龙门吊轨道基础计算书

1.编制依据

（1）《基础工程》（人民交通出版社）； （2）《吊车轨道的连接标准》（GB253）；

（3）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）； （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

2.工程概况

本项目为江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目JG-JD-2标段，起自大桥互通，终于扬泰交界处，起讫点桩号为K980+400～K992+533.927，全长12.134km，途经大桥、浦头两镇。

本工程为既有高速“四改八”项目，目前路基宽度为26m，改扩建采用两侧各拼宽8m，路基宽42m。

本标段先张法空心板梁共428片，其中13m板梁16片，16m板梁400片，20m板梁12片。后张法25mT梁24片，后张法30m箱梁片（单片重93t）。

考虑施工场地、施工条件及预制梁总量，先张法空心板梁和后张法预制梁均采用外购成品梁；空心板梁梁场存梁能力满足施工要求，后张法预制梁梁场受施工场地，存梁能力较小；综上考虑，在X203跨线桥16#台尾附近设置存梁台座，存梁能力36片。

存梁区域龙门吊轨道基础长200m，龙门吊轨道基础中心间距16m，龙门吊轨道基础采用“凸型”钢筋混凝土结构；存梁区域共设有3个存梁台座，存梁台座可存梁36片（双层存梁）。

存梁区域投入2台60t龙门吊，跨度16m，龙门吊主承重梁采用桁架结构，长25m，支腿高度9m。单台龙门吊自重为27t。

3.设计说明

龙门吊走行轨道基础采用钢筋混凝土条形基础，采用倒T形截面,混凝土强度等级为C30。龙门吊走行轨道采用龙门吊厂家设计要求采用的起重钢轨型号，基础设计中不考虑轨道与基础共同受力作用，忽略钢轨承载能力。基础按弹性地基梁进行分析设计。

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中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标 龙门吊轨道基础计算书 4.龙门吊参数

表4-1 60t龙门吊参数一览表 整机性能 名称 额定起重量（t） 跨度（m） 电源 型号 起升高度（m） 工作级别 起升速度 门式起重机 60 16 380V，50HZ,三相四线 SGHY60-25A3 9.5 A3 0.9m/min

图4-2 龙门吊结构示意图

图4-3 龙门吊轨道基础尺寸图（单位mm）

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中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标 龙门吊轨道基础计算书 5.计算工况

轨道基础上两台龙门吊同时走行，轨道总长200m，选用50m进行分析。龙门吊轨距0.6m，支腿中心间距5.48m。根据龙门吊走行工况，当两台龙门吊同时倒运30m箱梁时，考虑最不利荷载计算如下：

P270930150KN8

采用Midas Civil 2015有限元软件建立龙门吊轨道基础模型，采用移动节点荷载模拟龙门吊自重及运梁走行荷载。

图5-1 模型消影图

采用梁单元建立模型，每单元节段1m长，共50个单元。最左端边界约束 x，y，z 方向平动及绕 x 方向转动，其余节点采用约束 y，z 方向平动及绕x 方向转动。

表5-1 荷载作用位置

编号 1 2 3 4 5 6 7 8 类型 恒载 恒载 恒载 恒载 恒载 恒载 恒载 恒载 荷载形式 集中荷载 集中荷载 集中荷载 集中荷载 集中荷载 集中荷载 集中荷载 集中荷载 P1（kN） 150 150 150 150 150 150 150 150 P2（kN） --- --- --- --- --- --- --- --- X1(m) 10.0 10.6 16.2 16.8 20.5 21.1 21.7 22.3 X2m) --- --- --- --- --- --- --- --- 计算结果如下:

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图5-2 单元弯矩图（单位kN·m）

图5-3 单元剪力图（单位kN）

Vmax115kN0.7hftbh0=0.7×1.43×500×1000=500.5kN，可仅配置构造箍筋。 Mmax=30kN·m1fcbh02b10.5b

=1×14.3×500×5002×0.544×(1-0.5×0.544) =707 kN·m

h0 fbAS=1cfy2Mh1fcb206114.31500230102 500500 =

500114.3500 =363.07mm2

配置 4 根Φ12钢筋，配筋面积为 452mm2，配置双筋顶部与底部一致。仅配置构造箍筋。混凝土保护层厚度为 4cm。

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图5-4 反力图（单位kN）

最大反力为199kN，单元尺寸为1.5m×1m，则基底压力=199/1.5×1=132kPa,则地基承载力需达到132 kPa。

表5-2 龙门吊轨道基础所处地段地质资料

序号 1 2 3 4 5 土层 素填土 2-1粉土 2-2B1粉沙 2-2B2粉沙 2-2B3粉沙 土层厚度（m） 0.5 1 6 20 6 影响系数 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 极限侧摩阻力（kPa） 桩尖土极限承载力（kPa） -- 30 35 45 57 -- 110 135 155 165 根据地质资料，现场挖至2-2B1粉砂层即可满足地基承载力要求。

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