板拼装位置线，采用压力机和专用模具进行焊接预处理，其预变形量根据板厚、板宽及焊缝尺寸的大小而定。
5）面板配料按拼接工艺图进行下料，面板拼缝与各梁平行焊缝错开不小于200mm，放足对接坡口余量和焊缝收缩余量以及角方余量，横梁腹板、横梁翼缘板、面板拼接处必须开坡口。
（2）门叶及各部件的拼装、焊接及矫正
1）门轴柱、斜接柱先划线，拼焊加强板（注意左、右对称），矫正平直后作为单构件；横梁、纵梁放在专用胎架上进行拼焊。施焊人员持有效合格证的焊工施焊，焊接按焊接工艺和规范要求。焊接检验员检验合格后用压力机和水火矫正法进行矫正。
2）面板按拼焊工艺图，横梁腹板、横梁翼缘板对接依顺序进行拼焊，焊缝采用埋弧自动焊进行焊接，单面焊接后，翻身用碳弧气刨结合角向磨光机打磨清根处理，焊后如有变形，进行平直矫正，质检员对横梁腹板、横梁翼缘板对接缝按一类焊缝、面板对接缝按二类焊缝要求，用X光射线探伤机或超声波进行无损探伤检查。
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3）顶梁与拉杆座组焊后，检验合格转金加工钻、镗孔（留工地精镗孔余量）。 4）门轴柱、斜接柱组焊后，经检验合格转金加工与承压条配钻孔。 （3）门叶整体拼装、焊接、矫正
1）面板吊放在拼装平台上，在面板上放出各梁格的位置线及尺寸控制线，操作人员按先主梁后纵梁再顶、底梁及边梁加强板、门轴柱、斜接柱的拼装顺序进行拼装，各部件全部组装结束后，经质检员按图纸尺寸、工艺要求进行全面检查，做好检测记录，转入下道工序焊接。
2）焊接结束后，清除所有焊缝表面药皮飞溅，质检员按图纸和规范要求检验合格后，转下道工序矫正。
3）门叶进行整体矫正平直：门叶面板的平面度、型钢的直线度、工字钢和槽钢翼缘的垂直和扭曲符合《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018-2004和《水运工程质量检验标准》JTS257-2008质量检验要求，并做好每道工序的检测记录。
（4）防腐
防腐分三个阶段进行。第一阶段：分段门叶、构件、配件在工厂制作完并经检验合格后，在工厂内按设计图纸上要求进行防腐。第二阶段：门叶至现场整体拼装完成并在验收合格后，对拼缝及破损处按设计图纸上要求进行防腐。第三阶段：在闸门安装完毕再一次进行防腐修补。 7.6.3 闸、阀门安装
闸门在现场整体拼装后，对全部构件、总成、零部件等进行验收。闸门起吊前事先在闸门焊有临时吊点，吊点设置要合理，强度满足起吊要求。闸门安装流程如下：
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门叶整体吊装 底坎顶盖与门叶组合 调整加固 门叶临时支撑 防护安装 顶枢拉杆轴孔镗孔或扩孔 门叶轴线调整 顶枢拉杆安装、调整 门轴柱支、枕垫块安装 顶枢拉杆埋件二期混凝土浇灌 门轴柱支、枕垫块间隙调整 门轴柱支、枕垫块填充层浇灌 侧止水安装 斜接柱支、枕垫块安装 底止水安装 斜接柱支、枕垫块间隙调整 底坎二期混凝土浇灌 斜接柱支、枕垫块填充层浇灌 门叶无水调试 闸门最后一道面漆
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7.7 启闭机制作和安装
本船闸工程的上、下闸首两侧各布置一套液压泵站，每套液压泵站分别驱动同一侧的闸、阀门。闸、阀门的同步由安装在各自油缸上的内置式传感器及启闭机PLC控制系统完成。全闸共计四套液压启闭机。 7.7.1 主要制作安装方案
（1）检验流程：油缸主要零部件原材料的材质——油缸总装前的零部件检测——油缸总装——油缸厂内试压、测试、联调——埋件的焊接部位——动力站的组装——管路及阀块的清洁度——油箱内的清洁度——动力站的测试——设备的涂装——出厂验收。
（2）主要控制措施：
1）主要原材料要进行材质化验检测并出具相关报告。
2）设备总装前由监理组织对零部件进行抽检，零部件抽检合格后方可进行总装。
3）零部件需探伤的必须出具探伤报告。
4）油缸、油箱组装前须对相关零部件进行清洗，避免杂质进入。 5）液压系统必须出厂试验检验，同时油缸、泵站、电控联调。
6）设备涂装后，涂层干膜外观质量达到均匀一致，无流挂、皱纹、起泡、针孔、裂纹缺陷，颜色符合设计要求。
7）所有设备必须进行装箱。
8）必须提供所有设备的合格证、说明书、检验报告。 7.7.2 启闭机安装 （1）安装前的检查
1）液压启闭机的基础及埋件应符合图纸设计的要求，基础混凝土应达到足够的预期强度。
2）全部机械零件应完好无损、各部件的装配质量符合图纸要求；液压泵、液压缸、阀组、泵组的油口等密封包装部位完好无污损。
3）油缸总成运至工地后，一般无须解体检查，只需作外观检查。 （2）液压缸的安装
1）安装前按规范要求进行检查。吊装时，根据液压缸直径和长度、重量决定吊
