管理论坛器 Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ＦＯｒｕｍ 城市桥梁技术状况评估方法 万罗为 。徐美金 ，贾颖栋 （１．杭州市市政设施监管中心，浙江杭州３１０００３；２．浙江省中青国际旅游有限公司，浙江杭州３１０００９） 摘要：介绍了城市桥梁技术状况评估方法原理，从实际应用出发，分析了该方法在构件病害扣分权重值计算模型、构件 类型设置、构件类型权重值分配、构件类型与构件评分项之间的关系、构件损坏类型最小扣分值、适用范围等方面存在的 不足，提出了构件病害扣分权重值修正模型、构件评分项设置、构件权重值重分配、构件类型与构件评分项对应关系、构 件损坏类型无病害扣分值为零、适用范围等建议，以供城市桥梁建设、施工、检测、养护和管理者参考。 关键词：桥梁：技术状况；评估方法；完好状况 中图分类号：Ｕ ４４６ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００９—７７６７（２０１３）０６—０１７７—０３ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｓｔａｔｅｓ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｂｒｉｄｇｅ Ｗａｎ Ｌｕｏｗｅｉ，Ｘｕ Ｍｅｉｊｉｎ，Ｊｉａ Ｙｉｎｇｄｏｎｇ 《城市桥梁养护技术规范》（以下简称《规范》）作为 式中：ｉ为桥面系的评价要素，即桥面铺装、桥头平顺、 国家标准规范，白２００４年３月１日起实施以来，加强 伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆；Ｄ 为桥面系第ｉ类 了城市桥梁的养护Ｔ作，保障了城市桥梁完好和安全 要素中第 项损坏的扣分值；Ｗ 为第ｉ类要素中第 项 ０／ｘ３—５．５Ｉｘ ＋３．５ｔｚ计算而得，其 运行，提高了城市桥梁的养护水平。然而，《规范》明确 损坏的权重，由式Ｗ＝３．了Ⅱ～Ⅳ类城市桥梁技术状况评估方法．但还存在一 中 根据第 项损坏的扣分Ｄ 占桥面系第ｉ类要素 些明显不足。如完全参照使用，可能得到错误的评估 结果．甚至将实际不合格状态或危险状态的桥梁评估 为合格状态，使桥梁存在一定的安全隐患。笔者从实际 使用出发，拟对该方法原理、该方法在构件病害扣分权 重值计算模型、构件类型设置、构件类型权重值分配、 构件类型与构件评分项之间的关系、构件损坏类型最小 扣分值、适用范围等方面存在的不足，提出修正建议， 以便与同行专家共同探讨。 １城市桥梁技术状况评估方法【 １介绍 《规范》按分层加权法根据定期检查的桥梁技术状 ， 中所有损坏扣分值的比例 ： Ｄ 计算而得； 为 第ｉ项要素的权数。 整个桥梁的技术状况指数ＢＣＩ根据桥面系、上部 结构和下部结构的技术状况指数，按照ＢＣＩ＝Ｏ．１５ＢＣＩＭ＋ ０．４ＢＣｌｓ＋０．４５ＢＣＩｘ计算，完好状况按表１所示的标准 评估 表１ 桥梁完好状况评估标准 ｉＢＣ ｉ ≥ 评价等级 完好 况记录，对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评 估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。 ‘ ；；踊 良好 ，≥娟 ＜６６ｊ≥钓 合格 不合格 誊 危险 桥面系根据桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水 ２构件病害扣分权重值计算模型 系统、人行道和栏杆等要素的损坏扣除分值，按照 式ｗ＝３．０ 一５．５ ＋３．５ （０＜ ≤１）为单调函数（以 ６ １ｎ ＢＣ￣ｍ＝ （１００一ＭＤＰ；）‘Ｗｉ、 、 （１） 下简称“式（３）”），图形见图１。 