重 力 式 吊 艇 架 装 置
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操作、维修、保养手册
上海亨远船舶设备公司
一、概述：
重力式吊艇架装置包括吊艇架及起艇绞车二大部分，是用于收放救生艇及救生兼救助艇的专用设备（即把救生艇从海上回收及存放在母船上或从母船上放下至海面）。
本吊艇架装置的特点：
1、本吊艇架设计符合MSC.47(66)--“1974国际海上人命安全公约的修正案”及MSC.48(66)--“国际救生设备规则”。
２、救生艇的下放是依靠艇的自身的重量进行的，不需要船上的动力。 ３、操作人员可在艇内通过遥控钢丝绳控制救生艇的下降及停止，且在甲板上的操作员能观察到救生艇下放及起升的全部过程。
本训练手册主要由使用训练、维护保养二大部分组成，作为主管母船上吊艇架装置的工作人员应熟悉吊艇架的组成、基本工作原理，熟悉本训练手册。 二、 使用训练部分：
１、吊艇架组成主要是：吊臂、座架、止动装置、浮动滑车、转轴装置、限位装置、系艇装置、艇内遥控及舷边遥控装置（救助艇架还包括快速回收装置）。
（请见示意图1）
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(示意图1)
2. 起艇绞车组成主要是：重锤、单向制动器、限速离合器、减速箱、电动机组
成。（请见示意图2）
(示意图2)
３、放艇操作
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３.1 操作时，在整个过程中，救生艇底下严禁站人，以确保人员安全，并在操作起移走所有障碍物。
３.２ 启动
３.２.１ 打开手动起升止动装置手柄，先手动绞车，抬高救生艇（此时手柄插入Ａ位置），使吊艇架止动装置挡杆不受力（手动结束后，手摇柄必须取下），并拔出重锤柄上的插销，然后打开吊艇架上的止动装置。（请见示意图3）
(示意图3)
3.２.２ 艇的下放
a. 乘员登乘
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完成上述准备工作之后，乘员穿上救生衣物迅速按船厂指定绿色通道标记迅速到达集合地点，在母船上工作人员指挥，快速有序进入救生艇内，乘员在艇内必须坐下，系好安全带。（请见示意图4）
(示意图4)
b. 艇的下放
当全部乘员进入救生艇，可由救生艇操作人员拉动救生艇内遥控尼龙绳，或由舷边操作人员操纵舷边遥控装置，使艇机重锺抬起，绞车松闸，由于艇重力作用，使吊艇臂带着救生艇转出舷外，操作人员继续拉动控制绳，使艇下放到水面，打开艇上脱钩，使艇脱离吊艇架，开动救生艇，救生艇就可以离开母船，达到救生目的。（请见示意图5）
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(请见示意图5)
3. 3艇的回收
3.3.1当艇驾驶在吊艇架下（使艇艏对准母船艏向），艇上二名船员分别手持吊艇链环进行挂钩。当吊艇架浮动滑车的自重不能克服起艇绞车卷筒反转的磨擦力矩，只要抬起重锤E，把手柄托插入B位置，就可进行空钩快速下放（手摇结束后，必须取下手柄）。若用于救助艇的回收是配备有快速回收装置，其具体操纵方法见手册第二部分。
3. 3.2船上操纵起艇绞车人员站在甲板栏杆边，始终观察艇的情况，操作绞车按钮收紧吊艇索，将艇上升，并继续收紧，使浮动滑车顶住吊艇臂头部（见图6），带动吊艇臂从舷外转入舷内。在吊艇臂到位时，限位开关动作，切断电源，使绞车停止转动。如果此时救生艇没有完全到位，可以使用手摇柄进行手动起升（手柄插入A位置），直到救生艇到存放位置。艇上操作人员可回到母船上。
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(示意图6)
3.3.3如果在进行电动回收艇时，船上突然断电，可用手摇柄进行手动回收（手柄插入A位置）。
3. 3.4在救生艇到位后，应操作吊艇臂的固定位置，使吊艇臂固定，然后绞车操作人员缓慢地将绞车重锤抬起，救生艇慢慢下降，使浮动滑车的“T”型钩钩住吊艇臂头的板(示意图7)，吊艇索不受力状态。
(示意图7)
3.3.5留下二名工作人员，按照将救生艇的固艇装置及系艇装置按原状态安装好，
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使救生艇固定，切断电源使之在船舶航行状态。 4、注意事项
a母船上工作人员应熟悉吊艇装置的基本原理及熟悉本手册。
b.定期作操作训练，以熟悉整个步骤，达到快速、准确、安全下放救生艇及安全回收救生艇，建议1月收放吊艇架1-2次。 c.保证乘员至救生艇通路畅通无阻。 d.整个操作过程之中，艇下严禁有人。 e.当回收艇时，乘员严禁超过6人.
