中国建筑设计行业优秀管理人才奖获奖名单公布

主壬堡　一兰１＿１＿堂一舅－９－　……………………………………………………………………………　蕈　上海长江隧道工程首次采取了盾构边推进，道　路结构同步施工的新技术，不仅实现了快速施工，也　解决了盾构施工期间隧道上浮的问题。　上海长江隧道工程从开工之初，就因为其“长、　大、深”的特点，吸引着业界同行的目光：“长”——　评审，共评选出６６位优秀管理人才奖获奖者。经中　国勘察设计协会审查批准，该获奖名单近日公布，其　中包括中国建筑设计研究院的修龙、北京市建筑设　计研究院的朱小地、天津市建筑设计院李之铎。　盾构一次性掘进距离长达７．５公里，在世界上是绝　无仅有；“大”——所采用的两台超大盾构的直径达　１５．４３米，堪称世界之最；“深”——大部分施工要在　江底完成，而最深的隧道埋深将达到５５米。上海长　江隧桥建设发展有限公司成立科技攻关小组，超前　实施了上海市科委登山计划，对工程建设中的关键　技术和风险点进行专题攻关。　在长达７．５公里的隧道中，共设置了８条连接　通道，用于逃生与消防。要在距离江面平均埋深大　于３０米处，开挖江底连接通道，风险极大。长江隧　道建设者首次实施盾构一边推进，一边开挖连接通　道的新技术。２００８年１月２日隧道股份经过周密　布置和精心准备，打开了第一条连接通道的钢管片，　仅仅用了一个星期的时间，就实现了首条连接通道　的顺利贯通，目前８条连接通道已完成５条通道施　工，０８年年底将全部完工。　上海长江隧道工程长约８．９公里（其中江中　段７．５公里），隧道内径１３．７０米，外径１５．４３米。　内部结构分上下层：上层为单向三车道高速公路；　下层为轨道交通预留空问。上海长江隧道隧道工　程的成功建设，开创了中国超大直径隧道施工的　新纪元。　上海长江隧道工程是目前世界最大的隧桥结合　工程——长江隧桥工程的重要组成部分，是我国长　江口沿海一项特大型交通项目，列入上海市“十一　五”重大工程建设规划。　中国建筑设计行业　优秀管理人才奖获奖名单公布　为了激励建筑设计企业管理者的创新精神，不　断改进企业管理模式和经营机制，增强企业竞争力、　促进建筑设计企业更好更快发展，中国勘察设计协　会建筑设计分会开展了中国建筑设计行业优秀管理　人才奖评选工作。　按照“中国建筑设计行业优秀管理人才奖？评　选办法，中国勘察设计协会建筑设计分会经过严格　“神州第一沉井＂下沉到位　被誉为“神州第一沉井”的泰州长江公路大桥　中塔沉井，８月２８日晚下沉至一６９．７米，离一７０米　的标准仅３０厘米。施工人员连夜作战，今日上午将　下沉到位，此举标志着直插江底的“神州第一沉井”　经过近９个月的紧张施工，提前下沉到位。　位于江中心的“神州第一沉井”如一座小岛浮　于江心，上面塔架高耸，一只只细长的送水管喷涌出　一根根水柱。中交二航局泰州项目部党工委副　李划说，“这是‘神州第一沉井’在吸泥下沉。去年　１２月１日，成功与河床‘初吻’后，中塔沉井不断向　地下‘进军’。”　一　泰州长江公路大桥是世界首座三塔两跨悬索　桥，中塔沉井是全桥的控制性工程，直接影响大桥施　工进度，是大桥建设的质量控制点、聚焦点。中塔沉　井分为两部分，下部是３８米高的钢箱沉井，上部是　３８米高的混凝土沉井。总高度７６米，井底长５８．４　米，井底宽４Ｊ４．４米，井底面积比半个足球场略小；井　口长６４．４米，宽５０．４米，井口面积超过半个足球场　大。　中塔沉井基础，举世罕见。李划介绍，一是工程　规模大，面积近２６００平米，接近半个足球场大，高　７６米，近２５层楼高；二是综合环境复杂，位于长江　江中流，水深１５米、水流多变，两侧主航道船舶多，　频受大风、大汛、大船、大浪、大雨、大雾、大寒干扰，　地质松软、沉井阻水、河床易冲刷；三是建设标准极　高，沉井必须始终保持平面偏位５０厘米之内，扭转　角不大于１度，垂直度不低于１／２００的高精确度。　李划说，“神州第一沉井”将创造中国桥梁基础　建设史上的最新纪录。　（摘自《泰州Ｉ晚报》）　－・—●一”—十一・・—＋一・・＋一＋・・＋・　世界第二深埋隧道锦屏山隧道贯通　８月８日连接四川锦屏一、二级“双子星座”电　１７