高速公路“BOT+EPC”模式价值链论文
摘要：对高速公路“BOT+EPC”项目进行价值链分析，是项目进行增值管理的基础。通过对项目价值链进行内部、外部、纵向、横向的分析，站在集成管理的角度，从全局出发，为今后进行价值链增值途径的研究提供了方向。
1 引言
“BOT+EPC”模式，即向某一企业（机构）颁布特许，允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营，而企业（或机构）在公共基础建设过程中采用总承包模式施工，当特许期限结束后，企业（或机构）将该设施向移交。采用“BOT+EPC”模式，项目各利益相关方在伙伴关系下，可以避免由于业主和施工单位的利益冲突，或工作任务的交界面不清晰等所产生不必要的损耗，同时可以按照最节约的方案组织施工或修改设计，更好地实现项目所预期的目标，提高投资效益。价值链分析就是将项目整体实施流程（价值链）分解为相互联系的单个的业务流程，再以单个实施流程中的多个价值活动（作业）为对象进行分析的过程。对高速公路“BOT+EPC”项目进行价值链分析，实质上是一种价值增加分析。
2 高速公路“BOT+EPC”价值链分析
价值链分析强调价值的增值，旨在减少相对成本，取得竞争优势，获取物质上的利益。价值链分析对从初始的原材料到最终用户之间的全部过程进行考察，包括与供应商之间的联系以及与最终消费者之间的联系。可见，价值链分析实质上是一种价值增加分析。价值链分析
的内容应该包括以下四个部分：内部价值链分析、外部价值链分析、纵向价值链分析和横向价值链分析。
2.1内部价值链分析 2.1.1建设阶段
内部价值链分析从基本活动和辅助活动两个角度进行，基本活动创造项目的直接价值，辅助活动为项目间接创造价值。因此高速公路“BOT+EPC”项目建设阶段内部价值链分析模型如表1所示：
2.1.2运营阶段
根据高速公路“BOT+EPC”项目的运营流程，按照价值链的思想，构造出其运营阶段的价值链模型如表2所示：
2.2外部价值链分析
“BOT+EPC”模式包含管理、融资、设计、采购、施工、运营和移交，体现了全方位价值链创新，将行业价值链向前段和后端延伸，带动从设计、施工到运营一体化经营，提高整体盈利能力。外部价值链分析是关注除自身所参与的那部分价值链以外的从最初原材料到最终产品之间的所有环节。因此，“BOT+EPC”模式下外部价值链分析包括两个部分：供应商的考核与选择；顾客的考核与选择。
2.2.1供应商的考核与选择
供应商担负着整个项目资源输入的角色，是整个价值链能够运行的基础，对它的考核与选择是价值链分析中至关重要的环节。在对供应商选择时，应从宏观角度考虑供应商能否在准确的时间将准确数量的质量合格产品以合适的价格送达正确的地点，通过有效的合作机制
应对其他竞争，进而实现整个价值链的效益最大化。基于此，“BOT+EPC”项目供应商选择标准应从自身供应能力、运输及维护能力、售后服务能力、合作程度等层面考虑。
2.2.2 顾客的考核与选择
企业与顾客之间的价值链是企业价值链的最后一环，顾客购买企业的商品或服务为企业提供了经济支持，因而对企业而言，考核与选择合适的顾客就显得尤为重要。对于高速公路“BOT+EPC”项目而言，顾客的选择即业主对高速公路通行后使用者的预测与判断。
高速公路项目在运营阶段若想扩大市场份额，提高盈利能力，业主就必须运用现代信息技术，预测通车后的交通量。由于顾客对项目最终提供的产品或服务必然存在差别化要求，业主必须收集并分析每一位顾客的信息，了解顾客的真实需要，通过营销、销售、服务和技术支持等活动，对顾客全方位服务和长时期跟踪。通过收益与成本的多少可反映顾客获利能力的大小，项目公司可根据此来考核与选择顾客。
2.3纵向价值链分析
站在企业立场，从组织层面上分析，价值链跨越了企业边界，涉及多个组织，此时价值就成为整合它们的纽带，使它们成为利益相关者集团。对项目纵向价值链进行分析，可实现利益相关者的整合。
高速公路“BOT+EPC”项目涉及到、项目公司、总承包单位、监理单位、分包单位等多个主体，在该模式下，项目在业主的统筹管理下，完成了全寿命周期的集成。然而价值链，即项目每个阶段每一
部分所完成的价值活动都对最终产品或服务的价值有所贡献，每一项价值活动都为项目的利润源泉这样的一种价值形成和增值过程。因此，在这条价值链上的每一个利益相关主体，都能利用项目公司资源整合和组织管理的能力，完成各参与方信息共享、沟通交流和协同的工作，实现各参与方“共赢”的最终目标和项目的全局优化。
2.4横向价值链分析
对高速公路项目进行横向价值链分析，从全局出发，以过程系统为对象，将项目的融资决策、设计、施工和运营视为一体化过程，每一个阶段的结束与下一个阶段的开始都存在工作的交叉与重叠。这一过程也符合“BOT+EPC”模式的全生命周期项目管理，将各个阶段紧密的搭接在价值网中，不仅可以改善各阶段参与方的沟通状况，而且方便项目公司从整体上控制目标，避免因过程分割产生的各种问题。对高速公路“BOT+EPC”项目进行横向价值链分析，实现了建设、运营的一体化管理，使得投资全过程的各阶段的利润都留在公司内部，投资效益实现最大化。
3 结语
对高速公路“BOT+EPC”项目进行价值链分析，是项目进行增值管理的基础。通过对项目价值链进行内部、外部、纵向、横向的分析，站在集成管理的角度，从全局出发，为今后进行价值链增值途径的研究提供了方向。
参考文献
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