ＦＲｏＮＴＩＥＲ ＤＩＳＣＵＳＳＩＯＮ Ｉ前沿探讨 汽车涂装车间安全防火技术分析 关永庆 辽宁省抚顺市公路运输管理处辽宁省抚顺市 １ １ ３００６ 摘要： 随着社会的发展，汽车行业已经进入了极速增长的地步，成为了国内生产总值中的重要脊柱行业之一。近年 来汽车制造企业火灾事故频发，尤其是涂装车间。如此看来，开展涂装车间的安全评估和相应的控制措施研 究，预防意外事件的发生，保障工厂正常营运具有重大意义。本文以汽车涂装防火安全为主线研究，以涂装 车间火灾预防作为切入口，通过全面合理的理论分析，建立涂装车间安全评估体系，开展相应的控制探究。 关键词： 涂装车间；安全措施；预防火灾；消防安全 漆起火分很多种原因，油漆里树脂含量占最 ２．２．４电气点火源 １ 引言 涂装是汽车机械产品的表面制造工艺里 面的一个非常重要的环节，而汽车涂装是一 项系统的工程。它包括涂装前对被涂物品的 多，但树脂一般都是不燃烧的，燃烧的是树 脂里成份较小的反而是易燃的甲苯，乙脂， 甲醛等物质的燃烧。 ２．２涂装作业中的易燃易爆物质 ２．２．１汽车涂料 所谓电气点火源是指由电气原因导致可 燃物体（包括绝缘材料物体在内）着火，可 燃气体或者是粉尘爆炸的火源。 表面进行处理和涂布的工艺还有干燥这三个 基本工序，要选用适宜的涂料，由此来设计 成合理适用的涂层系统结构，以便确保优良 ３涂装车间初起火灾的保护方法 ３．１ 隔离法 汽车涂装所使用的大多都是有机溶剂类 型的涂料和稀释剂，这些几乎都是属于一级 易燃的化学液体。丙烯酸清漆、氨基漆稀释剂， 聚氨酯漆稀释剂、聚酯树脂清漆、聚酯漆稀 释剂等都包含一级易燃材质。 ２．２ ２天然气 隔离法就是把着火的物品和着火处的周 边可以燃物品要进行隔离或者是转移，使燃 烧时缺少一定的可燃物质而不在燃烧。实际 应用的时候，可以把靠近燃烧物品的可燃、 易燃、助燃的物质搬走；把能够移动的着火 的涂装工作的环境条件，更好的进行高质量 的工艺管理以及技术等其他方面的重要环节。 防腐蚀、防锈的涂装材料是决定物品各个方 面质量的重要因素，而产品的外表质量不仅 体现出了产品的防护，还可以看出产品的多 烘干室是以天然气作为主要的燃料，而 天然气就是由甲烷构成的，由于甲烷引燃的 物品搬到安全的空旷的地方；有管道相通的 可燃气体和液体燃烧，可以把阀门关闭，来 阻断可以流向燃烧点的可燃气体和液体。流 淌到地面的可燃液体，可以用黄土、泥沙等 物掩埋，从而阻止火势。 ３．２冷却法 个性能，它是体现汽车产品价值的重要元素。 我国的涂装火灾风险安全评估与国外相 比发展较晚，所以不仅投入的人力和物力等 温度为５３７℃，爆炸上限和下限分别为５．３％ 和１５％，可见，甲烷是属于易燃的化学气体， 因素全部都受到了非常大的，想要得到 社会的认可，并且能够广泛使用的火灾风险 倘若与空气相混合之后，便会形成有爆炸性 的化学混合物，一旦遇到热源和明火的时候， 评估的方法是比较少的。如此看来，对于汽 车涂装车间相关的火灾风险安全评估来说， 发展尝试性的探索和研究是非常重要的。 就会有爆炸的危险。 ２．２ ３可燃粉尘 冷却法就是用水和灭火剂，分别来降 低燃烧物的燃烧时而产生的高温，使温度 下降到这些燃烧物的燃点以下，可以停止 燃烧。 涂装工作的各个涂层烘干以后的打磨过 程中会产生很多粉尘，然而这些粉尘的主要 ２涂装车间发生火灾原因分析 ２．１ 涂装车间常见的起火原因 涂装车间火灾以可燃粉尘（油漆、油墨 成分就是涂料中含有的成膜颜料和材质， 成膜中的环氧树脂以及颜料中的碳黑均属于 是可燃性粉尘，达到了一定浓度，遇到火、 电气火花或者静电等引火源就会导致爆炸 发生。 