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一、 空冷塔带水原因及处理方法？
现象：阻力大幅度波动，分子筛导淋带水，CO2分析表上升。
原因：1.机组调整过大过快；2.投预冷系统错误操作顺序；3.水质突然恶化。
处理措施：1.若CO2超标可减少空气量和冷却水量待工况稳定后恢复正常；2.若大量带水，板式阻力明显上升，进塔气量减少，需停主冷后序工况，复热。 二、 压缩机运转油泵打不上油的原因及处理措施？
原因：1.油过滤器堵塞；2.吸内有空气；3.泵体与泵壳之间密封不良；4.油泵齿轮磨损过大间隙大；5.油箱内油温低。
处理措施：1.清洗；2.内注油，排除空气；3.检修；4.更换齿轮；5.加油温。 三、 膨胀机轴承温度过高的原因及处理措施？
原因：1.轴承间隙不当或转子振动过大引起毛病；2.润滑油不足或油温过高；3.润滑油质不好，含有杂质水份。
处理措施：1.停车检修；2.加油和开大油冷却水量或清洗油冷却器；3.换润滑油。 四、 压缩机流量和排气压力不足的原因和处理措施？
原因：1.通流量有问题；2.压缩机逆转；3.吸气压力低；4.分子量不符合；5.原动机转速比设计转速低；6.压力计或流量计毛病。
处理措施：1.排气气压力与流量同特性曲线相比，研究看是否符合已发现问题；2.检查转动方向，旋转方向应与压缩机壳上的箭头一致；3.和说明书对照，查明原因；4.检查实际分子量如果实际分子量比规定小，排气压力就不足；5.检查运转情况，如转速低应提高原动机转速，6.检查各流量仪表，发现问题应调校、修理或更换。 五、 透平压缩机功率消耗大的原因及处理措施？
原因：1.吸气压力低或吸入过滤器阻力过大；2.压缩机级间内漏；3.排出管道阻力增加；4.冷却器冷却效果不好。
处理措施：1.提高吸气压力或清洗过滤器；2.查处级间泄漏原因，采取相应措施；3.检查排出管道和阀门是否畅通；4.清洗冷却器提高冷却效果。 六、 水泵消耗功率消耗大的原因及处理措施？
原因：1.叶轮磨损；2.填料压盖太紧，使填料函发热；3.供水量太大。 处理措施：1.更换叶轮；2.拧紧填料压盖；3.减少供水量。 七、 吸附器硅胶泄漏的原因和处理措施？
原因：1.吸附器中的滤网损坏起不到过滤作用；2.吸附器中的压圈和容器壁之间间隙大，而又无软调料时硅胶易漏出被带走；3.硅胶强度不好，龟裂，粉碎后被带出；4.由于硅胶填料不实，在气流的冲击下硅胶粉化后带出；5.吸附器解吸时，阀开的过快，造成硅胶粉碎。 处理措施：1.更换滤网2.加装软填料3.更换硅胶4.重装硅胶5.解吸时开阀动作要缓慢。 八、 分子筛纯化器的切换系统发生毛病的原因和处理措施
原因：1.控制系统毛病，程序出现错误2.电磁阀毛病，切换阀不能开或关3.行程开关毛病，切换程序进行中断4.切换阀动作缓慢5.切换阀门泄漏
处理措施：1.转入手动操作切至备用控制器，如手动无效应停机检查处理2.检查电源气源是否正常，如无效时手动操作更换电磁阀3.处理行程开关或更换4.检查气源压力处理机械卡阻5.检查行程，紧固阀杆，更换密封。 九、透平空压机排气量减少。
现象：透平空压机排气量减少出口压力下降。 原因：1汽轮机转速下降； 2空气进口温度高；
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3进口过滤器堵塞，过滤器压差高；
4空压机极间换热器冷却水水温高，水量小使冷却效果下降； 5冷却器管结垢或管外被污染，使换热效率下降； 6级间密封增大。 处理：1提高转速；
2理清或更换进口过滤器减少吸入口阻力； 3降低冷却器水温提高水压； 4检修清理过滤器；
5对磨损较大的密封机件进行更换，减小泄露损失； 十、液氧泵发生气蚀
现象：当液氧泵发生气蚀，泵的扬程下降，功耗增加，效率急剧下降，流量显著减少严重时泵不打压，甚至被迫停泵影响后续车间生产。
