维普资讯 http://www.cqvip.com 机车检修劳动组织改革的实残与思考 西安铁路局劳动和卫生处孙小平 近年来，特别是第六次大面积 提速调图以后．铁路运能运量快速 场地、台位面临严峻的考验。 １．３机 技术要求提高 织 ～速默一一撇进 一 例 们 釉 陵 不足．分析其劳动组织和生产过 程，我们对有关问题研究并提出了 有针对性的解决方案，同时在实践 中取得了较好的效果。 ２．１调整组织机构 扩充。作为铁路牵引动力的电力、 伴随铁路技术装备水平的提 升．高速重载机车的发展对机车质 量提出了更高的要求．同时铁路机 进 车大修管理由计划配给改为实行市 内燃机车检修任务随之大幅增加． 检修质量要求更高，标准更为严 格。本文以承担机车大中修任务的 西安铁路局宝鸡机车检修厂为例． 对如何通过劳动组织调整改革提 （１）调整生产布局，减少管理 场招标，机车检修质量成为承揽检 修任务、参与市场竞争的立身之本。 １．４设备能力不足 层次．实现生产集中调度统一指挥 撤销梅家坪检修和设备车间 并整体搬迁到宝鸡，重新设置生产 高机车检修能力和质量进行初步 探讨 因厂房布局不合理，机车检修 配、部件作业区相隔较远，造成厂 布局。将机车分解总成及车体、走 行部、柴油机检修划归一个车间管 理．实现内、电机车检修整体融合 和资源共享；按照牵引电机、主变 压器、电器屏柜、轮对等机车部件 １ 机车检修工作现状和存在的 主要问题 １．１检修资源分散 内配件短途运输工作量增大．检修 库内作业相互冲突．天车吊运能力 不足，检修台位紧张，设备能力严 重受限。 １．５生产流程不畅 宝鸡机车检修厂由原宝鸡电 力机车段和梅家坪机务段（内燃） 跨区域整合后组建。两段相距２００ 检修工艺流程分别设置电机、电 器、轮对车间实行流水作业，既保 各生产车间作业范围分工过 证机车检修配、部件及时供应，又 提高了单项大修能力。 （２）精干管理机构，压缩机关科 多公里，检修资源相对分散，生产 管理跨度较大，互补余缺、强强联 合的优势难以发挥。 １．２任务逐年递增 细，岗位设置较多．工作内容交叉 重复，造成管理环节增加，车间班 组结合部管理不畅．协调配合不 室．确保服务保障职能的有效发挥 按照职能相近合并精简的原 力，各工序互相挤占台位和作业场 地，机车在台和库停时间较长，职 随着铁路运输能力的快速扩 则，整合机关科室设置，将计划科、 营销服务部并入行政办公室．基建 管理职能并入设备科．安全室和职 充和运输工作量逐年递增．宝鸡机 车检修厂承担的机车检修任务量 以年均２Ｏ％以上的速度增长，承修 车型多达１８种。年大修８Ｏ台、中 修２００台的任务要求，使机车检修 工工时利用率低下。 ２实施劳动组织改革，提升 机车检修能力的措施 针对宝鸡机车检修厂存在的 教科合并．民兵武装管理并入保卫 科．将公寓、食堂、社区等服务性质 的部门统一划归多元经营。重新划 ［二 至亟 二］囝西铰科技 维普资讯 http://www.cqvip.com 机车检修劳动组织改革的实践与思考 清管理界限，明晰了管理职责，保 障了机关科室对安全生产服务功 能的充分发挥。 ２．２整合内部资源 （４）整合科技资源，提高监控 管理效能 提高了天车利用率；对部分生产班 组实行弹性工作制，根据生产任务 量安排作息时间，减少了作业流程 建立视频监控、指纹打卡、网 络报警、生产信息网络传输等不同 功能的专用网络．实现了生产组织 和安全管理自动监控。