武汉旧街区改造对居民心理的影响

体上具有更好的心理健康状况。同时，分析武汉街区改造设计现状与问题，参考国外街区改造案例，探究更为合理的设计方式。关键词环境心理学街道空间改造设计新旧街区Abstract Using the social survey method of environmental psychology, we explore the relevance of neighborhood reconstruction and

residents' mental health, and summarize the design model of historical neighborhood reconstruction. Through field visits and investigations on the Tanhualin site before the transformation and the Jianghan Road site after the transformation, we explore the positive and negative impacts of the spatial environment of the two sites on the lives of their respective residents. It was found that although the quality of residents' life in the block before the renovation was poor, they had better mental health status overall. At the same time, we analyze the current situation and problems of Wuhan block renovation design, and refer to an foreign block renovation case to explore more reasonable design

methods.Keywords Environmental psychology, Street space, Renovation design, New and old blocks随着世界范围内城市现代化进程的不 断推进，城市中出现旧建筑街区逐渐被新街 区替代的现象，进而导致居民行为模式与心

本文对武汉市改造街区一一江汉路、昙 的身心需求。在不舒适的环境中，人们可能会 产生诸如厌恶、紧张、焦虑等不良心理反应， 很大程度地影响个体主观能动性和创造性的 充分发挥同。近年来，环境心理学进入城市设 计、建筑设计、室内设计等空间设计领域，在

华林的居民进行调査，根据环境心理学理论， 探寻街道空间环境对个体心理的影响因素。 结合国外街区改造案例，最后为城市旧街区

理状态的改变。研究发现，现代城市的高密 高异质属性容易给居民造成长期压力，城市

改造设计提出参考。街区改造对居民心理的影响开始受到各界 重视叫未来的空间设计中具有很广阔的前景。1环境心理学的基本概念环境心理学是社会心理学的一个应用研

环境心理学是连接心理学研究与空间环 境研究的桥梁，环境知觉和空间感知是最重

根据以往的经验，改造后的街区瑕瑜互 见。一方面创造了舒适、方便的居住生活环 境，但同时也让人们记忆中的城市味道不复

究领域，通过研究不同环境中人的行为、心 理，探究环境与心理的相互关系⑷。环境心

要的两个媒介。环境知觉是空间中个体的主 观感受，个体通过感官系统捕捉环境信息，并 存储在大脑中。空间感知建立在环境知觉基

存在。不同的街道环境会对人们心理产生不 同的影响0,当前街区改造过于注重营造整齐 化一的市容市貌，忽视了人作为街道主体回， 对街区空间活力、人文关怀的需求，进而可能

理学诞生于问题、环境问题日益突出的

20世纪60年代。为解决这些矛盾，人们开始

将视线从传统的社会心理学转移到对空间

础上，大脑将所得信息进行二次加工、处理， 从而形成个体对空间的认识。美国人本主义

的研究上，这逐步成为现代心理学的重要分 支一—环境心理学。城市规划理论家凯文•林奇（Lynch.K）在其

诱发居民焦虑、压力等不良情绪。城市更新中 探究新旧街区之间的平衡，实质上是探究城 市与居民在空间配置上的平衡。著作《城市意象》中强调，个体的城市空间感

环境心理学遵循个体的心理活动规律， 着力于对环境的设计和改造，从而满足个体

知对于城市设计具有重要意义。他将城市中 不同环境对人们心理的影响作为出发点，归

设计・技术 I Design -Technology 65纳出道路、边界、区域、节点和标志物这五个 城市意象要素冏。这些要素共同决定城市环 境特色，可以帮助城市设计者保留或还原城 市本来的味道，对于当今的城市空间改造具

理变化过程，包括对信息的编码、存储和解 码。空间认知是环境与个体相互作用关系发

关系是双向的，个体行为的变化会导致空间 环境的改变，空间环境同样也可以反作用于人 的行为呦。为探究街道空间环境对个体心理 的影响，对武汉市现有新旧街区街道空间进 生转变的起点，不再是环境单方面影响人，而

是二者开始相互干涉冋。空间认知涵盖人对空 有现实意义。2环境心理学与空间环境的交互关系2.1环境知觉对空间环境的捕捉环境知觉是个体认识环境的第一个过

程，依赖于环境信息和人对空间环境的过往 经验。其作用过程分为三个阶段：感官系统利 用视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉收集、输入

