刻的高压主蒸汽压力值，然后以设定速率Ｒ减小至最 小压力设定值（５．３ ＭＰａ）。机组起动点火的同时余热 出现旁路阀卡涩时，如果处理不及时易出现汽包压力 上升速率过快导致燃气轮机负荷保持，从而减缓系统 锅炉高压过热器各疏水阀自动开启５ ｍｉｎ，使得高压 主蒸汽压力以某一速率Ｒ。下降。如果Ｒ＞Ｒ，则随着 ＰＩＤ的积分调节，高压旁路阀逐渐打开。随着高压主 蒸汽压力的下降，则高压主蒸汽压力将低于最小压力 设定值，高压旁路阀逐渐关小。过热器疏水阀开启后 高压汽包压力的下降会导致高压汽包水位快速上涨， 压力的下降。一旦出现燃气轮机负荷保持情况应立即 通过强制逻辑解除负荷保持信号。实际运行中这种情 况多发生在机组负荷已经降至很低时，此时也可采取 紧急停机措施。 ４ 结 语 燃气一蒸汽联合循环机组具有很好的负荷响应特 性，能适应电网调峰的需求。高、中、低压旁路系统作 为汽轮机的重要辅助系统，为了保证汽轮机安全运行， 此时一旦高压旁路阀打开，将使高压汽包水位上涨更 高，而过热器疏水阀和旁路阀的关闭会使高压汽包水 位快速下降，这一过程将引起中压主蒸汽压力的波动， 甚至导致中压汽包水位高高值或者低低值跳闸机组。 对此，在机组起动前手动开启高、中压旁路阀（小开 度），对高、中压系统进行泄压，以保证机组起动点火时 通过分析旁路阀的压力控制逻辑，提出了在特殊工况 下对旁路阀的控制措施，以提高在异常情况下的故障 处理能力。 高、中压旁路阀前蒸汽压力低于最小压力设定值，可以 有效避免旁路阀频繁开关对汽包水位的影响。 ［参 考 文 献］ ３．３机组停机时旁路阀卡涩 ［１３ ＭＨＩ．ＤＥＳＣＲＩＰＴＩＯＮ ＯＦ ＰＲＯＣＥＳＳ ＣＯＮＴＲＯＬ［ｚ］． ２００４． 机组停机过程中高、中压旁路阀曾多次出现卡涩 现象，主蒸汽调节阀逐渐关闭，导致高、中压系统压力 不断升高。此时，应立即开启高、中压系统锅炉侧和汽 轮机侧的疏水阀，通过疏水降低系统压力，必要时开启 ［２］ 陈贻城．９ＦＡ单轴燃气一蒸汽联合循环机组旁路系统控制 及运行［Ｊ］．福建电力与电工，２００７，２７（３）． ［３］雷静．浅谈３３０ Ｍｗ汽轮发电机组旁路控制系统［Ｊ］．湖 北电力，２００４，２８（５）． ［４］俞立凡，金建荣，裘寒．９ＦＡ单轴联合循环机组起停过程 电磁泄放阀泄压，同时加强对汽包水位的控制。 根据日本三菱公司设定的控制逻辑，当高、中、低 压汽包压力上升较快时，为了控制汽包热应力，控制逻 辑将发出燃气轮机负荷保持信号。在机组停机过程中 中的几个异常问题分析［Ａ］．燃气轮机发电技术［Ｃ］． ２００６． 发电技。…。一 术一论 ．．