对现场的安 全卡控、机车配部件的状态、生产 流程动态、厂内调车转线、乘务员 中各工序之间的等待时间，提高了 职工劳动效率。 （３）优化检验流程，提高检修 质量 （１）整合人力资源 按照西安铁路局＜运输业劳动 定员标准＝》核定各岗位定员，全面 实施职工竞争上岗，促进劳动力的 将走行部对规检查、油漆作业 合理流动。将文化程度高的职工选 拔到电子、电器等技术含量高的岗 位；将工作经验丰富，职业鉴定等 级高的职工选拔到交车组、试验组 等技能要求高的岗位：将身体条件 差，业务水平低的职工低聘到后勤 服务岗位。对落聘的职工制定针对 性强的安置措施，身体条件好、有 培养前途的落聘人员通过下岗培 训，再竞争新的岗位；年龄偏大、文 化较低的落聘人员，分流到多元企 业从事其他工作。 （２）整合设备资源，提高设备 利用率 改进设备管理，变分散为 集中，将设备管理职能由设备车间 划归基建设备科集中管理。实现设 备的“管、用、修”分离，最大限度地 发挥设备的利用率。对梅家坪原有 设备进行搬迁，将９６项动力设备、 ｌｌ项运输设备、４５项仪器仪表、工 具器具搬到宝鸡，继续投入使用， 既盘活了资产，又弥补设备能力的 不足。 （３）整合场地资源，缓解库内 作业压力 在检修库外新建地沟，拓展检 查作业、落成试验和零活处理场 地，缓解库内作业压力。同时对库 内作业场地开展集中整治．对挤占 作业区的零配部件进行彻底清理． 增加临时台位，提高了检修库的通 过能力。 及外来人员管理、职工劳效分析等 通过网络手段实施．最大限度地提 高了管理效能。 ２．３优化作业流程 （１）优化生产组织，调整班组 设置。检修车间成立调度组，统一 协调机车分解组装、转向架检修、 柴油机检修作业，有效解决作业过 程中车间结合部推诿扯皮的问题： 增设专门负责所有机车的抬、落车 班组，利用休息时间作业，避开天 车、台位高峰期，解决了设备、场地 “拥挤”问题；将负责机车转向架检 修的解体、检修、组装班组整合两 个组，按车型包修作业，防止了因 作业环节多而引起的扯皮推诿现 象，降低检修流程中的劳动损耗； 将负责齿轮箱抱轴承检修的作业 组分为两个组平行作业，降低了劳 动强度，提高了生产效率：将机车 电器柜检修作业组重新整合，按机 车修程和屏柜类型设置作业组．实 行单一作业．既增强了作业人员的 熟练程度，又提高了作业效率。 （２）优化劳动班制，提高劳动 效率 根据生产任务集中、设备能力 不足的特点．将电机车间牵引电机 解体作业组由白班改为夜班作业． 避开作业场相邻的检修车间转向 架解体组装作业的高峰期，减少了 作业中天车等待时间；将天车司机 由原来的日勤制改为三班间歇制． 西铁科技￣１ ３／２００８ １ 调整到机车试运前进行．最大限度 地减少了二次试运和生产返工。建 立“配部件流程检查卡”并随生产 流程流转．班组承修的零部件通过 自检、互检、工长复检，车间质检员 和局驻厂验收员层层验收．使配部 件验交质量得到了有效保证。 ３实施劳动组织改革措施后 的效果评价及思考 宝鸡机车检修厂通过优化整 合劳动组织，检修能力明显增强， 职工劳动效率显著提高．安全生产 持续稳定。检修台位利用能力达到 每月３４台，比设计能力翻了一番， 形成年大修电力机车８Ｏ台，中修 内燃、电力机车２００台．大修牵引 电机３００台。新制整体轮４００对的 生产能力。机车检修质量在铁道部 综合评定中。稳居全路１５个工厂 的前三名．客户满意度达到了 ９２．８％，社会经济效益显著增加。 通过对该厂改革劳动组织提 升机车检修能力实践的调查分析。 我们有以下几个方面的体会： （１）劳动组织改革是一项系统 工程．必须与优化管理机构、车间 设置同步进行。以提高效率为目 的，劳资、技术、生产指挥等部门分 工协调．制定符合实际的改革方 案．并共同推进落实。 （２）劳动组织改革必须同时兼 顾人力、设备、场地（下转第４９页） 维普资讯 http://www.cqvip.com