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点数，并应事先用麻绳或尼龙绳拉住吊头，以防止活塞杆外伸。吊装捆扎应加防护垫衬，以免损伤外表油漆。
2）液压缸活塞杆吊头处及中部铰支、摆动机架、摆动轴等处应一次加足润滑剂。 3）液压缸机架和轴承座固紧用地脚螺栓应对称均匀地拧紧。
4）液压缸安装就位后，同门体连接之前，应检查其在垂直面和水平面的转动情况和活塞杆连接头上的轴承是否转动灵活，转角能否达到要求。
5）液压缸安装就位后，排气测压接头的方向应向上，高压软管与钢管的连接应符合设计要求。
6）油缸的安装，当闸门关到位时，活塞与油缸前端盖应留有7～10mm的间隙，以保证闸门能严密关闭；阀门油缸的安装，当阀门落到底时（此时底止水处于压缩状态），活塞杆与产前端盖之间应留有3～6mm的间隙，以保证底止水橡皮的止水效果、并保证活塞杆不被压弯。不允许其间留有比上述过大的间隙，否则应调正油缸上的回转套，直至满意为止。
7）每台启闭机安装好后，即对启闭机及机房进行清理，并对各润滑点灌注润滑脂。
（3）管道的安装
出厂前完成的所有配管，将用弯管机配制；管子与法兰间的焊接均采用氩弧焊，由持有焊工等级证的专业人员进行。液压系统管路应按图纸所示走向铺设，在现场按实际情况配制。管路弯曲处应平滑无凹陷，弯曲半径应大于3倍管子外径，管子应固定牢固。特别注意不得漏装密封件，并应仔细检查密封件的规格和质量是否符合设计要求。全部管路配制完成后，再用20%硫酸稀释溶液清洗，然后用10%苏打水落石出中和，再用清水冲洗干净。干燥后再充以液压油冲洗，才允许正式安装。
（4）液压油箱的安装
液压启闭机的液压站由油泵电机组、控制阀组和油箱及油箱附件组成。一般情况下阀组不作解体清洗，但应对油箱作仔细清洗。并特别注意：①油箱内壁是否完好无损，箱内不得有任何污染物。油箱上的各种附件是否完好无损，特别应检查滤油器、空气滤清器的规格是否符合图纸要求。②油箱安装就位后，应与基础紧密连接，并保持控制油箱平稳。③油箱的处理：油箱就位后需拆开封板，对其进行全面清洗，保证箱内不积留残杂物和试验用油。油箱附件安装前要用清洁柴油或汽油一
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一清洗，不得使用破布、棉纱之类短纤维擦洗。
（5）第一次注油
上述过程完成后，向油箱第一次注油，此时应注意：注油前，应对液压油品质进行取样化验。合格后方可使用。油箱的加油需由注油口用带过滤器的精细注油车注油，严禁将油直接倒入油箱。 （6）液压站的总装调试
1）原则上控制阀组安装时不用拆开检查，若有疑问或其外表视察有必要分解清理时，请在监理监督下会同工厂驻工地技术人员共同处理；对未组装运输的阀组，应按指导书的要求检查，清洗阀、阀块、紧固件、支架后按顺序装配，完成并检查其性能合格后再进行下一轮装配。
2）站内的电气控制导线应按规定敷设，不得随意布置。 3）液压站与电气控制屏之间采用端子箱和布线管连接。
4）液压站完成组装后，应封闭其出油口（包括控制油口和回油口），进行自循环冲洗和模拟动作试验，耐压试验。试验工装由工厂提供。
5）油泵及阀件经外观检查应无渗漏现象，否则应拆下更换。用手转动油泵轴，检查其灵活性，应无憋劲现象；应检查所有阀件是否有损坏，并进行清洗，装配时要涂一层液压油。
6）液压站的初步调试与测试由安装人员会同厂方代表在监理监督下按安装说明书分步骤进行。
7.7.3 液压启闭机的调试
（1）液压启闭机的联调工作应在液压缸、液压站、管路系统、电气系统安装完成并分部检测调试无异常的情况下进行。参加联调的单位应该有：业主、安装单位、工程设计单位、制造厂、施工设计单位、监理单位等。
（2）联调的操作由安装单位进行，施工设计单位和制造单位（包括分包商）作技术指导。联调应按说明书，操作手册等相关技术支持文件的规定步骤进行。调试结果是承包商与业主交接的重要依据，因此各方代表都应在调试结果认定书上签字。
（3）液压启闭机的联调试验应包括:无水联合调试和有水联合调试试运转。空载测试时间不小于2小时并有试运转记录。负载试运转应分段加载，每加载一次，必须检查一次，运转时间不小于4小时并分别有试运转记录。
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7.8 附属设施施工
本工程的附属设施施工可大致分为四个部分：系船设备施工、安全防护和检修设施施工、水位观测设施施工、信号和标志施工。根据施工总体部署要求，每部分附属设施紧随相应结构物完成后进行施工，对各构件用水准仪和钢尺进行定位后安装。
