紧固件市场的现状及预测

紧固件市场的现状及预测

紧固件作为一种附加值较低的产品，目前国内市场的竞争已日趋白热化，许多企业纷纷将目光投向了国际市场

一、我国紧固件市场概括

我国的紧固件是机电产品出口的大户，由于紧固件行业的兴衰与机械工业的发展休戚相关，国内机械产品国际化趋势发展加速，而国内机械产品市场大约有三分之一被国外产品占有，为机械产品配套的紧固件也将受到影响，这也是影响紧固件市场的重要因素。入世后，若我国能进一步提高产品的档次，紧固件出口量继续增加的趋势是不会改变的。

以地域划分，我国机械基础件商品出口市场可划分为北美洲市场、欧洲市场、亚洲和大洋洲市场、拉美市场及其他地区市场。其中北美、欧洲和亚洲市场为三大支柱市场，在我国每年50亿美元的机械基础件商品出口额中亚洲约占30%的份额。而东南亚市场是亚洲市场中最大的，约占我国向亚洲地区出口机械基础件商品总量的三分之二以上。而在东南亚市场中泰国市场具有很重要的作用，因为泰国曼谷是国际贸易中重要的物流转运中心，我国出口的机械基础件商品有相当一部分在此分流转口到东盟国家、南亚国家和拉美国家。泰国是我国机械基础件商品的重要转口港。

二、2000年我国紧固件进出口情况

据海关统计：2000年我国紧固件出口量为75.35万吨，出口值为6.46亿美元，比1999年的60万吨及5.19亿美元，分别增长25.6%及24.5%；2000年我国紧固件进口量为9.34

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万吨，进口值为3.95亿美元，比1999年7.94万吨及3.1亿美元，分别增长17.5%及27.4%，进出口总额达到10.41亿美元。

2000年我国紧固件出进口前五大地区 单位：百万美元

排名 进 口 地 进口值 比 率(%)

1 日 本 116.7 29.50%

2 地区 97.4 24.60%

3 美 国 36.8 9.30%

4 韩 国 33.1 8.40%

5 德 国 24.3 6.20%

6 其他地区 87.1 22%

总 进 口 395.5 100%

2000年我国紧固件出口前五大地区 单位：百万美元

排名 出 口 地 出口值 比 率(%)

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1 美 国 200.0 30.90%

2 日 本 65.6 10.1%

3 地区 45.1 7%

4 德 国 35.7 5.5%

5 英 国 35.5 5.5%

6 其 余 2.5 40.9%

总 出 口 6.4 100%

三、紧固件产品市场预测

据美国《国际紧固件技术》2000年6/7月刊介绍：1999年世界工业紧固件总需求量为323.1亿美元，预计2004年可达433.75亿美元，年增长率超过6%。其中最大的市场是美国，1999年美国紧固件总需求量为92.45亿美元，约占世界总需求量的七分之二，预计2004年可达112.5亿美元，年增长率为4%。

其次是西欧市场，预计2004年西欧紧固件总需求量可达110亿美元，年增长5.6%。年增长最快的是中国，1994年-1999年增长率为14.9%，预计2004年可达37亿美元，年增长率为12.5%(详见表)

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世界工业紧固件需求情况表 单位：亿美元

1994年 1999年 2004年 年增长率(%)

1994-1999 1999-2004

世 界 总 需 求 238.24 323.10 433.75 6.5% 6.1%

美 国 70.34 92.45 112.50 5.6% 4.0%

加拿大、墨西哥 12.28 18.25 23.00 8.2% 4.7%

拉丁美洲 6.62 10.05 14.75 8.7% 8.0%

西 欧 59. 83.65 110.00 7.0% 5.6%

东 欧 18.50 18.75 26.50 0.3% 7.2%

其 他 60.61 79.45 110.00 5.6% 6.7%

四、汽车业对紧固件行业的影响

西方工业发达国家的发展史表明，随着工业化的进程，对紧固件的需求从质到量都在提高。而据权威人士称，一个国家的现代文明史，就是一部汽车工业，尤其是轿车工业发展史，汽车工业已成为我国机械工业发展的主要产品之一，到2005年，汽车产量要达290

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万辆左右，其中轿车产量约为110万辆。

首先，在一部汽车上，如一辆轻型车或轿车上平均每车用紧固件约500种/50公斤/4000个；而一辆中卡或一辆重型车上均要用各种紧固件88公斤/7100多个，其中高强度紧固件约占1/3。汽车紧固件2000年预测全国需求量为132亿件，约17万吨。在一台汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%；占整车基础零部件总数的40%；而在装配线上的紧固连接的工作量约占70%。

五、地区螺丝帽业近况

螺丝螺帽业自1945年-1967年为产业萌芽期，春雨工厂为最早创立的螺丝螺帽工厂，1968年-1978年生产技术正式成型，春雨工厂与三星五金工厂自制各种螺丝螺帽机械及配套设备，1979年-1983年，中钢工厂供应螺丝螺帽用原材料取代进口原材料，增加了行业的竞争能力。1984年-1990年由于当地产的球化线材大量供应，行业自动化生产技术又有了较大提高，在国际市场占有了主导地拉，1991年-1999年开始投资，多集聚在浙江与广东地区，并在1998年起晋禾工厂在建厂，三星五金工厂联盟生产航太螺丝，产业进入跨领域经营竞争。