在实际运用的过程当中，可以将水或者 是灭火剂直接喷射给燃烧物，亦可将水与灭 火剂喷洒在燃烧物质的附近可燃物上冷却降 温，来防止这些可燃物品因为离燃烧物过近 被雾化后的微粒）为主，加上电器工作时产 生的火花，容易形成燃烧、爆炸的危险。油 而受热辐射影响导致起火。 １４ ＡＵＴＯＴＩＭＥ ＦＲｏＮＴＩＥＲ ＤＩＳＣＵＳＳ１０Ｎ Ｊ前沿探讨 ｉ盘时代汽车ＷＷＷ ｃｎａｕｔｏｔｉｍｅ ｃｏｒｎ ３．３抑制法 辐射性的器具或设施；在储漆间或者调漆整 工作时产生的火花而造成的火灾或是爆炸，而 这些可然物质包括了汽车涂料 天然气、以及 抑制法也叫做化学中断法。该方法就是 用含有氟溴的化学灭火剂和干粉喷向着火点， 理间里以及工艺管线中都必须要做好安全可 靠的防静电的接地区；用来传输天然气和一 些涂料以及含有爆炸危险性的粉尘或蒸气的 排风管道的接口端应该放置一些预防静电的 跨接。 ４．３安全通风 可燃粉尘等。对于涂装车间的火灾预放以及安 全措施来讲，要从总体布局、电气防爆、防雷 灭火剂会抑制燃烧的反应，使游离基的连锁 反应可以中断而使燃烧停止。实际运用过程 中可以使用“１２１１”灭火剂、干粉等。 防爆以及安全通风等几个方面来考虑。 ４涂装车间火灾预防控制措施 ４．１总体布局 涂装工作地区的通风管道中的进风口以 及排风口一定要设有相关的防护网，可以一 参考文献： ［１］陈延红，王桢．汽车工厂涂装车间结构设计 所有的工作人员必须掌握应用设备系统 的防火相关知识，其中包含紧急救灾设备、 消防设备以及警报系统，并能熟练操作。 工作人员一定要严格遵循劳动防护的知 识，注意在清理粉尘的过程中应该采取相对 应的吸尘措施，还要按时检查和定时保养设 施，来确保所用设施在优良的状态之下进行 运作。相关的安全人员必须及时巡查和按时 检测生产现场。 当涂装工作中采用密封式的涂装工艺技 术，要让密封式涂装车间的室内保持负压， 除此之外，还要安装可燃气体的浓度警报设 施或是自动抑爆设备。 涂装工作的地方应按照ＧＢ５００１６－２００６￣建 筑设计防火规范》来设置消防通道，必须要 保持有两个以上畅通的出入口。而对于特别 大的厂房里面的涂装操作出入口安全门的紧 急撤离距离，一般情况要求在２０米以内。 ４．２防雷防静电 针对大型厂房来讲，更应该具有防雷的 保障措施，在有可能发生火灾的情况下或出 现爆炸的危险空间内要禁止设置带有电磁波 直传输到室外的不能存在火花坠落的区域， 然而排风管道中也要设有防火的阀门，以免 出现意外的发生。 ４．４自动控制设施 喷漆房以及烘干室室内都应该设有可燃 气体浓度的报警器，大型的涂装室中应该设 置多个可燃气体的检测警报仪器。 涂装工作中要间接的加热，涂装槽中要 有一定的温度控制设施。温控设备能够控制 温度极限，如果温度超过了所设置的温度的 时候，那么传输链以及加热器就应该瞬间停 止工作。而当槽液液面超过了安全的液面的 时候，加热设施应该自动停止工作。 ５结语 汽车制造车间的安全性保证了一个汽车 企业公司的所有的固定资产，而在车间中， 涂装车间是所有车间中最容易发生意外的车 间之一，对于涂装车间的重视程度固然要有 所提高。本文主要阐述了涂装车间发生火灾 的原因及怎样灭火的方法。涂装车间发生意 外的原因大多数是以可燃物质以及电器设备 优化探讨ＩＪ］．工程建设与设计，２０１０年１２ 期 ［２】臧利敏，杨超，张发爱高分子专业狳料与 涂装课程教学探讨［『１．甘肃联合大学学报 （自然科学版），２０１２年０３期． ［３】李韬，杨立群，朱艳．汽车制造项目竣工环 保验收监测中的应关注的问题卟环境科 学与技术，２０１２年１１期． （ 作者简介 关永庆：（１９６２．Ｏ７一），男，辽宁省抚顺人， 辽宁省抚顺市公路运输管理处工程师， 大学本科。研究方向－汽车维修技术与 管理，汽车技术运用与管理。 ＡＵＴＯＴＩＭＥ １５