附属结构中含有大量金属构件，按照施工图要求在工厂内进行防腐处理，局部破损部位在现场安装后进行补强修复。铸铁水尺、楼梯、钢护舷（面）、系船钩（柱）、浮式系船柱及栏杆等附属设施的预埋件，放线定位后，在水工混凝土浇筑时及时埋入准确位置，并按照施工图设计要求焊接。水尺铸铁件表面未加工处，铸铁时应保证平整，无翘曲变形，数字平面光洁度为▽2，工件安装前应涂复防锈底漆及灰色面漆各一道，数字平面用不同颜色漆间隔涂覆。按照各段可以互换的要求安装水尺安装孔孔位，尺面凹入墙面30mm，各段齐直，背面垫实，用钢尺和水准仪检验位置及标高。铁梯分段制造，最后安装时连成整体，钢护舷、铁梯和包角角钢除锈后采用环氧富锌底漆一道，厚50μm，环氧云铁漆一道，厚35μm，面漆一道，厚35μm，面漆颜色经由业主确定后上漆。施工时在设有钢护舷处，混凝土面凹入10mm以保证钢板与墙面齐平。
系船柱螺栓孔在螺帽拧紧后用沥青砂填塞，锚栓与构件内钢筋点焊联接，安装完毕后进行混凝土浇筑。系船钩铸件使用前应检查，不得有砂眼，裂纹等缺陷，均涂红丹和防锈漆二度，颜色用红白漆间涂。系船钩的预埋螺栓先焊成一组，再在模板中准确牢固的定位，以免浇筑混凝土时发生位移，其位置偏差控制在±3mm以内。浮式系船柱各零部件制作后应在厂内进行总装配；浮筒制作好后以0.1Mpa的压力进行不透水性试验，合格后出厂使用；浮式系船柱导轨、护角的端部接头保证平正，不得倾斜，导轨竖向倾斜用吊线测量，偏差控制在H/1000，端部预先铣平处理，以便安装时对齐密贴，导轨加工后在厂内安装编号；导轨预埋构件表面将油渍污物等清除干净，以保证与砼结合；安装系船柱导轨时要求左右两导轨对正和平行，不得错位，用安装支架固定相对位置，各导轨平面相对系船中心线偏差在全高度范围内不得超过3mm。信号灯及标志牌根据设计要求，安装到相应位置。
7.9 场地和进闸道路回填
7.9.1 进场后场地处理
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人员机械进场后，首先对船闸工程所在位置进行全场地整理，作业内容包括： （1）对场地进行植被清理和表土整平。
（2）在掌握现场资料后完善总平面布置，进行施工生产场地、办公生活区、材料堆场和模板钢筋加工区的规划。办公生活区、材料堆场和模板钢筋加工区等临设区域在原地面清表、整平、碾压的基础上进行后续建设工作。
（3）在控制网点布设后，根据规划进行测量放样，为后续整个施工区域的平面布置提供依据。
7.9.2回填材料及物理力学指标按设计要求。
上下闸首、闸室、上游导航墙、上游老船构墙及下游辅导航墙后方采用级配良好的砂卵石回填，要求最大粒径小于5cm，不均匀系数：Cu5，曲率系数：1 7.9.3 回填具体要求 （1）回填土相对密度不小于0.65。回填必须采用分层回填、分层压实（或震动压实）的施工方法，严禁采用由斜坡向挡土墙方向的平推式回填顺序，严禁采用压路机、挖机或挖机斗压等方法碾压。每层虚铺厚度不超过0.5m。压实时，压实范围应互相搭接，防止漏压。压实遍数应符合规范要求。回填时压实应同步跟上，压实不能同时跟上时，不得回填。 （2）闸首、闸室、导航墙、靠船墙等建筑物应浇注一层回填一层。 （3）上闸首后方回填到标高46.0m时，应暂停回填施工，待船闸主体施工降水 52 结束后，地下水位升到标高39.5m后，方可继续回填施工。 （4）衡重式挡土墙应浇注一层回填一层，当墙后回填到衡重台高程时，墙前应采取放水反压（水位控制在设计通航低水位以上）或其他保护措施，以防墙体滑移。衡重台标高以上部分应先回填衡重台顶部，在回填墙体后方土体。 （5）基槽回填前，必须排除基槽范围内积水，清除淤泥和浸泡松软、扰动土，以及基槽边坡的坍塌土体。 （6）雨天不得回填，回填前、回填过程中做好排水工作。 （7）墙后设有排水设施，应在墙身浇注、墙后回填过程中及时施工，确保排水设施的施工质量。 （8）回填土来源 首先利用本工程船闸开挖土方中符合要求的土料，不足部分可利用本工程电站、泄洪闸及上下游航道开挖土方中符合要求的土料。回填用的粘土料需外购。 （9）回填土料尽可能利用本工程施工开挖经试验可以用作回填的土料。如果施工现场挖出的土方，不宜作为回填土料，则需在场外另选适宜用作回填的土料，或者将场内土方，经加工使其达到作回填土料的标准。所有用于回填的土料，须经监理人检验批准。 （10）适宜用作回填的土料，经试验应当是处于最佳含水量状态下，能被压实到规定密度的土料。 （11）下列土料禁止用于回填 ①含水量较高的沼泽土、淤泥、泥炭及冻土、生活垃圾、建筑垃圾； ②含有草木、易腐朽物质，有机含量大于5%的土料； ③液限大于50%及塑性指数大于26的土料。 （12）由于船闸主体工程施工需要保持受力的均匀性，并减少各相邻建筑物之间的不均匀沉降，同一分段船闸构筑物左右两侧的填土应均匀上升，相邻段的填土高差也不应过分悬殊，具体的允许高差按设计所示和监理人指示。 （13）引航道挡土墙墙后回填，必须待圬工体达到一定强度后，才能回填。严禁从基底到墙顶一次性回填到位，由此造成的墙体位移，坍塌造成的损失，由承包人负担。 （14）若使用两种不同透水性材料回填时，应将透水性较大的土层置于透水性 53 较小的土层下面。 7.9.4 土料的试验 对施工部位开挖出来的，拟用作回填的各类土，按不同取土部位，分别进行以下各种试验。 （1）颗粒分析试验、含水量试验、密度试验、比重试验及界限含水量试验，以及确定土的分类； （2）击实试验，以确定的最大干密度与相应地最佳含水量，并得出土的合适压实度所需含水量的范围。 各类试验可按照《土工试验规程》（SL237-1999）等的规定。 7.10 围堰拆除和航道疏浚 船闸主体围堰和上、下游引航道临时小围堰在结构施工完成，所有附属设施、电气设备等安装完成后，方可进行拆除，船闸主体围堰拆除方量14万方，上下游引航道围堰拆除方量为12万方。拆除采用水陆并举的方式，先用挖机陆上拆除到水面以下，再利用方驳上挖机水上挖除水下部分。 上、下游引航道水下疏浚利用方驳上挖机挖除水下高出部分，达到设计要求的航道底标高，水下疏浚完成后进行水下地形测量，出具水下地形报告。 7.11 施工过程中实行动态监测 7.11.1 施工监测与监控的目的及目标 目的：相对于整个工程的来说，施工监测是船闸建设不可忽视的工作之一，通过施工监测，可以掌握建筑物的变形情况，不但为今后的船闸结构设计提供科学的数据，提高了设计参数的准确性。而且能便于及时发现异常情况，采取措施进行控制，保证工程的安全运行。 目标：通过定期进行施工监测，用来确定预留施工宽缝对内力的影响，同时为确定封铰时机和地下水位控制、加载速率提供依据。 7.11.2 施工监测与监控的项目 施工监测与监控项目：外部变形观测，裂缝及伸缩缝观测，应力和应变观测，水位观测，气温和降雨量观测。 7.11.3 施工监测内容与监控点布置 本工程船闸上、下闸首为整体坞式结构，将整块底板分成三块，预留施工宽缝， 54 待两侧边墩浇筑完成、回填土达到所要求的高程、地基沉降稳定后，再进行封铰，可有效地减小底板的内力；并能减少闸室开挖后对地基的卸载及底板、闸墙边墩浇筑过程中因加载而产生的地基升降变化。 为了满足工程需要，同时使用各施工结构段在不同时间施工的情况下，轴线和垂直方向得到统一，我们必须对首级控制网点和施工过程进行监测，同时针对本工程特点进行施工期间的水位监测。所以工程监测主要做划分如下： （1）首级控制网点的监测 按照要求在施工区域外布设监测网对首级施工控制网进行监测，监测点可以利用业主提供的测量基点或在固定位置自行设立。平面控制点的复核周期为3个月，水准点的复核周期为1 次/月。本项目监测主要是为了保证工程施工期间测量控制网的准确性和可靠性。 （2）结构物垂直变形、水平变形、沉降和倾斜观测 随着不同结构段的施工，将变形观测点直接布置在已完成的结构段上，布置形式按规范规定或设计要求进行。分为闸首、闸室、靠船墩、导航墙等。重点为监测闸室结构的变形。 船闸主体建筑物监测，在施工期间，如遇到特殊情况（回填土施工、地下水位发生较大变化、出现较大不均匀沉降等） 相应增加监测周期密度，并及时提供观测数据。 （3）裂缝和伸缩缝监测 裂缝观测应对裂缝分布、位置、长度、宽度、深度及是否形成贯穿裂缝进行观测，可在裂缝两侧的混凝土表面各埋设一个金属标点，宽度用游标卡尺测量，深度用超声波法进行观测，每条裂缝的测试区不少于3个，每个测试区裂缝宽度观测点不宜少于4个。 沉降缝观测主要观测沉降缝的宽度、竖向错位变化。对沉降缝观测时，应同时观测温度、气温和水温及上、下游和闸室水位。 （4）水位监测 水位监测是水工建筑物重要的观测项目之一，也是船闸运行管理的重要指标。在完成首级控制点布设后，在上、下游引航道处选择固定地点设置临时水尺作为水位观测点，派专人负责水位观测，并以一小时为时间间隔记录。在完成观测井建设 55 后，利用观测井中的测量装置，完成后续水位的监测工作。 （5）地基扬压力、应力、应变观测 根据设计要求在上、下闸首基面下各布置2处观测点（左、右两侧）、在上、下闸首基面下上下游侧各布置2处观测点（左、右两侧）、在上闸首附近的回填土布置4处观测点，埋设测压管和渗压计，在闸首、闸室底板浇筑完成后开始监测。 观测上、下闸首闸墩射向钢筋的应力及其附近混凝土的拉应变。上、下闸首左右闸墩选两根射向钢筋，每根布置2支钢筋计，在钢筋附近混凝土内埋设五向应变计和无应力计。指定专人负责，观测周期按设计要求进行。 （6）其他监测事项 关于设计提出的其他监测工作，均按相关文件进行，并及时做好资料汇总工作。监测工作采用定点、定时、定人和定仪器的测量方法，来保证观测数据的准确性。 7.11.4 监测信息沟通 每次观测完成后，及时将数据整理填入专用表格存档，定期召开监测信息沟通会，将有关监测结果通报各方，如遇到监测数据突变或超过报警值应及时反馈，以便采取必要施工措施。 7.12 船闸与泄洪闸衔接注意事项 7.12.1 防渗止水的衔接 在施工上闸首结构时预留与泄洪闸衔接的防渗和止水，主要包括帷幕灌浆的搭接，伸缩缝的垂直、水平止水。由于闸首底板下的帷幕灌浆与泄洪闸的帷幕灌浆连接在一起，所以在先施工的闸首帷幕灌浆时应考虑相应的搭接长度，这里暂定2m，具体与设计单位协商后确定。 