全站仪测控提速道岔区大方向实践 调整。 如图（２）所示，若Ａ、Ｂ两点为 交叉渡线部分的方向控制点，交叉 渡线岔区菱形部分为长通枕，并且 上下行用连接板连接。如果在岔区 两端直线部分上取基点而定直线 方向，则有些交叉渡线部分菱形处 的拨道量会比较大，拨道时不易实 用此方法进行数据处理时先 算斜率ｋ： ＿则△ｙ＝５ｋ。然 Ｉ，（４）为道岔区三维定位桩提供 了理论数据．为观测道岔区轨道方 向变化奠定了基础。 Ｘ２—。Ｘ１ 后以Ａ 点坐标和Ａ Ｂ 控制直线斜 率开始向两侧推算出所有测点的Ｙ 坐标并计算出方向偏差量。 ４注意事项 （１）全站仪的使用必须避开冷 冻和高温天气．否则测量误差会比 较大。 （２）带棱镜的支距尺在测量时 必须使尺头紧贴同一股钢轨的作 用边，棱镜必须正对仪器镜头。 （３）当距离过远时采用两次读 数法，同一测点测量两次，取两次 施。为了避免这种情况，测量时在 交叉渡线菱形部分以两锐角所对 应的线路中心点为两基点定一条 ３取得的效果 （１）通过我段对西宝２００公里 直线，取Ａ （ｘ川Ｙ），Ｂ （ｘ２，Ｙｚ），然后向两 端延伸。如果在直线部分拨道量不 为零．则以０．２５％的顺坡率将拨道 量顺完即可。这样既保证了岔区大 区段７个车站２６个岔区测量数据 对比，全站仪可提高道岔区方向精 度１０—２５ｒａｍ．有效解决了道岔区大 方向偏差控制问题。 （２）使用全站仪测量，消除了 经纬仪测量三点不共线造成的方 的平均值，这样可以避免偶然误差 的发生。 方向顺直．又解决了交叉渡线菱形 部分拨道困难的问题。 （ ｌ，ｙ１） ——————— （４）在处理数据时应将理论值 保留到小数点后四位，以免误差累 计。 向偏差．为道岔捣固车无障碍捣固 Ｂ（ ： —一 使用激光准直提供了参照依据。 （３）有效解决了交叉渡线菱形 部分方向控制和拨道量调整问题， 避免了岔区大拨道量和接触网的 ◆ｌＩ◆●。◆ｌＩ◆ｌＩ◆ｌＩ－● ●。■■ ‘◆＿●◆ｌＩ◆●。◆●・ ●叫。◆Ｉ。◆Ｉ。◆．Ｉ◆Ｉ●◆● （５）钢尺布点时注意绝缘接头 影响信号。 （上接第５４页）等各种因素，采取 统筹的方法．在分工协作、班制设 置等方面进行有效的优化整合．最 核，完善内部工资分配办法．突出 一的培训体系．突出新技术、新设备 的学习，做到理论与实做并重。 （５）劳动组织改革必须立足构 建和谐的劳动关系，在生产组织发 生变革的同时．职工既有利益格局 将重新调整，要耐心做好宣传 和教育引导．做到劳动力优化配置 线，突出关键岗位，使职工的收 入与劳动贡献密切挂钩，使改革与 生产相互促进，同步发展。 （４）劳动组织改革必须配套做 好职工培训工作。新技术的运用和 工装设备的更新，对职工的素质提 出了更高的要求，要不断完善职工 大限度地发挥生产力诸因素的合 力．不断提高生产组织效能和职工 劳动效率。 （３）劳动组织改革要与建立健 全激励机制相结合．加强动态考 和富余人员妥善安置协调统一。 画０西铗科技