原因：1液氧泵预冷不彻底就启泵，液氧汽进时一部分因预冷不彻底气化，产生气蚀； 2液氧泵绝缘不良外界热量传入较大，局部产生气泡而产生气蚀；
3吸入管道阻力较大，泵前滤网被杂质（金属）或二氧化碳固体堵塞压力损失增加当压力降到等于或低于该温度的饱和压力时，会产生气泡发生气蚀 措施：1液氧泵做到充分预冷才能启动
2液氧泵绝热要好，保冷材料要充填严实并干燥
3保证泵进口的正吸入压力a在氧泵试运行前及冷箱内管路的清理和冷吹，保证其无杂质堵塞滤网b分子筛运行要良好防止二氧化碳超标将其带入冷箱主冷中，引起液氧泵前滤网堵塞，及时清理和加温吹除
4确保氧泵进口阀全开减少阀门后的压力损失 十一、氧纯度下降
现象及危害：氧纯度下降，影响后续车间工况
原因及措施：1氧的取出量过大，关小送氧阀减少送氧量，同时开大送氮阀以保证上塔压力一定
2夜空中氧纯度过低，对下塔精馏工况进行调整，适当提高液空含氧量 3进上塔膨胀空气量过大破坏精馏工况，减少进上塔膨胀量
4冷凝蒸发器液氧面过高，可排部分液氧，使主冷换热温差增大，然后重新调整 5塔板效率下降，如果运转周期过长，塔板阻力增加应停车加温
6精馏工况异常发生液漏液悬等根据具体情况采取措施消除不正常工况 7主冷串漏经分析判断无误只能停车检修 十二、汽轮机轴向位移过大
可能原因1负荷或蒸汽流量增加2流通部分损失或结垢严重3推力瓦磨损4汽轮机水冲击5汽轮机排气压力升高6压缩机喘振
处理方法1减负荷，稳定进汽、排汽参数必要时汽轮机的蒸汽流量2停车检修，必要时通过冲洗清除积垢3停车检修轴承，必要时更换推力瓦4立即紧急停车检查5减负荷，待振动正常后恢复到原运行工况6紧急停机操作时注意防止压缩机工况进入口喘振限定区域 十三、汽轮机凝汽器真空下降
可能原因1凝汽器冷却水中断2凝汽器冷却水量不足3凝汽器水位过高4轴封送汽调整不当5真空系统不严密6抽气器工作不正常
处理方法：1立即紧急停车，关闭循环水进水阀，在凝汽器温度下降至小于50摄氏度后方可向凝汽器供循环水
2增大冷却水量，必要时机组负荷，减少汽轮机排气量
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3检查凝结水泵及其出口止逆阀；分析凝结水水质；关系凝结水管路再循环阀开度 4提高轴封送汽压力 5检查泄露部位及时处理
6必要时启动备用抽气器查明原因及时处理 十四、凝汽器液位高
（1）可能原因：a 冷凝液泵不打液。
b 冷凝液送出阀故障或关闭。 c 主蒸汽量过大。
d 冷凝器换热管破裂。
（2）处理方法：a打开泵进口排气阀排气，必要时启动备用泵，并及时检修故障泵。
b 打开旁通阀，及时检查处理故障阀门。 c 减负荷，控制主蒸汽流量。
d 分析凝结水水质，及时检查并处理泄露部位。
十五、氨冷器液位上涨过快
（1）危害：氨冷器无法正常投运。
（2）原因：a 液位计故障或液位调节阀失灵。
b 冷冻水量突然下降，液氨蒸发量少，液位调节不及时。 c 管程水漏至氨侧致液位上涨。 （3）措施：a 联系仪表人员检查确认。
b 检查冷冻水泵的运行情况，必要时切泵。
c水量不够时可开泄料控制液位，若水量较多需要隔离液交付检修。 十六、膨胀机轴承温度高
（1）现象：轴承温度居高不下，降负荷后仍高。
（2）原因及措施：a 检查仪表系统，检查膨胀机温度探头，如果探头安装松动或探头的线不好，对现场温度计重新校验。
b 检查润滑油的化验指标，温度和压力，润滑油化验指标中影响轴温的主要是运动粘度和闪点，现场调节油温达到指标。
c 润滑油冷却器换热效果，对换热器进行清洗，另外控制好循环水温度。
d 检查油泵的运行参数，油泵的出口压力低，油泵的供油不足，可能油泵的密封损坏或泵的滤网堵塞，也可能是泵的叶轮损坏。 e 检查润滑道是否堵塞。 f 检查配合间隙。