产业结构为：

共有1043家工厂，地域分布主要在高雄及台南，员工平均数为20人/厂，生产力为150万（台币）/人，平均毛利率为15%，属于劳动密集型，外销型产业。

市场结构为：

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需求最大的市场为：运输工具业，电子资讯业，机械产业，其中出口的三大品种为：钢制螺栓螺丝占44%，钢制自攻螺丝占20%，钢制螺帽占19%，进口的三大品种为钢制螺栓螺丝占44%，钢制螺帽占17%，钢制弹簧垫圈占9%。出口主要到美国占53%、德国7%、地区占5%。进口主要来自日本占56%，美国占17%，德国占6%。

在竞争态势方面主要表现为“大者恒大”、“小者恒小”的趋势，供过于求明显，螺丝螺帽跨领域经营，打破以往互不侵犯的态势。

产品动向为：

朝飞机结构接合用等航天用紧固件发展，朝建筑用高强度产品开发，由于电子业3mm以下微小零件螺丝螺帽需求旺盛，所需超小型冷成型机庆及模具需相继开发。

技术趋势为：

就用于高科技产业的螺丝防松处理技术，螺丝产品检测综合管理系统技术，高精度模具加工技术及超小型冷成形机床加工技术的开发。

关于螺丝螺帽业发展前景预测：

金属中心对螺丝螺帽行业发展前景作了如下综合预测，明年成长潜力估计约为5%-10%，看好北美，东南亚与欧洲市场，看好的产品为资讯与机械用精密或特殊螺丝螺帽，行业朝着高附加值产品发展。

金属中心对螺丝螺帽业同时提出了发展策略建议其主要内容为：

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加入WTO后，善用机会分散市场到新兴国家，避免指控倾销。发展航太与资讯等高附加值产品。与国际企业进行策略合作，提高技术水平，建立行销结盟合作开放新产品与市场。

由于我国机械通用零部件行业原来基础较落后，而行业中中小企业占大多数，设备、技术的管理水平与大企业和国外同行存在较大差距。面对“十五”建设和加入WTO，有关专家建议需注意以下几点。

六、国内紧固件行业应注意的几大问题

(一)原材料及其相关技术落后的问题

紧固件产品质量差的一个重要原因是原材料质量差及其相关技术落后造成的。如：冷镦钢盘条冷镦钢主要用于制造螺栓、螺母、铆钉、插销等紧固件，其化学成分、金相组织要求较高目前冷镦钢的年需求量约为100万吨，其中汽车工业需要10万吨，但由于技术等原因，现在国产冷镦钢丝只有30万吨，每年要进口近70万吨。据有关部门统计，?6.5mm以下需要15万吨，8mm需16万吨，?9mm、?14mm各需要8万吨，目前国内市场供不应求。

(二)工艺及工艺装备水平低，不能保证产品质量的一致性的问题

机械基础件一般都是成批、大量生产的产品，也有多品种、加工精度要求的产品，因此对生产工艺及其装备要求高，投资大。国外多采用高效高精度的专机、生产线或柔性线，实现高效自动化生产。

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(三)关键制造与测试设备问题

机械通用零部件对每个零部件的尺寸精度一致性、性能可靠性和互换性的要求都很高，只允许极个别的产品超差，并在出厂前经过检验将不合格产品剔除。如果没有高精度和高效率的设备，在激烈的竞争中企业很难生存和发展。目前，我国零部件生产企业的关键设备主要是依赖进口，由于对设备的磨损与消耗较大，设备需要不断更新和改造。而国外进口设备及备件价格昂贵，如果要想加快行业发展速度，必须尽快地解决关键设备的供应问题。

(四)新产品开发速度问题

我国机械零部件行业在技术创新及新产品开发方面比国外落后很多，尤其是中小企业缺乏技术力量及人才，缺乏资金和必要的仪器设备，更缺乏有关科技信息和技术交流，致使长期处于跟踪和模仿阶段，很少有自己的知识产权，目前对产品开发研究的不多，企业中已有研究开发力量的也很少，这是行业继续发展的关键问题。

七、附件：全球最大的紧固件公司----美国德事隆紧固系统公司

德事隆紧固系统公司是全球最大的紧固件设计、销售和生产厂商，年经营收入达25亿美元，在全世界17个国家设有生产基地，供应40多个国家的客户。德事隆紧固系统公司能提供全世界最完整系列的产品，全面解决紧固难题。德事隆向全球几乎所有的汽车制造商提供配套服务。例如：通用、福特、克莱斯勒、宝马、大众、丰田及本田等等，现在全世界每年紧固件的消耗量约在300亿美元左右，德事隆紧固系统集团生产销售的紧固件达25亿美元，占全球紧固件市场的8%，应该是美国第一大紧固件公司，也是全世界第一