7.12.2 船闸一期右侧围堰内施工部分泄洪闸结构 船闸一期右侧围堰内，在闸首、闸室结构施工时，必须同步施工部分泄洪闸结构：消力池、护坦及海漫等，应与泄洪闸结构施工单位之间做好现场工作面和测量衔接协调工作。 56 8 施工质量保证措施 8.1 质量管理组织体系 本工程建立了以项目经理负责制，项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理体系。通过质量管理体系的有效运行来实现本工程的质量目标和质量计划指标。同时按照ISO9001国际质量体系和公司批准颁布的质量体系文件严格执行工程施工“三检制”。 本工程质量管理体系如图8.1质量管理组织体系图。 上级主管总工程师 上级主管质量部门 建设项目经理 单项目总工程师 位指令、 设计反馈 、 监质量部项目部其他部门施工部理 各施工班组 图8.1 质量管理组织体系图 57 8.2 质量管理流程 图8.2 工程质量管理流程 资料整理质量评定工序结束现场清理和成品保护报请监理检查是办妥隐蔽验收手续，进入下一道工序自检、互检、专职质量员检查是否否查找原因，提出整改措施典型施工施工工艺和质量要求书面交底至施工班组学习图纸，施工技术要求和施工规范，编制单位（项）工程施工组织设计组织图纸会审，听取设计交底，编制施工组织总设计施工作业 58 8.3 质量保证措施 8.3.1 质量管理制度 （1）建立质量责任制、落实质量责任人 制定本工程项目部各组成人员和各职能部门的质量责任制，对各级质量责任人进行落实确认，切实做到职责明确，责任到人。 （2）制定质量管理办法，严格考核，实行质量否决 为实现本工程的质量目标和质量计划指标，项目部将制定详细的、适合本工程的质量管理办法及质量奖罚办法，依法管理、严格考核、实行质量否决。 （3）建立有效的质量检查、监督体系 我们将按照我单位行之有效的经验建立本工程的质量检查、监督体系。参与本工程质量检查、监督人员须持有与岗位相适应的上岗证。项目部将以健全的质量保证体系，严格“三检”制度，对施工各环节、各工序进行分体把关，保证每道工序的施工质量。质量检查、监督体系对本工程实施动态管理，以不定期巡查监督及定期（每季度）的质量检查，强化本工程自量控制。 （4）质量例会制度 项目部定期召开工程质量例会，分析工程质量现状，针对问题提出改进方案，制定并落实纠正或预防措施。 （5）建立QC小组，攻克重点难点 项目部将针对本工程的特点，在施工管理、施工技术难度较大的项目，成立QC小组，运用因果图、排列图、头脑风暴法等技术工具对选题进行计划、实施、检查、总结，以达到工程质量持续改进的目的。 （6）关注顾客，及时组织回访 项目部将以企业的质量方针为行为准则，及时组织过程回访，以了解和满足业主的需求和期望。 （7）创优工程管理 以签定“创优协议书”为措施，以“风险抵押”为手段，以书面形式确认各级创优责任人。项目部通过编制详细的创优计划，明确创优目标及采取的创优措施，确保创优目标实现。 8.3.2 主要工程质量控制要点 59 （1）原材料的检验与保存 原材料进场按种类、批号建立收料台帐。原材料进场后严格核验《质量保证书》、《材料试验报告》、《生产许可证》或《准用证》等，并做好核验状态的标识。材料在使用前要完成复核试验并确认合格，材料复核试验由具有《上海市建设工程材料和建设机械质量检测认可证书》的检测机构承担。试验判定为不合格的材料立刻退出本工地，并做好记录，从源头上杜绝工程的质量隐患，杜绝不合格产品进入本工程。当有复试要求时，项目部将按监理的要求对材料进行见证取样试验工作。 钢筋进场后按品种、标号分批堆放，做好检验状态标识。如堆放在海边或拟堆放时间较长，必须采取防锈措施。包装水泥进场后将按品种、标号分批堆放，采取防潮措施，并做好检验状态标识。水泥存放时间不超过三个月，早强水泥存放不超过一个月，超过时限必须重新进行物理性能试验检测。 批量焊接钢材前，委托具有《上海市建设工程材料和建设机械质量检测认可证书》的检测机构进行钢材焊接试验，委托时注明焊工姓名及证号，试验不合格时，及时通知有关部门，停止该施焊人员操作。复验合格后才能重新上岗。 （2）测量工程 工程所需的仪器需经公司检验校核合格后方可使用。布设的控制网点应考虑施工区域的特点，并经公司复核、监理验收合格。使用过程中加强对控制网点的保护，并随着码头结构的形成不断进行调整和补充。对主体结构和重要部位加强沉降观测，及时复核标高，以便下道工序进行处理。在本工程中将重点检测底板大体积混凝土之间的沉降速率，底板混凝土沉降速率满足要求后才能进行后浇带及上部结构的施工。 （3）现浇砼结构质量控制及保证 模板表面及外形尺寸必须符合施工要求，有专人负责模板的维修的保养，施工材料（木板、木方、槽钢）断面尺寸必须符合设计要求。现场施工时下部承重结构必须安放牢固，连接紧密，立模完毕后，对所有钢筋、预埋件、预留孔进行全面检查，模板拼缝及板缝必须镶嵌，防止漏浆。各类支撑构件安装牢固，并有一定的刚度，螺栓螺母拧紧。 钢筋加工和操作人员均持证上岗。