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浅谈高速公路路基路面排水现状与养护措施
作者：田祥初
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第16期
【摘 要】高速公路的质量好与坏，对于排水工程的设计情况进行分析就能够看出来，如果排水系统设计不够完善，施工质量不够高，一条高速公路的使用寿命就会变得很短，这显然会给国家带来巨大的经济损失，所以从设计方案上就要严格研究和从细节上进行完善，然后在施工过程中加强质量监督，才能够有效提升高速公路的质量，提升路面的使用寿命。 【关键词】高速公路；路基路面；排水；现状；措施 一、路基的概念
路基不管是路堤还是路堑，都不能长期浸水或积水，以防发生泥泞、松软和滑坍。路面上的水也会渗到路基里面去，同样对路基、路面都不利。因此，应把路面做成中间高两边低的弓背形以便于及时排去雨水，叫做路拱。如果路堤很低，两侧路边接近原地面，那么除了设置路拱外，还要在路基两侧挖出一定尺寸的边沟来排水。在路堑两侧也要挖出边沟，路上的水才容易流到涵洞或小河沟、洼地去。山坡上的路基，往往因为山坡水流较大，会冲坏边坡，且路基边沟容纳不下那么大的水流，也会漫流到路上引起路基、路面的损坏，这就要在挖方坡口上至少5m以外设置一条沟，把水截到沟内，引到道路之外，这种沟叫做截水沟或天沟。在地质不良地段的山坡，更要注意设置截水沟，截断水流，防止山坡滑坍。 二、高速公路路基路面排水现状
1、高速公路排水设计对于高速公路的路基稳定性及路面使用寿命有着显著的影响。 （1）如何减少地下水、地表汇水、农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响，即路基排水设计；
（2）如何迅速排出路表水，减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，即路面排水设计。 2、缺乏对于施工设计图纸的研究与检验
在路基路面排水系统施中，工程管理人员首先要做的工作应该是全面校核排水系统的设计是否科学与合理，并且要随时与工程设计单位专业技术人员进行沟通与交流，必要时应在道路工程设计单位与建设单位的许可下做出相应的补充或修改，以达到全面保障排水系统施工质量和使用效果的目标。但是大部分道路工程施工单位却忽视了对于施工设计图纸的研究与检验的环节，只是盲目的按图施工，往往造成不必要的施工质量不达标现象。
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三、完善高速公路路基路面排水系统的处理措施 1、完善排水方案设计细节
（1）路面排水的设计，这是为了降低路面积水渗透到路面结构层，从而降低水损坏的程度，在路面排水设计的要点上要从边沟的结构形式上着手，目前采用的主要是60厘米的梯形边沟，但是这种设计已经不能够满足需求，在此基础上还要进一步设置渗沟来延伸，从而提升排水作用，另外就是要增加一些排水措施，特别是对那些坡度较小的路段，因为这个路段的排水时间相对较长，因此增加新的排水措施有助于加快排出速度，从而降低水损坏。
（2）分隔带的排水设计，高速公路的这个模块设计主要是采用封闭模式，或者不封闭的模式，封闭模式采用的是铺面，不封闭的模式采用的凸形或者凹形结构。不同的分隔带要采用不同的设计方式，比如对于宽度小于3M的分隔带，应该采用封闭式铺面防水，让雨水不能够渗入路面路基层中。对于那些沥青混凝土路面，如果分隔带大于或者等于3M时，就需要采用凹形结构，当雨水汇集到分隔带之后，能够从横向流出高速公路，然后再从纵向水沟排除，从而将雨水或者污染物排出高速公路路面。而对于混凝土的分隔带且大于或者等于3M时，此时就要采用凸形的设计，从而解决水泥路面的排水问题。
（3）对超高路段的分隔带的排水设计，因为有的高速公路不可避免存在超高的路段，这些路段往往是路面的积水流向分隔带，如果超高路段的分隔带没有进行良好的排水设计，就很容易造成积水，导致高速公路的水损坏，这时候就要根据南方和北方的具体气候差异进行针对性的设计，对于南方来说，就要以最大降水量为设计目标，计算出横向水管的间距和过水面积，从而提升排水量，而相对于北方来说，则可以设计相对小一点。
（4）路面结构层的内部排水系统的设计，这种设计的目的就是为了将路面和路基上的水及时的排出到路面和路基的结构之外，从而降低水在高速公路路面上的渗透，降低水损坏，此时一般采用透水层材料做排水层，这时候雨水就会渗透到排水层并随着路肩而排向路面的水沟，然后再经过横向的出口水，将路面的积水排出到路面之外。 2、 完善施工质量的监督
当设计方案设计完成之后，就要转到施工单位进行具体的实施，此时设计方案同样要根据排水中施工的难点提出相应的技术质量控制指标，比如在分隔带的排水设计，就要以3M为指标让质量监督部门对施工单位进行监督，同时根据不同地质水文条件制定相应的执行标准。质量监督部门要于施工部门，并分属于不同的领导，而且质量监督部门要和监理部门进行合作，从而实现对整个高速公路的排水工程的施工质量的监督。只有这样才能够确保施工质量。
3、进一步培训提升施工人员技术水平
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在具体的施工过程中，施工技术同样是影响到高速公路排水质量的重要因素，因为高速公路的施工范围非常广泛，地理跨度较大，具有不同的地质水文条件，还存在超高路段，这些不同的路段的分隔层的排水设计都需要采用不同的施工技术，而且一些先进的设备也会投入使用，这都需要施工人员掌握更加全面的技术，对此施工单位要通过完善培训机制，引入国外一些先进的技术手段来提升高速公路的排水工程质量，在培训的过程中要结合不同的工种采用相应的培训，既要做到岗前培训也要做到过程培训，而且每天在工作前要做前一天的总结和今天的注意事项，从而提升施工人员对施工质量的意识和对自身技术提升的意识。 结语
总之，不同道路、不同地理地质情况应采用不同方法，做出合理、可靠的路基路面排水设计，使道路的排水成为一个完整的综合排水系统，使不同水源的水都可以迅速、顺畅的排出路界之外，尽量降低公路范围内各结构物的含水量。 参考文献：
[1] 黄慧琴.浅析高速公路路基路面排水设计[J]. 价值工程. 2011（06）
[2] 李卫华. 高速公路给排水网络设计[J]. 筑路机械与施工机械化，2011，28（10）：182-184.
[3] 黄润德.高速公路路基路面排水设计浅析[J].科技风，2009（3）