对 求导：Ｗ ＝９．Ｏ／ｘ １１．０ ＋３．５。当 ：０时，Ｗ ＝ ３．５＞１，则突 了较轻病害的权重．构件病害数量增多 时，总扣分值可能反而减小；当０＜肛≤１时，基本在函数 图上方，构件病害较多且较严重时，总扣分值可能超 ＭＤＰｉ＝ Ｄ ‘ （２） 计算 Ｃ，ｍ值。 ２０１３ ＪＦ ６期（１１一）￥３１巷 荭投木１７７ 器管理论坛 Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｆｏｒｕｍ 旨 ｌ ｌ １ Ｏ ０ Ｏ Ｏ ０ ０ Ｏ ０ ０ Ｏ Ｏ ９ ８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ ｌ ０ 范》的角度出发，可将式（２）修正为 』 ＝ｍｉｎ［１Ｏ０，ｍａｘ （ Ｄ ・ｗ ，Ｄ ）］，则可有效避免上述问题的 现。 ３构件类型设置及权重值 《规范》给出的构件类型同定，权重值为固定值， 但部分桥梁构件类型涵盖不全，主要构件没有涵盖，例 如：拱桥的拱上结构、桥面板、吊杆、系杆等构件类型， 这些构件的病害，可能影响桥梁结构安全。部分桥梁 无相应的构件类型，没有的构件类型得分如按１００分 计算，将提高桥梁技术状况指数ＢＣＩ值。而不能准确 图１ ｗ＝３．Ｏ／ｇｂ３—５．５／ｘ ＋３．５／ｚ（Ｏ＜／ｚ￣＜１）函数 地反应桥梁的完好状况。例如：现浇箱型梁桥上部结构 过ｌＯ０分，得分值为负数。这些与常理相违背，因此《规 按梁桥评估，无横向联系，假如主梁评估得分４９分，范》给 的评估模型存在明显的不足。以下举例说明： 按表ｌ标准属于危险状态；按《规范》上部结构得分为 ６＋ｌＯＯｘＯ．４＝６９分，按表１标准属于合格状态，即将 第１种情况：假设桥面铺装 现１种病害，有２个 ４９ｘ０．洞穴，则扣６５分。按式（３）计算，Ｗ＝１，桥面铺装总扣 实际危险状态的上部结构评估成了合格状态 因此建 分为６５分 议桥梁中未设置的构件，应根据构件的隶属关系，将其 第２种情况：假设桥面铺装出现４种病害．一是 权重值分配给各既有构件，分配原则按照各既有构件 ２个洞穴，扣６５分；二是３％～ｌ０％网裂或龟裂．扣 权重在全部既有构件权重中所占比例进行分配。１５分； 是桥面半贯通横缝，扣５分；四是桥面半贯通 ０．１８，桥面铺装总扣分为５９．７４分。 《规范》将桥墩的构件类型划分为盖梁、墩身、基础、 型，建议去除“冲刷”项目，将权重分配给各既有构件。 纵缝，扣５分。按式（３）计算，Ｗ分别为０．７９、０．４４、０．１８、 冲刷、支座。其中冲刷并非桥墩构件，而是桥墩损坏类 第３种情况：假设桥面铺装出现４种病害，一是 ４构件类型与构件评分项对应关系 网裂或龟裂＞１０％，扣４０分；二是坑槽，扣６５分：三是 碎裂或破碎＞５％，扣８０分：四是３个洞穴．扣８０分 装总扣分为ｌｌ６．７３分．桥面铺装得分为一１６．７３分 《规范》具体给 了上部结构的钢结构物、ＰＣ或ＲＣ 梁式构件、横向联系和防落梁装置构件评分等级、扣分 臂梁等，与构件评分项不一致且不对应。建议将 部结 按式（３）计算，／＂ｇ分别为０．４１、０．５７、０。６４、０．６４，桥面铺 表，而上部结构构件类型划分为ｌ厂主梁、横向联系、悬 因此，建议对式（３）或式（２）进行修正。从遵循《规 构构件类型与构件评分项相对应，其关系见表２。 表２上部结构构件类型与构件评分项对应关系 １７８瘩荭技术２０１３ Ｎｏ．６（Ｎｏｖ．）Ｖｏ１．３１ 管理论坛器 Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｆｏｒｕｍ ５构件损坏类型最小扣分值 ７小结 《规范》附录Ｄ评分等级、扣分表给出了不同构件 城市桥梁技术状况评估方法存在一些明显不足， 类型、不同损坏类型、不同损坏程度的扣分值，没有明 不能准确地评估出桥梁完好状况。