起重机向立体停车库转型的可行性研究报告一、前言
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响。停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。
自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发最早，技术居于领先地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。日本由于国土面积小而应用最广，自从19__年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到19__年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，最多的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，全1
自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，先进程度已被世界广泛承认和接受。国外停车设备在国内市场上也开始推广使用。
汽车工业的快速发展在带动我国经济发展的同时，导致停车问题在相当长的时间内被人们忽视，由此引发的停车难问题日益严重，所以研究停车难的解决方法，实施立体停车库项目对城市的可持续发展尤为重要。首先，随着城市化的深入和机动化的迅速提高，促使机动车保有量快速增长，引发大量的停车需求。所以实施立体停车库项目适应了城市化和机动化发展的需要。其次，城市发展的动静相宜是实现经济社会可持续发展的基本条件，也是解决城市交通矛盾宏观城市交通与经济社会发展的重要手段，实施立体停车库项目是满足经济社会发展的需要。最后，实施立体停车库项目也是配合国家汽车产业发展的，适应不断完善社会主义市场经济的要求以及加入WTO后国内外汽车发展的新形势。随着立体停车设备制造技术渐趋成熟，借鉴国内外大城市的经验，立体停车库将成为缓解停车难问题的重要渠道。在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的绝对优势地位。但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％到3％。有关专家预测，立体停车设备将会成为未来我国城市发展规划中的主流。
二、我县立体停车库行业发展条件分析
对于我县的起重机行业来说，它与固定资产投资关联度比较大。当前我国经济已进入换档期，正在由高速低质的增长转化成2
为高质相对中低速的增长，不会出台大的（如20__年的四万亿投资）来刺激经济增长。在经济低迷时，起重机已经成为装备制造业和重型机械行业中受冲击最大的行业。加之我县起重机行业长期面临同质化、恶性竞争问题，转型升级步履维艰，除了少数的大型企业略有增长以外，一些中小企业严重下滑，有的已经濒临倒闭。立体停车库（机械式停车设备）与桥门式起重机同属起重机械类，通过整合一些起重机企业进入立体停车库领域实现差异化发展成为产业转型升级的一条可行之路。下面，对我县发展立体停车库产业简略进行SWOT分析：
（一）优势
（1）生产成本优势。目前，我县起重机械整机生产企业126家，配套企业1200余家，从业人员6万余人。起重机械装造业产业工人队伍强大、技术娴熟，使得其产品与东部沿海地区的产品相比，具有生产成本低的优势。（2）销售人才优势。数万名闯荡全国各地、具有敏锐市场嗅觉的经销及推销人员形成独有的比较优势，以市场为导向，以销定产、以销促产，先有定单，再有生产，先有扩大的市场销路、再有扩大的企业生产规模，这降低了机械装备制造产业生产成本的同时，也降低了其经营风险。（3）环境优势。20__年质检总局特种设备局出台了《关于支持河南长垣起重机械产业集聚区发展的指导意见》(质检特函201363号)，北起院与河南特检院也与我县建立良好的合作关系，同时我县也在土地、财税等方面对起重机转型升级不断加大支持力度。3
(二)劣势
（1）核心技术。国内立体停车库的核心技术主要来自日本、中国和韩国，我县虽然具备机械加工优势，但是实用专利申请少，产品缺乏核心竞争力。（2）生产资质。立体停车库属于特种设备，《中华人民共和国特种设备安全法》已于今年1月1日开始施行，国家对特种设备实行目录管理，企业必须取得特种设备安全监督管理部门许可，方可从事生产活动，立体停车库生产资质申请较以前难度加大。（3）产品配套体系。立体停车库传动系统、安全防护装臵、控制系统等主要关键配套件以采购外地品牌为主，本地生产的配套件品种规格不全，品牌影响力比较小。
（三）机遇