f.当取下手摇柄之后，电动机在手动联锁开关的作用下应无法启动，否则应检查联锁开关接线是否正确，联锁开关是否失效，若检查之后发现联锁开关已经失效，应予以更换。 三、维护、保养及检查 1、检查
1.1钢丝绳检查，如果钢丝绳发生下列情况应更换新钢丝绳。
a. 一般钢丝摩擦10%时 b. 钢丝绳直径减少17%时 c. 钢丝绳发生扭结而极端变形时
d.应将降落所用的吊艇索的两端相互调头，间隔不超过30个月，由于吊
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艇索变质而有必要时，或在不超过5年的间隔期中应予换新，取其较早者。 1. 2绞车安装完毕，应先点动电动机，观察卷筒是否转动，如卷筒不转且发出闷响声时，应改变电动机的接线后再点动电动机并观察情况，只有当点动电动机时，卷筒旋向是正确的情况下才能正常启动电动机，否则将有可能造成电动机的损坏。
1.3起艇绞车交付使用之后十二个月之后应俩拆洗减速箱齿轮并更换全部润滑油一次（润滑油标号：ISO VG68），以后每二年清洗一次。 1. 4起艇绞车交付使用后十二个月应拆洗制限速装置C。
1.5当限速摩擦片的摩擦层厚度过薄，已不能保证绞车正常工作，应进行更换，确保绞车正常工作（有备件，其拆装请见示意图8）。
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1.6 随着使用时间的推移，因摩擦片的摩损重锤E会渐渐下降，即向下转过一小角度，此时只需取下重锤E，将锤杆援出后向上调1-2个牙齿，使得锤杆尽可能
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接近水平状态。（请见示意图9）
（示意图9）
1. 7经常检验固艇索具及系艇装置以及止动装置是否把救生艇系牢靠，同时上述装置必须处于随时可解脱的状态，以便救生艇无阻下放。 1.8电气元件的检查
a.外观检查及保养，对电气元件定期进行外观检查，保持其外表清洁、干燥，定期清除灰尘。
b.电气元件的绝缘等级检测，定期（3-4个月）检查电气元件的绝缘等级，若绝缘等级达不到图纸要求，对电控电缆及各元件要进行详细检查，是否有电气接地现象，是否潮湿，若电缆线电缘等级达不到要求，则须更换。
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c.电气元件检测：定期检测电气元件之中是否有接触点螺丝松动现象，检测各易损电气元件是否有损害或失灵现象，如熔断器、限位开关等，若有须马上更换。 2、维修
2.1常见艇机故障及维修方法
症状 原因 刹车重锤不起作用 刹车失灵 刹车片过薄 第二部分：1.5条调换内外摩擦片 排除方法 第二部分：1.7条调整重锤 刹车片过薄，限速离合器第二部分：1.5条调换内外摩片 电机空转 部分失效 电机不转 电线未接上 按钮 电路 2.2吊钩维修操作
为防止救生艇上的吊钩由于长期着力而产生故障，设置了一套吊钩维修装置，由眼板、钢索、开式螺旋扣、卸扣及套环组成，其操作如下：
a. 放艇至空中，同时用维修装置中卸扣挂在吊钩的附加钩上（请见示意图10）。
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检查电线，接通电线 检查按钮，更换按钮 检查电路，如有损坏元件，更换元件 (示意图10)
b. 继续下放艇，当维修装置钢索着力时（吊艇链不着力），解开吊钩之上吊艇链，进行吊艇钩的检查、保养及维修（请见示意图11）。
(示意图11)
c. 完成上述工作之后，把吊艇链挂入吊钩之上，起升绞车，由吊艇链着力，使维修装置不受力，解开吊钩附回钩上的卸扣，解开维修装置（请见示意图12）。
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(示意图12)
d.继续起升绞车，复位至静止状态。(注意：处于原存放位置时要将该装置解开.) 3、保养
3. 1经常在以下部位加注润滑脂，（请见示意图13） 润滑油牌号ZG-3（GB495-65）。
（示意图11）
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3.2绞车停止使用时，可用帆布套罩好。 3.3定期对吊艇架进行油漆，以免锈蚀。
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