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黪３亿吨 ２００７年珠江水系完成货运量３亿吨．客运量２２５７万 人次、港１３吞吐量２ ２亿吨．集装箱运量７００万标箱， 同比分别增长８．２％．３．８％．１１．９％和１４％。全水系完 成基本建设投资１ ２ ９亿元。 嵇ｌＯＯＯｔＺ．￣ ２００７年，中海集团总资产超过１０００亿元人民币，总 收入超过了１∞亿美元；利润总额超过了１００亿元人民币。 黪１４０｛Ｚ￣ ２００７年中船集团造船完工量６５５万载重吨，承接船 静４．ｏｏ２８ｔｚ＿．￣ ２００７年，中远集团完成海运量４．００２８亿吨，成为 我国第一家年度运输量超过４亿吨的运输企业。 舶订单超过２３００万载重吨，手持船舶订单超过５０００万 载重吨，实现利润１４Ｏ亿元以上，前三项分别占国际市 场份额的７．５％．１Ｏ％和１Ｏ％。 预测与分析 罐 ２００８年航运市场仍可看好 新加坡船务协会会长张松声对今年全球航运市场前 景仍表乐观。他认为，全球贸易气氛将会持续增长．加 上受中国．印度及其他东南亚地区的经济发展带动．航 运市场会继续兴旺。同时，他警告说：油价高企，信贷 棼２００８年煤炭均价将继续上涨 国家报告显示，２００８年我国煤炭供求总体平 衡，平均价格将继续上涨。其中，动力煤供需形势向偏 紧方向发展的可能性较大，但价格上调面临阻力；炼焦 煤供应将继续偏紧，预计价格涨幅在１ ５％～２０％之间。 危机，加上未来几年大量新船建成并投入营运，种种因 素将对航运业造成一定打击，特别强调高油价问题，即 使加收燃油附加费．都不能完全抵销飙升的油价成本。 孵预计２００８年人民币兑美元升值１ ０％ 高盛中国经济学家梁红表示，预计２００８年人民币 兑美元升值１Ｏ％。人民币汇率更大幅度地向上调整的风 险将变得显著。风险使出１３放慢，这可能是一个渐进但 长期的过程．同时紧缩也将在２００８年继续延续。 ２００８．２ ＣＨＩＮＡ ＳＨＩＰ ＳＵＲＶＥＹ中国船检 ３９ 维普资讯 http://www.cqvip.com
＿Ｌ＿’’ ’ ｏ未来４年内粮船运价将下跌 国际谷物理 固ＶＬｃｃ运价有望上涨 ２００８年ＶＬＣＣ订单交付量为３６艘，而改造成散货轮 的ＶＬＣＣ至少有３８艘，有效运力将至少减少１艘。２００７ 年中国原油进１３量约１．６亿吨．估计２００８年原油进１３增 量约１６００万吨，需要８艘ＶＬＣＣ来运输。需求缺１３为９艘， 占现有ＶＬＣＣ船队的比例为１．８３％，所以ＶＬＣＣ供需关系 趋紧，ＶＬＣＣ期租水平上涨的可能性很大。 事会｛ＩＧＣ）理事长 北原悦男称．未 来４年内，粮船数 量将比目前增长 ｝４０％． 运价可能 ｝ 下跌。 散货船将于２００９年转入衰退 。铁矿石价格将上涨２５％～５０％ 巴西淡水河谷公司总裁表示．鉴于中国铁矿石现 资深船舶市场研究专家朱汝敬表示，根据对航运市 场运力供求变化趋势的判断，和散货船新船订单周期性 变动分析，散货船在经历２００７年 井喷 行情后．２００８年 将会高位盘整，２００９年可能成为由兴旺走向衰退的拐点， 而２０１ Ｏ年可能步入谷底。 货市场价格目前是长期合同价格的２倍，２００８年铁矿 石长期合同有必要进行调整。价格涨幅将在２５％ ５Ｏ％ 之间。 海事个股分析 航运三大板块出现分化 进入２００８年．航运业的各个子行业景气度正在出现一定 的转换，整体来说，航运业的行业景气度未来存在一个结构性 石市场成交低迷、部分港１３压港严重以及投机热钱的退出 因此，对于从事远洋干散货运输为主的中国远洋、中海海 盛而言．影响可能会相对比较明显｛股价上已有所反应），铁矿 石运输占较大比重的中海发展也需要警惕，而由于近海干散货 运费并没有出现太明显的下跌，因而宁波海运和长航凤凰相对 影响较弱。 的变化趋势 因此，随着航运业相关子领域的景气度出现结构 性的变化．相关上市公司的估值也会出现结构性的变化。 与２００７年”迭创新高”相比，国际干散货海运市场近期出 现了持续下滑，近期ＢＤＩ出现深幅度调整，从最高的１１０３３点 下跌到７３３６点，最大下跌幅度３３％；其中好望角型船最大跌 幅３９％；巴拿马型船最大跌幅３５％；灵便型船跌幅较小。分 从２００７年年底开始，油料运价开始突然上涨，今年以来上 涨幅度更为明显，目前已经比去年的平均价格水平上涨了一倍 析原因，这一重大转变源于数大利空因素叠加效应。包括铁矿 以上。相比需求的平稳增长，近年来油轮运力投放过快。不过， ４０ 中国船检ＣＨＩＮＡ ＳＨＩＰ ＳＵＲＶＥＹ ２００８ ２
