城市通风廊道的规划应用探析 口广东省城乡规划设计研究院洪良 随着城镇化建设步伐的不断加快，城市高层建筑拔地而起，城市的通风环境Ｅｌ益恶化，冬季时节雾霾天气频 繁，而夏季又受到热岛效应的干扰，加强城市通风廊道建设迫在眉睫。本文对城市通风廊道进行简要介绍，对其概 念和系统结构加以诠释，分析其规划的重要性，针对其在城市规划中不同层面的应用展开详细讨论，并总结了此类 研究的成果，为我国快速城镇化发展中风道规划与建设提供参考借鉴。 通风廊道；城市风环境；重要性；规划应用 基金项目： 本文得到了广东省城乡规划设计研究院２０１ ３年度科研基金项目“关于ＦＬＵＥＮＴ软件在城 市总体规划中的应用方法的研究” （项目编号：Ｒ１３０６）的资助，在此表示衷心感谢！ 由于城市高层建筑不断增多．城内空气流程十分困难，加 强对城市通风廊道规划具有重要意义。进行城市廊道规划，不 仅可以有效改善城市空气环境，降低城市的热岛效应，同时对 于城市传染病的传播也具有明显的阻碍作用．提高城市居民的 生活质量。 成区域。 （３）空气引导通道。由于该系统结构比较开阔，对空气流 通产生的阻力较小，特别是针对静风天气而言，其不会对气流 产生阻碍作用，能引导补偿气团在作用空间与补偿空间之间进 行交换。 １、城市通风廊道的简单概述 １．１通风廊道概念 从字面意义上讲．通风廊道就是实现空气流通的廊道，根据 城市结构的差异性 通风廊道并不特指城市某一标志．但通风廊 道规划多以道路、低矮楼宇、城市绿化带等大型的空旷带为主． 这些地方非常的开阔，对城市空气流通非常有利，所以将这些定 义为城市的通风廊道。 ２．通风廊道的作用 城市化进程迅猛发展．城市人口不断增长 城市的数量也不 断在增多 城市规模越来越大 大城市或城市快速膨胀。其中超 过４００万人的巨型城市已达１３个，目前大城市、特大城市数量较 多 而２０万人左右的小城市仅有四个。 从调查可知 城市规模的扩大．阻碍了城市风的流动速率． 造成城市空气流通不通畅。当城市规模达到一定标准后．城市盛 行风将难以进行流通，往往会停留在城市内部，从而加大城市的 １．２城市通风系统的组成 根据空气流动原理．可将城市的不同结构进行通风系统划 热岛效应。所以对城市通风廊道进行规划 应对建筑物的密度和 高度控制留出空间．这对污染物、城市内部热量．废弃物疏散和 改善城市的空气环境等都有重要的作用。 （１）改善城市的大气污染。城市发展离不开工业的带动 而 工业生产会造成较为严重的空气污染。随着人们生活水平的不断 分．城市通风系统大致由三部分组成。城市的主城区由于建筑、 人流等十分密集．空气环境质量较差，需耍进行改善，因此是通 风系统的作用空间；可为城市提供新鲜空气的郊区或局地风系统 来源的地区称为补偿空间，补偿空间可以缓解作用空间的热污染 与空气污染：空气交换需要风向流动．而道路、绿化带等开阔地 带为其提供了廊道．因此划分为空气引导通道。通道要具备平滑 均匀的边缘，即无大型建筑或植被突出物。 （１）作用空间。作用空间是以城市中心为主．逐渐向其四周 提高 汽车数量逐渐增多，城市空气污染日渐严重。对合理地规 划城市通风廊道，可缓解城市的环境污染，改善城市生活环境。 （２）减少城市疾病的流行。很多传染病需要借助于空气进 行传播，如果城市空气流通困难．将加大城市传染病的危害，对 扩展的区域．该区域由于建筑物密集，各种社会活动较多，加之 空气难以实现流通．因此空气环境污染较为严重，需及时提高该 区域空气接纳能力，缓解城市自身的热压差和风压差等，提高空 气流通。 城市通风廊道进行规划．增大城市内部风速 不断注入新鲜的空 气，防止细菌蔓延。 （３）降低城市热效应。城市人口数量的增多，加大了对能源 的消耗 导致很多城市在夏季出现了热岛效应。该现象的发生很 多程度上是由城市空气流通不畅造成 因此城市通风廊道科学的 规划，能有效改善城市的热岛效应。 ｅ２）补偿空间。顾名思义，补偿空间主要对城市空气加以补 偿 该系统与作用空间直接毗邻．为作用空间提供较为新鲜的空 气。根据补偿空间热压差的不同，又分为热补偿区域和冷空气生 ＤＯＩ：１０．１６１１６／．ｉ．ｃｎｋｉ．．ｉｓｌ‘ｊ．２０１５．１９．０２７ ３，建设城市通风廊道 ３．１通风廊道实施规划的方法 对城市通风廊道进行规划．不仅可以改善城市空气环境． 同时也能减少城市传染病的发生，基于此．应采用科学合理的 规范方法．对城市的通风廊道进行规划。结合个人的实践研 究．对城市通风廊道进行合理规划，采取一些可行性的方法。 （１）划分区域。首先对城市的发展现状进行具体分析．对通 风系统结构进行明确划分，对各系统的风源进行了解．针对不 同的气候环境，预测规划区内的风向和风速。