钢筋加工、绑扎严格按施工规范及设计图纸进行，发现图纸尺寸不符，及时与设计联系解决，绑扎完毕后经三级验收通过后方 60 可进行下道工序施工。钢筋焊接前根据施工条件进行试焊，送检测机构检验合格后方可施焊，焊工均持证上岗。 砼所用的水泥、水、骨料、外加剂等原材料必须符合规范及有关标准规定。严格执行混凝土浇筑令制度。各工序在自检、互检、专检满足要求后，由施工员填写混凝土浇筑令，经有关人员签字，手续完备后，方可浇筑混凝土。 砼浇筑过程注意下灰的位置、顺序及层次，并及时做好振捣和养护工作。保证构件的外在和内在质量都符合规范及设计要求。 混凝土养护技术交底书要根据不同构件、部位、养护方法等逐一阐明，并对施工操作人员进行逐项交底。进行混凝土修补的技术交底，明确混凝土的修补工艺（方法、配合比等）及质量要求。 （4）底板大体积混凝土浇筑技术保证 选用低水化热水泥拌制混凝土，增加拌和料，减少每方混凝土水泥用量，选用级配良好的粗骨料，严格控制其含泥量，适当掺加缓凝型减水剂。浇注时避开炎热天气，加强入模的通风，按照设计图纸预埋冷却管，按时通水冷却。采取二次投料法，二次振捣法，及时排除浇注时的表面积水。加强混凝土的早期养护，采用长期保温养护。 8.3.3 质量检查制度 除运用ISO9001质量管理体系标准对该工程施工进行质量管理外，我们还建立一套由现场施工班组自检、项目部分项技术负责人（施工员）复检、项目部专职质量员进行终检的“三检制”。亦即各班组设兼职质检员，负责施工过程中的质量自检工作；项目部设质量部，负责日常的质量检验工作。此外在施工现场上设立试验室，负责日常的试验工作。配备足够的质检仪器、设备，制定质检人员管理办法，试验、检验人员持证上岗，正常施工期，质检人员不得离开工地，确保质检工作正常开展。质检程序详见图8.3.3 质检程序图。 61 图8.3.3 质检程序图 8.3.4 其他工程质量保证措施 除了上述措施外，在施工期间我们还将采取下述办法保证工程质量。 （1）每个分项工程开工前制定的详细施工方案 方案内容：人员安排、材料控制、设备投入、施工方法、质量控制方法、进度计划等。方案得到监理工程师批准后进行技术交底，交底后方可进行该工序施工。本工程主要拟定的施工方案有船闸土方工程施工方案、船闸基坑降排水方案、船闸闸首工程施工方案、船闸闸室工程施工方案、启闭机房和管理房施工方案、施工度汛方案等。 （2）基准点复测 整个工程开工前根据监理工程师提供的基准点，进行施工基准点布测设计，并编制测量方案报监理工程师同意后再进行测量放样工作，每道工序放样除质检人员复测外，还报请监理工程师复测合格后再进行工程施工。 （3）沉降观测 按照施工图纸在建筑物附近布设一批临时水准沉降观测点，并绘制出沉降速 施工班组自检 合格 分项技术负责人（施工员）复检 合格 专职质量员终检 合格 监理工程师检查 合格 下一工序施工 不合格 不合格 不合格 不合格 返 工 62 率曲线，测量出不同阶段地基沉降情况，连续观测的沉降速率应逐渐减小，一旦发现异常及时会同业主、设计、监理单位进行研究采取措施保证沉降速率达到设计要求。 （4）材料合格率保证 材料的质量是影响工程质量的最基本的因素，如何在施工过程中确保材料质量是施工管理的主要工作之一。我公司针对本工程的施工特点、施工内容，采取如下保证材料质量的施工措施。 1）材料的采购及开采 工程中的大部分材料均由项目部向厂家直接采购，为确保材料采购的质量，我公司将实行材料采购负责制。采购程序严格执行公司质量体系文件中的规定，项目部由材料部门负责施工材料的采购工作，制定详细的材料采购责任制和监督，从制度和上确保材料采购的质量。具体的材料采购和验收工作由项目部材料部门负责，并力求从工作责任制上保证材料采购的质量。 所有购进的材料均要有出厂合格证和经有资质的试验检测机构检测的试验资料，没有出厂合格证和检测资料的材料材料部门不予采购。 所有采购的材料均要具备合格的力学性能、物理性能、化学性能、水理性能，经检验不合格的材料坚决退回处理。 对于碎石、黄砂、填筑土料等材料属于开采材料，确保材料质量的措施是选择符合质量要求的料场。我公司若中标本工程，进驻工地后将迅速调查工地附近的各种地方材料开采料场，比较各料场的材料储藏量与质量，选择符合本工程质量要求的材料，并将调查的结果报建设、监理单位，经同意后作为工程的材料来源。 2）材料质量检测 采购的材料，均要经试验室复检。经检测符合质量要求的材料要及时进行标识，并作为工程中使用的材料。对水泥、钢材、管材、止水等材料经检测不满足质量要求，应作为废品处理，退回工厂。对回填土等材料，若含水量偏高，又无其它土料场可代替时，则采取翻晒等技术措施，确保土料符合质量要求。 3）材料的保管 材料的购进量应与施工进度同步，并有一定的储量。材料的保管工作就是要 63 加快材料的周转，确保储备的材料质量不下降。 对于露天堆放的材料，如碎石、黄砂、回填土料，要采取必要的技术措施，保证这些材料的质量，并控制材料的含水量指标。