环境信息，大脑从感受到的外界刺激中抽取 普遍特征，最终融合空间环境与个体经验背 景，形成个体的环境知觉。环境知觉是潜意识的主动过程，具有习

惯性、无意识性和个体差异性。当个体处于 同一空间环境中的时间延长，环境对人的刺 激逐渐趋于恒定，周围事物引起个体的反应

也越来越弱。这意味着个体对空间适应性增 强、环境知觉能力下降，而这个过程对于个体

来说是无意识的。在城市街道空间改造的过 程中，如果改变过快或者变动过大，很容易导 致居民不满，这是由于居民的环境知觉水平

无法适应环境变化导致的S。环境知觉的个体差异性同样体现在个 体对空间中各类事物的敏感程度上。比较

之下，年龄层较低的群体对环境改变的适

应性更强，新城区反过来也会吸引更多年

轻人，二者相互反馈，对城市空间的发展具 有很大积极影响。2.2空间认知对空间环境的转译空间认知是捕获环境信息后的一系列心

1% 4% -I 2% 2%江汉路站点 昙华林站点・10岁以下・11-20岁 ・21-30岁 ・31Y0岁・41-50岁・51-60岁・61-70岁・71七0岁图3两站点工作日各年龄层比例66 HA 06/2021间中问题的求解，如判断位置、观察道路、确

行调查。调查选定武汉市江汉路、昙华林一新

定方位等。一旧两站点进行调查，并将调查结果对比分

空间认知研究与城市规划学、地理学和 析，从中得出结论。同时，为使调査更具有普 心理学有着密不可分的联系。与心理学注重

遍性，减少随机因素对调查结果造成的影响， 个体对空间的认知过程不同，城市规划学和 每处地点分别在工作日、双休日选取一天，分

地理学侧重个体空间认知对空间产生的影

为早、中、晚三个时间段进行调研。响。在城市空间中，不同形式的空间环境会对 (1)调査站点的选择个体的空间认知产生不同影响。在凯文•林奇 武汉市的新旧街区大体上以长江为分界

提出的城市意象中，城市设计可以通过对城 线，未改造街区主要分布在长江以北的汉口

市元素的归纳保留居良的城市记忆，从个体 一带，经改造街区则以江对岸武昌的光谷广 空间认知层面协助组织城市环境。场、洪山广场两大商圈为中心向外延展。忽略个体进行空间设计是不可取的。一 这种两点式分布形态的产生是由武汉城

些城市在旧城区改造过程中，由于对街道空 市发展的历史背景导致的。19世纪末，各国列 间没有全面充分的认知，导致改造结果单一

强纷纷在汉口开设租界，随之产生了各国风格 化、模式化。熟悉的空间变得陌生回，观光游 的旧式建筑和街道；到20世纪初，汉口已经

览者对没有文化衬托的新空间形式也失去了 成长为一个国际化大都市，以“东方芝加哥” 兴趣。因此城市旧街区改造应兼顾现代化和

的美誉名扬海外；时至今日，汉口滨江一线

城市文化。的历史建筑及其周边的街道环境被保留了下 2.3街道空间对个体心理的影响来，成为武汉市旧街道集中区。武昌在近代时 环境心理学强调，环境和人的相互作用

期处于尚未开发建设的阶段，它的发展主要

图1两站点双休日人流量分布100.00%90.00%6000%80,00%70,00%60,00%1 70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10,00%i 1 ill ill hl II0.00%

0.00%9』00-11:0014:00-16:0015:00-20:0021:00 23:009i 00-11:0014:00-16:0015:00-20.0021:00-23:00江汉路站点昙华林站点■儿童■年轻人■中老年图4两站点双休曰各时段年龄层分布依赖于近几十年各类高新技术发展导致的武 汉城市扩张1珂。随着城市的发展，街区的属性也在发生 变化。一方面，原有街区的设施和功能愈发 不能满足人的使用功能需要，需进行改造更

水平相差悬殊，工作日来往人群大多是各行 样符合逻辑、具有合理性，这是居民自身的空 间感知进行了无意识选择的结果。当然，未改 造街道空间也存在很多弊端，如街道过于狭