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大家了。

德事隆紧固系统集团拥有公司，生产基地分布在40多个地方。除螺纹紧固件以外，还生产航空紧固件及安装工具、组合件、鉚钉及安装工具、冷成型件、冲压件、注塑件等等,

1.康嘉德事隆公司(Camcar Textron)

总部在美国，拥有10个工厂。制造的紧固件直径从M0.7至M40，长度达432mm，有许多产品为该公司专利，如：敲弯双头螺栓和螺母，钻头螺丝等等。该公司从计算机辅助设计到可靠性分析，总体安装评价等方面都能向客户提供有效数据和方案。其实验室配备有电子显微镜X射线和射线光谱仪等先进仪器，通过了美国A2LA(美国实验室鉴定协会)鉴定。

2.雅高德事隆(ELCO Textron)

总部在美国，下属12个工厂，该公司主要生产较复杂的冷成型件，包括双环帽状和通孔件，小公差金属冲模件，精密成型件等，长度有的达9\"。许多产品是提供给福特汽车公司和通用汽车公司的，其11个实验室也通过A2LA鉴定。

3.德事隆航空紧固件公司(Textron Aerospace Fasteners)

总部在美国，主要的两个工厂，一个在美国加州Santa Ana，另一个工厂在英国Welwyn Canden City。其产品为单面抽芯铆钉、安全锁紧螺栓、组合紧固件，以及安装

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工具设备。产品提供给各种普通航空器、直升飞机以及军用飞机等等。该公司具有美国国家航天局和国防鉴定规划署(NADCAP)颁发的鉴定书。

4.雅特德事隆(Avdel Textron)

总部在英国，下属5个工厂。主要产品有冷成型紧固产品、精密制造之抽芯饼铆钉、快速铆钉、结构性铆钉、铆螺母和机械加工装配设备(从手动工具到自动装配机)等。主要客户为汽车、集装箱、电子、家电、建筑等行业。

5.德事隆紧固系统有限公司(Textron Verbindungstechnik)

总部在德国，下属5个工厂，全部在德国，这些工厂组成了德国最大的高强度紧固件生产集团，主要产品从M5-M24的复杂的冷成型件，该公司通过德国VDA协会认可检测，主要为各汽车厂提供各种特殊高强度紧固件。

6.德事隆工业有限公司(Textron Industries SA)

总部在法国，下属8个工厂全部在法国。主要产品为垫圈、密封环、螺纹紧固件、铆钉等等。根据德事隆公司的上层介绍，以上这些工厂他们不但能为客户提供产品，更主要的是能为客户提供改进产品质量，增加产量和降低成本的装配方案和最新技术，他们的计算机提供的“系统”方案(固定和安置设备)，使客户受益不浅，从而在全球树立了良好信誉。

八、部分附属工厂

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1.Ring Screws工厂

该工厂拥有22台国民公司冷徽机及2台旭大隈三工位冷徽机，每月生产1290吨螺栓及600吨垫圈，销售额达4000万美元，职工100人。该工厂是德事隆公司99年收购进的企业。

2.Dex Tech工厂

该工厂为拉丝专业工厂，是与日本佐贺铁工所合资的工厂，该厂设备与工艺均较为先进，拥有大型连续可控保护气氛退火炉，炉长150米，17小时为一周期，月产3000吨，为全自动化，估计为日本中外炉公司的翻版。另为适应小批量需要，设一台小型自动退火炉，大型倒立式拉丝机3台，其他拉丝机3台，能拉拔的丝材直径从0.02mm-50mm，主要是直径12mm-25mm。另外还拥有一条磷化及石灰的表面处理生产线，月生产量达7000吨。

3.Avdel工厂

该厂拥有MINSTER公司制造的大型压机11台，主要用级进模生产各种垫圈、波型垫圈，模具设计先进，模具制造水平和精度很高，并采用电脑控制带钢连接多冲进给新工艺，速度快，生产效率高，质量稳定，完全适应汽车紧固件配套所需各种形式和性能的垫圈。

4.Shamrock工厂

该公司为德事隆最先进的新厂，刚投资建成一年多，配备了美国国民公司最新的

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FORMAX设备共15台，型号从FX35-75，美国国民公司的16台组合螺钉机、2吨/小时热处理炉一台，年产各种螺栓1200吨，销售额达3500万美元，员工80人。

该公司材料采用磷皂化工艺及机前拔丝新工艺，这样一方面有利于产品的调整，另一方面有利于提高工模具寿命，FORMAX设备是当今世界上最先进的冷成型设备，其整个产品调整可在机外执行，从而大大提高生产率，由于采用先进的数控和传感技术，从而保证所有产品质量可能。

该工厂还拥有CAD辅助设计和较先进的实验室，并得到美国实验室认证机构的认可。设备都是近一、二年的先进设备，其工艺也比较先进，其生产水平代表了当今紧固件生产的先进水平。

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