具体采取的措施有：材料堆放场周边开挖排水沟，及时排除降雨积水。采取覆盖措施，降雨前用防雨设备将材料覆盖好，减少降雨对材料含水量的影响。临时堆土场堆放的土料表面应尽量平整，且土堆中心比四周高出一定高度，以利及时排除土堆表面的积水。 8.4 创优计划及措施 本着“让顾客满意，对工程负责”的态度，以“诚信、精细、务实”理念，以勤恳务实的工作作风，做好本工程的全过程施工质量控制，使我们的施工始终处于受控、有序的最佳状态，以确保为业主提供优良、满意、一流的工程， （1）明确质量目标，建立完善、行之有效的质保体系 工程承建之日起项目部就明确质量目标，并将目标进行了细化。为确保质量目标的实现，项目部建立以项目经理为第一责任人、项目总工具体负责的质量保质体系。施工过程中认真执行公司质量标准程序文件和施工管理规章制度，同时制定本项目部质量责任制和质量管理制度，并且在过程中不断完善质量保证体系，确保工程生产质量始终处于受控状态。 （2）加强过程控制，严格执行标准等各项要求 在有效的质保体系的运作下，项目部加强生产质量的过程控制，严格遵守国家和行业的强制性标准及有关规定。项目部组织自身主要管理人员对强制性条文进行学习，在学习中重点强调强制性条文中有关内容对工程质量的重要性。在日常质量管理中要求管理人员在技术交底中明确该工序中需要执行的强制性条文，并将条文内容写明，要求按照条文内容执行。其次在日常检查中重点对条文执行情况进行检查，提高贯彻执行强制性条文的自觉性。 （3）组织建立QC小组，开展QC活动 围绕创优目标组织建立QC小组，开展技术质量QC活动，重点是进行合理的选题，明确攻关的方向，按照QC小组管理要求操作，使其能持续广泛开展，并按期出成果，使QC小组活动有益于创优目标的实现。 （4）及时总结经验教训 在施工生产过程中，注意时时收集各方面的意见，及时总结施工过程的得失。 并号召全体员工积极开展施工工艺创新，并配合业主和监理探索新技术应用，以持续提高工程产品质量，确保创优目标的实现。 65 9 施工安全保障措施 9.1 安全管理组织体系 项目经理是生产管理工作的第一责任人，项目副经理负责具体的安全生产工作。 项目部设立安全部负责整个施工过程中的安全生产工作，安全员负责监督本工地覆盖范围内的所有安全监督工作。 各施工班组的组长对本班组内的安全工作负责。 本工程的安全组织管理体系如图11.1安全组织管理体系图。 上级主管领导项目经理上级主管部门项目副经理项目总工程师工程部安全部材技经综料术营合测设质财办量备量务公部部部部室各施工班组 图9.1 安全组织管理体系图 66 9.2 安全保证措施 9.2.1 安全生产管理制度 （1）工程进场开工前对参加施工的每一位人员均进行一次全面的安全教育，并进行安全知识考试，合格后方能安排上岗，技术工种必须持证上岗，特别是起重工、电焊等特殊工种须严格执行。 （2）实施标准化管理，开展施工现场安全布局标准化工作，设置“四牌一图”，且悬挂于醒目处，现场各作业面、通道口、危险地段各设安全提示牌。 （3）各分部、分项工程开工前，进行书面的安全技术措施交底，所有交底书需经项目经理、施工员、安全员、操作人员签字并留存备查。 （4）操作人员必须召开班前安全措施会和班后安全交接会，并严格按劳动部门安全操作规程施工。 （5）实行安全生产检查制度。根据不同施工的特点，不同的季节，组织实施施工生产全过程中的安全检查。安全检查员每日现场巡视，发现问题，及时督促整改，对教育不听的人员将进行经济处罚。在施工过程中，如发现危及人身安全的紧急险情，应立即制止，停止施工，待险情排除后方可施工。 9.2.2 安全教育与检查 （1）定期对职工和作业人员进行安全生产教育，开展各种形式的安全生产活动，提高工人安全生产素质。 （2）多角度开展安全生产教育，包括思想教育、知识教育、安全技术教育和技能教育、事故教育、法制教育等。 （3）我公司建立有定期对项目部进行安全检查制度，项目部开展定期和不定期的安全检查，发现事故苗子，及时清除，体现“安全第一，预防为主”的方针。 9.2.3 安全生产控制措施 9.2.3.1现场施工安全 （1）进入施工现场必须使用安全“三宝”，即进入施工现场必须戴好安全帽，水上施工必须穿好救生衣，高处作业必须系好保险带。 （2）现场各施工机械使用前必须检查安全保险项目，使用范围符合规定，按照安全使用要求操作。 67 （3）各作业工种必须按照相应安全操作规程施工，任何人不得指挥违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权拒绝违反安全规程的指令。 （4）现场领班人员兼负责该过程的安全，对于安全隐患要及时报告，督促整改。 9.2.3.2安全用电 （1）施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。 （2）坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安全用电。 （3）做好机械设备的维修保养工作，经常检查，保证机械设备完好，做到不带病工作。 9.2.3.3安全防火 （1）不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查，发现问题及时整改。 （2）现场的氧气、乙炔在使用时应保持一定的安全距离，乙炔瓶必须安装回火装置、远离火源且不准平放。 68 10 文明施工与环境保护措施 10.1 文明施工措施 10.1.1 施工现场文明 （1）作业区域条理化，保持满足要求的施工场地和作业面，施工现场材料对方整齐，各施工区域设有良好的安全通道。 （2）拆除物品及时清理，施工余料、废料、垃圾及时清运出去，木料上的钉子及至拔掉或拍倒。 （3）对凡有可能发生掉落、弹出、飞溅或其他危险的施工区域设置安全防护措施。 10.1.2 场容场貌 （1）大临设施用围栏封挡，形成封闭区域，大门、旗杆、工地铭牌、绿化等遵照公司统一规范。 （2）生产生活区域严格分隔，分布合理有序，材料区域堆放整齐，场容场毛整洁文明。 （3）在施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标示。 （4）工地做到“三通一平”，排水通畅，防止泥浆、污水、废水外流。 10.1.3 工地卫生 （1）生活五有设施齐全，布置合理，生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区。 （2）落实各项除四害措施，控制四害孽生。 （3）宿舍保持整齐清洁，统一使用36V电源。办公室、厕所经常打扫，保持整洁。 （4）食堂达到卫生要求，由卫生医务人员定期对食堂进行检查。 （5）现场设医务室，并作好职工卫生防病的宣传工作。 10.1.4 文明施工建设 （1）作好工地宣传，设置宣传栏、黑板报等反映内外动态，施工作业人员遵守相关文明规范。 （2）加强班组建设，为班组活动提供必要的场地，提高班组素质。 （3）加强工期治安综合管理，管理目标明确、制度落实、责任到人，重点 69 要害部位防范设施到位。 10.2 环境保护措施 10.2.1 环保管理制度 （1）建立责任制度，由项目经理和项目总负责施工的环保管理工作，各分部负责人各负其责。 （2）组织环保学习和检查，特别是环保强制性规定的学习，使每个人自觉环保，形成有破坏环保必有举报的氛围。 （3）要保存完整环保资料和文件，如：环境影响评价，许可证等。 10.2.2 水资源的保护 施工现场所使用的设备，设备在日常维修所产生的废机油、废弃物等应有专门的收集箱，定期处理，不得将油污污染河道。日常生活中所产生的垃圾、废水、污水等也严禁直接排入河道。 10.2.3 大临设施环保管理 （1）大临设施严格按照设计规划，进行绿化，布置排水管道和污水处理设施。 （2）大临设施内派专人清扫，负责管理环境卫生。产生的生活垃圾统一堆放，统一处理。 10.2.4 防尘和防止运输遗洒 （1）土方铲、运、卸等环节设置专人洒水降尘，现场堆放的土方采取表面临时固化措施，防止扬尘。土方车辆装土时将两侧土方拍实，进出大门口，在马路上铺设草甸。 （2）现场主要道路采用硬化路面，定期派人清扫，洒水压尘。拆卸下来的模板及时清理混凝土残渣和灰土，木工棚及时清理木屑、锯末。 （3）现场施工区域做到工完料清，建筑垃圾随施工进展及时清理。 10.2.5 噪声和光污染控制 由于本工程临近居民区，生产过程中对周边居民的生活可能产生影响，对此，项目部制定了噪声及光污染的控制措施保证将对周边居民的影响降低至最小。 （1）施工前到当地环保部门进行噪音排放登记。根据环保标准日夜的不同，合理安排分项工程的施工时间。 70 （2）所有运输车辆进入现场后禁止鸣笛，手持电动工具或切割工具必须在指定区域使用，木工棚作封闭处理，以有效减少噪音。 （3）探照灯选用能满足照明要求由不刺眼的新型灯具，减少光污染。 10.2.6 废水和废弃物管理 （1）废水须分类处理：厕所产生的污水经分解、沉淀；食堂产生的油污水经沉淀、隔油；罐车、土方车冲洗等产生的污水经初步沉淀。 （2）施工现场上所有处理过的污水、废水按统一标准进行排放，严禁出现在施工现场乱流现象。 （3）废弃物分类放置，临时存放点由专人管理，废弃物必须运输至指定地点堆放，运输出场前必须覆盖，严禁遗洒。有毒有害废弃物遵循有关法规，利用密闭容器装存。 （4）废弃物分类进行处理，其中有毒有害废弃物必须委托专业单位处理。 10.2.7 节能降耗 （1）项目部安装水表、电表，发现水电浪费现象及时制止。 （2）经常对现场所有供水阀门检查、维修、更换，杜绝跑、冒、滴、漏现象。 （3）制定节约纸张计划，非机密用纸均两面用，废纸及时回收。 （4）积极推广无纸化办公，信息无纸化管理和网络化传输。尽可能节约纸张。 71
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