从20__年到20__年10年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到1.37亿辆，是20__年汽车数量的5.7倍。过去对机动车的发展缺乏前瞻性，使得商业区、居民小区等公共场所没有为机动车停泊留下足够的空间，停车难已成为城市发展中日益突出的矛盾。城市土地寸土寸金，立体停车库最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，因此，占地面积小、空间利用率高的立体车库，就成为缓解停车难的“一剂良方”。
此外，一些地方也出台优惠促进立体停车库发展。以郑州为例，20__年12月，郑州市出台《关于投资建设公共停车场优惠的实施细则》，对泊位在30个以上的塔库式和升降横移式立体停车场进行补贴，每个泊位根据所在位臵不同补助10004
元到5000元不等。20__年5月，郑州市又出台多项简化立体车库建设审批程序，机械式立体车库原则上由区规划分局按临时建筑审批，不再需要文物、绿化部门的审批，并且暂时不收城市基础设施建设配套费以及临时建筑相关费用。20__年，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》开始实施，要求住宅建筑机动车停车位应按照一户不少于一个泊位的标准配建。相比之下，能够用较低成本大幅增加车位数量的立体车库，就成为很多开发商的选择。
根据中国重机协会停车设备工作委员会统计，20__年国内新增车库项目1812个，同比增长11.4%；新增泊位5057个，同比增长25.1%；国内销售总额94.1亿元，同比增长23.5%。总体来看，全国停车设备市场已基本形成了“一稳、二大、三快、四面”的格局，“一稳”指一线城市的市场需求基本平稳，虽近两年需求略呈下降趋势，但总量依然较大；“二大”指二线城市尤其是省会城市需求大，占到国内市场50%以上，是市场的主要板块；“三快”指三线城市市场增长很快，近三年平均增速达到47.5%，而且各城市对立体停车库的需求已经比较成熟；“四面”指四线城市这个很大的市场群体，机械式停车库的普及推广速度很快，尽管各城市目前还处于市场培育阶段，需求量尚不稳定，但需求面较大。
（四）挑战
（1）行业门槛低，面临无序扩张、产能过剩风险。截至20__年末全国取得停车设备制造许可的企业已经达到234家，同比增5
长30%。20__年2、3层升降横移和简易升降类车库项目占到市场比重86.6%，而新取证企业中单取升降横移或简易升降制造许可的占到90%。20__年二层升降横移、简易升降车库泊位均价同比下降6.3个百分点，在企业或项目集中的地区，价格又较行业均价低8.4个百分点；20__年中国重型机械工业协会停车设备工作委员会公布的二层升降横移设备参考价格1.7万元/车位，实际上20__年一些城市的二层升降横移设备泊位均价已经低到1.1万元。保守估计，20__年新取证的企业90%以上没有项目可做。（2）机械式停车库闲臵率过高。一些建成的立体车库在后续管理运营上却频频出现问题，利用率低、亏损严重甚至长期不投入使用。如，郑州市公布的20__年已建成的17座立体停车场，记者走访中发现，除去6座由单位配建、仅供内部工作人员使用的立体停车场运营状况良好外，其余11座公共停车场多数都存在利用率低、惨淡经营的状况（河南日报2014-1-7）。（3）企业经营法制化有待提高。今年起开始实施国家《特种设备安全法》，将安全监察条例上升到法的层面，特种设备的生产、经营、使用纳入法制化管理轨道。立体停车库是一个正在起步的行业，市场空间急剧膨胀但缺乏能够与市场发展匹配的专业人才、专业技能，一旦企业在经营实践中不按规程办事，极易造成事故，给客户也给企业带来损失。
三、建议
一是加快转型。我县起重机企业主要生产桥门式起重机单一6
品种，企业抗风险能力比较弱。因此对一些有意向转型立体停车库的企业，可邀请有关专家进行推介，由有关部门帮助申请取得生产资质再投入批量生产。
二是招大引强。立体停车库行业集中度比较高，20__年行业排名前10名的企业占到销售总量的55.6%；前30名企业销量占总量的88.5%。支持我县起重机企业与立体停车库制造商进行合作，瞄准行业前十强开展招商，通过这腾龙换鸟迅速壮大立体停车库产业。（20__年行业销售前十的企业分别是：公司、公司、公司、公司、公司、公司、公司、公司、公司、公司）。
三是加大技术投入。装备制造业的核心是技术创新，鉴于我县缺乏核心技术，北京起重运输机械设计研究院又是中国重型机械工业协会停车设备工作委员会的制造企业会员之一，建议可与北京起重运输机械设计研究院开展相关合作。如我县集团已取得“升降横移类机械式停车设备PSHS型六层及以下、PSH12层及以下”的生产资质，市场竞争已非常激烈，加快向平面移动类（空间利用率高）、巷道堆垛类（大容量、技术含量高）、垂直升降类（塔库）等方向拓展。