业工作者,高压人群和焦虑人群所占比例高； 双休日调查对象大多是以休闲、娱乐为目的

的游览者，总体具有较为愉悦的心情和较低 的压力水平。小拥挤，缺少照明设施使人感到不安。对比两站点的空间特征和人群行为活

新；另一方面，经改造街区中仍存在未被改造 的部分，进而产生了如何协调街区自身内部的 问题U役因此，调查地点选择在城市街区改

对于昙华林站点，工作日和双休日的调 动，街道不同的空间性质对人群的行为和心 理具有导向作用。在环境知觉和空间认知的

查结果差别不大，这是由于其人群组成一直

为老年居民，且当地人群心理健康状态普遍 好于江汉路站点。两站点的不同空间氛围导致了来往人④双重作用下，具象的空间环境转换成抽象的 思维意识，并存在显著的个体差异。结合调

造前后出现矛盾碰撞的地方，经改造街区选

定在汉口旧城区中已经完成充分改造的江汉 查结果可知，街区空间环境对居民心理产生 影响的差异显著地受居民受教育水平、年龄 路，未改造街区选择在武昌新城区中仍保持 群的不同，人群的不同行为也能对空间性质 原貌的昙华林城中村。江汉路站点位于商圈 附近，街道宽阔，人群密集，生活节奏快；昙

华林站点内房屋低矮，巷子里道路崎岖，市井 气息浓重。（2）调査结果① 调查对两站点分别进行人流量比较、

人群分析、行人活动注记和行人心理问卷调 查。在两街区分别选取三条街道，统计不同时 间内的人流量（图1~2）。可以看出：各时段江

汉路站点的人流量均显著多于昙华林站点， 尤其是中午和晩上；两站点的人流量大体上

都符合随时间先增后减的变化规律，江汉路 站点在中午人流量激增。江汉路站点普遍受 教育程度高，专科及以上占比将近一半；昙华 林站点总体受教育水平低，初中文化水平者最

多，其次是高中学历和小学学历。② 两站点的人群组成调査详见图3,由此

可以看出：江汉路站点内主要以游客和在此 工作的青壮年为主，由于其浓厚的商业和历史

氛围，江汉路站点对年轻群体具有很强的吸 引力，尤其是在晚间时段。年轻人的数量随时 间推移逐渐递增，而儿童和中老年群体则与 之正相反，集中出现在上午时段。人群从业领

域以个体经营和服务业为主，也有在写字楼

工作的普通白领。昙华林站点街区居民中流动人口所占比 例达五分之一，全天儿童数量最少、老年人数

量最多。年轻人多聚集于下午和夜间，而老年 人多出现于早晨和傍晚。人群工作类型主要 包括各类装修工人、第三产业从业者以及个

体户等。③ 结合调查问巻统计结果（图4）,由此

可以看出：人群文化水平程度与就业压力正 向相关。江汉路站点工作日和双休日的心理压力

进行逆向阐释。个体的行为可以分为必要性 活动、社会性活动和自发性活动。江汉路站点街道宽阔，可容纳较大客流 步行通过。街道十字路口处设置节点，人群在

白天以必要性和自发性活动为主，包括聚集、 休息。在傍晚则更多发生社会性活动，如老年

居民跳舞、儿童嬉闹玩耍等（图5）。昙华林站点附近建筑及街区环境古旧， 巷子中的小路弯曲起伏，台阶狭窄陡哨，仅能 供单人通行。其中开阔的空间自然而然地成为

了人群活动的中心，为村中妇女拉家常、儿童 嬉戏、老年人打牌搓麻将提供了场所。由于昙

华林站点街道条件差，人们不具有选择个性

化行为的条件，因而三种个体行为总是融合 在一起的（图6）。（3）调查结论江汉路站点的街道是经过改造设计的，

充分考虑了人的意愿，宽敞的路面为人们提供 了选择不同的行为的可能性；未经规划的昙

华林站点是自发形成的，不论人们想发生何 种行为活动，街道也仅仅只能满足通行要求。 从街道空间营造的氛围来看，江汉路站点街

道风格整齐，并通过街道中灯光、景观、节点 的布置，努力营造出热闹的街道形态，成功调 动游览者的情绪。但是对于在其中工作生活

的人们，这种街道商业化的热闹并不能感染

到他们。较大的人流量使街道整体节奏过快，

个体难以在空间中感知到空间相似性和安全 感。设计的过度程式化和刻意化甚至给人带 来焦虑、紧张的心理感受。相反地，昙华林站点虽然设施不足，但 是房屋连墙接栋，绿化繁多充足。由于巷道狭 窄，车辆和游客不便进入，街道保留自然生长