其次．根据以上 了解到的具体信息 对城市通风廊道进行规划。在规划时应遵 循通风效率原则，尽可能通过对廊道要素进行控制，提高廊道 的实际通风率。最后．对通风廊道周围的其他建筑用地加以规 划．为通风廊道的规划创建良好的条件。 （２）作用空间。作用空间存在着热污染或空气污染．要改 善这些不良的环境．可采用以下一些措施：有计划地选择一些 热容较小的表面材料来缓解城市的热污染，避免污染物的排放 量；控制污染源以缓解空气污：扩大补偿气团在作用空间的影 响范围，提高静风天气下冷空气的穿透性．以促进补偿气团发 挥气候调节功能。对城区的建筑物进行有序的控制，降低建筑 物的密度，提高绿化率．可建区的范围，拆除高密度周边 建筑群等措施。机动车是人们出行的主要交通工具，但也是城 市环境污染源排放的一部分．应加大管制力度，减少私人机动 交通出行．推行公共交通：控制建筑群高度与密度 减少冷空 气流动的阻碍。 在城市的边缘建设绿化率较高的、松散的开放式建筑群． 可以避免冷空气在到达市中心之前提前升温并引发对流，有助 于使补偿气团渗人密集建筑的区域内。 （３）补偿空间。补偿空间的补偿气团在作用空间中能够 激发空气循环．降低流入气团的污染物质量分数。补偿空间生 产的冷空气能够到达作用空间的冷空气生成区域 能够在日间 提供适宜的生物气候条件的热补偿区域 如近郊林地 能够改 善空气卫生条件的大型内城绿地与公园设施。城市通风系统的 工作效率与补偿空间的位置、质量与面积有关。 ３．２通风廊道实施控制指标 对规划指标进行控制，主要目的是为了提高城市通风廊道 的实际效率，保证廊道通风率是进行规划的首要任务。对通风 廊道指标控制可以参考以下五方面的内容： （１）对廊道走向的控制。通风廊道的走向应与规划区内 风向相符．因此进行对廊道规划时．首先要做好相应的调查 结合气象资料情况．对该规划区的主导风向进行确定，保证通 风廊道风向的正确性。由于受到现有条件．难以保证廊道 走向与主导风向平行 根据对以往经验的总结 廊道走向与主 导风向夹角控制在四十五度之内即可。 （２）对廊道宽度的控制。如果廊道规划宽度较低．将很 难提高通风效率．廊道的宽度要求是规划的基本因素，应对廊 规划设计 道宽度进行严格规划。根据目前城市规模的分布状况．对于大 部分大城市和特大城市而言．主通风廊道宽度应超过１ ５０ｍ．而 次通风廊道应超过８０ｍ。 （３）控制廊道的开敞空间。对于城市通风廊道而言．开敞 空间与其宽度同等重要，往往开敞空间由建筑规模所决定．因 此应对廊道内建筑用地进行规划。首先 主通风廊道内建筑用 地所占比例应越少越好．重要以道路、广场、绿化带等为主． 建筑用地所占比例不得超出２０％。其次，对于次通风廊道．相 应的开敞空间要求有所降低．但是其建筑用地所占比例不得超 出２５％． （４）控制廊道相邻界面。该项指标的控制，主要是针对 廊道两侧建筑物而言．对建筑物的高宽比例以及开放度严格要 求．从而保证廊道的通风效率。由于主、次通风廊道的通风标 准不同，对其相邻界面的控制也存在差异，其中 城市的主通 风廊道相邻建筑高宽比例．应严格控制在０一．开放程度要在 ４０％之上：而城市的次通风廊道，其高宽比例有所提高，控制 在１．０之内即可．同样开放度要求降低．只需大于３０％。 （５）控制廊道内建筑。对于超大城市而言．廊道内建筑密 度与高度会产生阻风效果，因此应对其进行严格控制。廊道内 的建筑密度要控制在３０％之内，而阻风率不得超过０．６。 ４、结语 通过上面对城市通风廊道的作用及其规划的分析可知，城 市建筑布局合理地安排了通风廊道，会使建筑通风条件更好． 减少空调使用时间。城市通风廊道可以将城市郊区的自然气流 引入城市内部．增加城市内部空气的流动性，为炎热的夏季城 市通风创造良好的条件 缓减市区热岛效应。而在冬季则可降 低风速．发挥防风作用。从某种意义上说．城市通风廊道更多 的是一种对城市结构的改造，对城市功能的完善。国 参考文献： 【１】赵红斌，刘晖．盆地城市通风廊道营建方法研究 ——以西安市为例 ．中国园林，２０１４，ｌｌ：３２－３５． 【２】任超，袁超，何正军，吴恩融．城市通风廊道研究及 其规戈ｑ应用［Ｊ】．城市规划学刊，２０１４，０３：５２－６０． 【３】冯娴慧．城市的风环境效应与通风改善的规划途径 分析［Ｊ］．风景园林，２０１４，０５：９７－１０２． 【４］翁清鹏，张慧，包洪新，刘久根，吴豪．南京市通风廊 道研究【Ｊ】．科学技术与工程，２０１５，ｌ１：８９－９４． 【５】刘姝宇，沈济黄．基于局地环流的城市通风道规划 方法——以德国斯图加特市为例［Ｊ】．浙江大学学报（工学 版），２０１０，ｌ０：１９８５～ｌ９９１