g 密封气压力调节不正确，调节到指标。 h 仪表软件故障。 十七、冷凝液泵不打液
（1）可能原因：a 泵入口有气蚀现象。 b 电机转向不对。
c 泵与电机联轴节断开。 d 备泵出口止逆阀故障。
（2）处理方法：a 打开泵排气阀排气，必要时切换备用泵。 b 切换备用泵，并及时调整电机转向。 c 切换备用泵，并及时检修故障泵。
d 关闭备用泵进出口阀，并及时处理故障阀门。
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十八、汽轮机调速器失灵
（1）可能原因：a 调速线堵塞或漏。 b 联动系统的摩擦。 （2）处理措施: a 检查相应的转速。
b 检查干端轴温上的锁紧螺母，如发现松动应将螺母拧紧。
c 检查全部管线，并找出堵塞和漏油处。
d 检查联动装置连接处是否形成无油干接触。 e 检查各部件的加油与加润滑脂的情况。 f 检查连接轴承并在其上加润滑脂。 十九、压缩机性能达不到要求 （1）可能原因：a 设计错误 b 制造错误 c 气性质差
d 运转条件变化 e 沉积聚物 f 间隙过大
（2）处理措施：a 审查原始设计，检查技术参数是否符合要求。 b 检查气体各种性质参数。 c 实际运转条件与性质参数。
d 在气体流道和叶轮以及气缸中是否有杂物质，应及时清除。 e 检查各部间隙，不符合要求则必须调整。 二十、主冷发生爆炸的事故 （1） 因素：a 可燃物质 b 助燃物质 c 引燃源
（2） 引燃源主要有：a 爆炸性杂质固体微粒相互摩擦或器壁摩擦。
b 静电放电，气波冲击，存在化学性特别强的物质。
-5
（3）措施：a 规定原料空气中乙炔和碳氢化合物的体积分数分别不得超过0.5×10和30
-5
×10。
b 安装夜空吸附器，吸附其中有害杂质。 c 板式主塔采用全浸式操作。
e 液氧中乙炔或碳氢化合物含量不得超标。 二十一、空冷塔出口温度高
（1）现象：严重时影响分子筛吸附效果。 （2）原因：a 循环水温度高 b 冷却水流量不足
c 冷冻水进空冷塔温度过高 d 冷冻水流量不足
e 填料结垢影响换热效果
（3）措施：a 联系调度确认，并调整循环水温度。 b 加大冷却水流量
c 增加氨冷器负荷，控制冷冻水温度指标正常。 d 增加冷冻水流量
e 停车检修时，清洗或更换填料。
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f 调整机组负荷，使其处于正常指标范围。 g 停车检修时疏通堵塞部位。 二十二、 防止氧系统内静电积聚
措施：a 空分塔必须在距离最大的两个部位接地。
b 空分塔主塔、副塔、冷凝蒸发器、液体吸附器，液体排放管和分析取样应单独地接通回路，或法兰处有跨接导电措施。
c 保证空分塔内液流的清洁，防止各种粉末的进入。 d 空分塔内液体管径，应保证液体具有最低允许流速。 二十三、油冷却器后油温高
（1）可能原因：a 油冷却器断水或水量不足 b 油冷却器换热效果差
（2）处理措施：a 增加冷却水量，必要时停机处理。
b 却换油冷却器，及时清洗或检查故障油冷却器。 二十四、压缩机润滑油压过高或过低
（1）现象：润滑油压减少，轴承及油温升高。 （2）原因：a 机组齿轮油泵间隙过大。 b 破裂或联结法兰有泄漏。 c 虑油器堵塞 d 油箱内油量不足
（3）处理措施：a 重新按要求进行调整 b 更换新线或法兰 c 要认真洗虑油器 d 补充新油 二十五、氧纯度下降
（1）现象及危害：氧纯度下降，影响后继车间工况。
（2）原因及措施：a 氧气取出量过大，关小氧送阀，减少氧量，同时开大送氮阀。 b 夜空中氧纯度过低，对下塔精馏工况进行调整，适当提高夜空含氧量。
c 进上塔膨胀空气量过大破坏精馏工况减少上塔膨胀量。
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