的形态，噪音极少，给人带来熟悉和舒适的感 官体验。虽然未经改造，旧街区内各条道路同

层次影响，这种影响同时对居民的心理状态

产生反作用。整体上看，改造前后的街区各有优势，经

改造街区保证了人们的生活水平，未改造街

区满足了人们的心理需求。单从个体心理状

态上考量，原有街区为人们提供归属感和安 全感，这是在现今一些城市旧街道空间改造 设计中缺失的一环。改造后的江汉路试图模 仿原来街区的影子，但是由于过度重视其商 业价值，导致街道失去文化内核，最终形同

于挂着招牌的普通街道，这一结果值得人们

反思。3街区改造案例分析与中国相比，国外实现的工业化时间较 早，也更早出现城市发展中的各类问题购。 学习国外街道空间改造案例可以为现今城

区改造中出现的问题提供一定的借鉴思路， 例如澳大利亚首都墨尔本中心区街道的人 性化转型。3.1案例背景墨尔本的中心街区最初建设于1837年，

前后历经近两个世纪，逐步将一个淘金目的 地改造成为活力之都。19世纪中叶，大量淘金者涌入墨尔本。

人口的扩张带来了城市的快速发展，传统的 木结构建筑渐渐无法满足人们的居住需要，

取而代之的是新型的砖石结构多层建筑。到

20世纪初，随着工业化程度的不断加深，S

尔本机动车数量大幅度上升，原有的霍都路

网无法解决越来越尖锐的人车矛盾，中心街 区的生活质量下降，人口也不断外迁。20世 纪80年代，墨尔本通过一系列手

段对旧城区进行改造，以缓解城市扩张的不 利影响。设计-技术 I Design -Technology 67图5江汉路站点街景图6昙华林站点街景3.2改造中的人本设计3.3街区改造设计策略早在改造之初，提升城市的可步行性就

协调城市与个体、个体与个体之间对于

被确定为墨尔本中心城区改造的核心战略目 空间配置的矛盾是解决城市街道空间改造问 标购。当地通过制定一系列法律法规， 题的核心。结合墨尔本中心城区改造案例，

为实现“自下而上”的旧城区改造提供有力

城市街区空间改造应更加注重居民的心理体 的支持。具体表现为混合区域地块功 验，通过宏观统筹的方式为街区改造创造外

能、完善公共交通，在保障可达性的同时刺 部空间条件。对于历史文化街区，延续城市文 激居民步行。脉亦是重中之重购。改造要根据不同街区及

(1) 街区道路规划其居民的不同特点，营造合适的空间，从而找 基于环境心理学理论，良好的街道空间 到居民的心理需求与城市发展之间的平衡。会使居民感到愉悦。当地保留了原有路

网构架，但将道路宽度缩小到步行道路标准， 结语这使得城区路权分配向行人倾斜；同时对一

街道建设是城市建设中的最基本元素， 些街巷实施全天候或时段性汽车禁行、限行 对于富有文化历史底蕴的城市，如何将旧城

，进一步控制机动车流量网。墨尔本中心 变新城更是意义非常。结合居民进行环境心 城区改造极为重视使用体验，在微小尺度层 理学分析，发现武汉旧街区改造出现了一些问 面满足居民的空间心理需求。题一一改造后的街区过于追求商业价值，街

(2) 街区历史文化建设道的人文特色被破坏，导致居民容易产生紧

居民的环境知觉和空间感知蕴含着他们 张、压抑的心理。因此在设计中应当考虑环境 的城市记忆，是城市凝聚力的重要组成部

改变对个体心理环境的影响，在保证人们物 分，因而对历史建筑文物的处理方式是旧街 质生活需要的同时，满足人们的心理需求。旧

区改造的重点。墨尔本中心城区改造成功地 城区带有温度的街区空间有助于居民心理健

将当地文化遗产转化为提高街区活力的有

康维持体系的运转，也正是街区空间改造中

效推动力。最应该被保留的部分。 間当地通过颁布法令，大力保护历史

文化遗产，同时利用街区文化背景，对城市特 资料来源：色小巷进行二次塑造，极大程度地保存并延

®5： https ：//baike.so.com/doc/6099073- 续城市文脉。改造着重突出街区小尺度空间

6312181.html；的特点，并结合墨尔本文化特色，修建大量文 其余图片均为作者自绘、自摄。娱场所、鼓励幵展街头文化艺术活动，为城市

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