笔者从实际应用出 确完好状态扣分值为零。例如：桥面铺装网裂或龟裂损 发，针对存在的不足，提出了构件病害扣分权重值修 坏程度＜３％扣５分、３％～１Ｏ％扣５分、＞１０％扣５分。 正模型、构件评分项设置、构件权重值重分配、构件类 建议在实际评估中．将构件类型无相应损坏类型病害 型与构件评分项对应关系、构件损坏类型无病害扣分 设为扣０分 值为零、适用范围等建议，以确保相对准确地评估桥 ６适用范围 梁完好状况，供城市桥梁建设、施工、检测、养护和管 《规范》评估模型中仅包括梁桥、悬臂＋挂梁、桁架 理者参考。 桥、拱桥、刚构桥，它们均属于梁式桥和拱式桥，不包 括斜拉桥和悬索桥。建议将斜拉桥和悬索桥划归为特 参考文献：殊结构桥梁，列于不属于《规范》评估方法评估范畴。 《规范》评估模型中上部结构构件类型涵盖不全， 萋 ［１】北京市市政工程管理处．ＣＪＪ ９９—２００３城市桥梁养护技术规 范［Ｓ］．北京：中国建筑工业出版社，２００４． 收稿日期：２０１３—０８—１２ 建议评估模型中将没有涵盖到的主要构件的桥梁．列 为不适用于《规范》评估方法评估。 （上接第１６６页） 作者简介：万罗为，男，工程师，硕士，主要从事城市桥梁养护管理工作。 与施工技术，２００６（１）：２７～３０． ４结语 【２］李书芳，刘勇．沥青混合料冷补技术的特点和应用【ＪＪ．黑龙江 交通科技，２０１０（１）：３６，３９． 小型道路综合养护车采用冷修补作业方式，具有 路面破碎、挖掘、旧料再生、新料拌和、路面压实等功 能，侧重于路面坑槽和小面积路面病害的修复＿丁程。该 小型道路综合养护车满足了路面快速冷修补工艺和日 常小修保养作业的需求，为路面早期病害的及时处理 提供了保障，因而，具有较大的推广应用前景。 参考文献： 【３］山宏宇，经冠举，叶青，等．沥青掺量对水泥乳化沥青混凝土 耐久性影响研究【ＪＪ．新型建筑材料，２０１３（４）：１５—１８，２１． 【４］赵利军，赵航，冯忠绪．强制式搅拌机低效区现象的探讨［Ｊ］． 路面机械与施二ｒ技术，２００４（１１）：１８—２０． ［５】于勇．沥青路面养护车开发［Ｄ】．重庆：重庆大学，２０１１：１４—１６． 收稿日期：２０１３—０８—１２ 【１】霍太林．道路综合养护车现状及产品开发研究［Ｊ］．养护机械 作者简介：武道，男，在读硕士研究生．研究方向为道路养护。 （上接第１７６页） 市政施工企业应当根据自身的实际经营管理状况，借 鉴其他企业推行集约化项目管理成功经验，循序渐进 ４）推行集约化项目管理要循序渐进 集约化项目管理是一种先进的项目管理理念，但 地推行集约化项目管理，逐步探索适合于本企业特点 在具体实施上没有对任何企业都适用的统一标准和 的具体运作方法和模式，不断地总结相关经验和教训， 模式，市政施＿丁企业要在借鉴国内外先进企业集约化 在经营管理实践中持续完善和提高集约化项目管理 项目管理经验上．注意结合本企业实际情况和特点，建 的运作水平。 立适用于本企业的集约化项目管理模式和体系，切忌 生搬硬套。在集约化项目管理推行过程中要注意循序 参考文献： 渐进，不能一蹴而就，可以先在一、两个项目进行集约 复 （１】崔惠钦．关于工程项目的集约化管理与“法人管项目”信息化实施的 讨论［Ｊ］．中国建设信息，２０１０（４）：２１—２５． 【２］周三多，陈传明，鲁明泓．管理学一原理与方法［Ｍ］．４版．上海：复旦 大学出版社．２００８：３１０—３１７． 化项目管理试点，等条件成熟再全面推进。 ５ 结语 面对市场竞争日趋激烈的大环境，推行集约化项 目管理，将有利于市政施工企业转变经营方式，提升 经营质量，推进企业转型升级，保持可持续发展。企业 作者简介：张合立，男，经济师，主要从事市政施工企业管理及项目管 经营管理的全面转型和升级是一个复杂的系统１二程， 理工作。 收稿日期：２０１３—０７一叭 ２０１３￣ ６期（１１一）第３１卷啼荭故东 １７９
